不光是时时花钱的汽油，日常保养中也得勤换机油、刹车片之类的，总之开车是一件高消费的行为
刹车片更换后需要磨合吗?是的，通常情况下，新的刹车片需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，因此，杭州汽车团购建议，刚换新刹车片的车辆须谨慎行驶。
10月31日，上汽大众两款全新车型“全新一代帕萨特”和“途岳”正式上市。其中帕萨特为中高级轿车的换代车型，途岳为全新推出的紧凑型SUV，两者均基于MQB平台打造。帕萨特售价区间为18.99-28.89万元；途岳售价区间为16.98-22.98万元。
全新一代帕萨特
10月31日，上汽大众全新帕萨特正式上市，售18.99-28.89万元，共推11款车型，其中包含2款插混动力车型。新车采用全新的MQB平台打造，迈入B8时代。新车在外观内饰方面进行了全新的设计，此外在尺寸方面也有了很大提升。新车将推出1.4T/低功率2.0T/高功率2.0T/1.4T插混多种动力车型。
新车采用大众最新的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面相比现款变化颇多，C柱线条延伸至车尾，带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。
侧面上，全新帕萨特的线条相比老款车型显得更为舒展，车顶部分的弧线设计更加飘逸。此外，新车的C柱部分的造型处理更符合现在商务车的气质，采用更大尺寸的多辐轮毂也是满足其商务风格要求的特征。车身尺寸方面，全新帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm，其轴距相比老款车型增加了68mm，使其内部空间更加宽裕。
尾部方面，整体给予强烈的运动感及时尚感。而通过LED尾灯、后尾厢中部的镀铬LOGO及隐藏式双排气、底部镀铬条、小鸭尾等设计，提升了整车的精致感，此外层次感方面也更加强烈了。
内饰同样采用大众最新的律动风格，整个中控台呈现“一体式”的设计，通过10.2英寸无界前仪表搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板，带来较强的科技感。
功能配置上，全新一代帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜，尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外，其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。
安全配置方面，新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始，所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像，尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像，并配备PLA智能泊车辅助。
被动安全配置上，全新帕萨特全系标配前排正面和侧面安全气囊，高配车型配备有后侧面安全气囊和膝部气囊。主动安全方面，新车全系标配了胎压监测和刹车片磨损监测，并为豪华版以上车型配备了盲区监控系统。同时，车道保持和交通拥堵辅助系统由尊贵版及以上车型配备，而疲劳监测会出现在领尊版和旗舰版车型上。
此外，全新一代帕萨特还推出了全新帕萨特PHEV车型，新车外形与汽油版本变化不大，但在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，此外格栅大面积采用封闭设计，只有左侧局部设计了通风部分。另外在车标下并没有出现摄像头，这是与2.0T高功率版本不同的地方。
动力上，全新帕萨特将搭载1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为110kW、137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱。除了传统的汽油车型以外，全新帕萨特还将带来PHEV插电混动车型，全新帕萨特430 PHEV搭载1.4T高功率发动机匹配电动机配三元锂电池组形成插混系统，1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，电动机最大功率可达85kW，新车的百公里综合油耗为1.4升。
Tharu 途岳
Tharu途岳共推出6款车型，售价为16.98-22.98万元，定位紧凑型SUV，同样基于MQB平台打造，定位于现款途观L之下。
作为大众品牌布局主流SUV市场的全新力作，Tharu途岳将以德系SUV的硬朗设计、优异的空间表现、全新的数字视听、领先的科技配置与纯正的SUV驾控为新时代消费者带来高品质的SUV驾乘体验，树立主流SUV市场新标杆。Tharu途岳将接棒途观丝绸之路版，与全新途观L、途昂共同组成实力强大的SUV家族。
外观方面，途岳继承了老大哥途昂的硬朗设计。新车前脸造型非常敦实饱满，镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体，搭配粗狂的前杠造型，突显出硬派的气质。车身颜色方面，新车将提供碳晶灰、雅致白、水墨灰、摩登金、炫雅棕、湖光蓝共6中颜色可选。新车下部散热口采用梯形造型，底部带有金属护板，整体更有一种硬派SUV的风格。
侧面上，途岳的造型同样有着硬朗的设计，比较方正造型的轮拱强调了力量感，平直腰线拉伸了车身长度。车窗四周采用镀铬条进行装饰，显得格外时尚。尺寸上，途岳车身的长宽高分别为4453/1841/1632（1620）mm，轴距2680mm。
车尾给人一种沉稳的感觉，线条分明，层次感强，此外牌照上沿、尾门下沿等处的直线条则刻画出了更强烈的层次感。尾灯组采用了LED灯源，内部结构十分的紧密。车尾依旧采用了隐藏式排气的设计，用镀铬装饰条进行装饰。
内饰方面，途岳依旧采用大众家族的设计风格，看起来比较规整传统。新车提供多功能方向盘、皮质材料座椅、驾驶员座椅8向手动调节、双区全自动空调、后排出风口等。对于豪华版车型，还会增加前排座椅加热。
安全配置方面，ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排双安全气囊、胎压监测等配置也没有缺席，而除最低配车型外，还增加了前后排安全气帘、前排侧面安全气囊。
在其他配置方面，发动机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也搭载其上。风尚版与舒适版采用6.5英寸屏幕，豪华版及旗舰版升级至8英寸，同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制功能。同时高配车型还配有ACC自适应巡航、后排双USB接口、无钥匙进入等。
动力上，途岳搭载两种排量的发动机供消费者选择，包括1.4T和2.0T款，其最大功率分别为110kW和137kW，传动系统将匹配7速双离合变速箱，高配车型搭载4Motion智能四驱系统。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
从2010年途观的惊鸿问世，到2018年途岳的震撼登场，上汽大众作为国内SUV市场的先行者始终保持进取之姿，为消费者不断提供超越期待的新产品。攀登之途，志在超“岳”，Tharu途岳在新时代上市，将成为主流SUV市场的新标杆。
当踩刹车时，通常有两个原因造成这种吱吱作响的噪音。首先，在车辆长期使用期间，制动片可能磨损严重。刹车片预先设置有金属片，当制动皮的厚度在一定程度上磨损时，金属片可能会暴露于与制动盘摩擦以产生"吱吱声"，从而提醒车辆使用者及时更换制动片。但这种声音可能不会太紧张，在这种情况下，刹车片可能仍有一定厚度，安全行驶数百公里可能不会太大问题，只要注意及时更换。相反，刹车垫可能必须在“嘎吱”消失后立即更换，因为金属片可能已经磨损。在这种情况下，检查制动盘是否过度磨损。第二个原因可能比较罕见。尽管制动片磨损不严重或金属片未暴露，但制动片上可能有较大的金属颗粒，制动盘的摩擦会产生“吱吱”声。如果制动衬块的磨损率较高，这种情况通常会随着制动衬块的磨损而自然消失。如果你更关心，你可以把刹车片取下来并擦亮。
307标准
3、 空气滤清器
空气滤清器主要用于阻挡灰尘进到气缸，如果车辆长时间行驶在灰尘较多的区域，应当适当缩短空气滤清器的更换时间
公司需要一台车应付日常的商务行政以及代步，在预算不高的情况下，我去淘了这台1W多元的商务行政C级公司用车奥迪A6。
先来说说选择它的理由：
1W多元能淘个同样是自动档的有哪些呢？
09年长安悦翔 或者更新一些的奔奔，但是这类车鲜明的共同特征：空间小、配置低、故障率还高于这台国产奥迪A6。
谈谈车子本身
这台车是2004年的A6 指导价接近50W，当时都可以在上海买2套小房子了。
很多配件的寿命也到了，保养不佳，不爱惜或事故导致车况不佳。还好奥迪卖的好，配件不难找，而且不贵。以后我会陆续的更新养车、用车、维修情况。
老车面临的几个问题：
虽然现在私家车取消了报废，但是还有年审和环保的问题。
年审问题：
从上牌照日起开始算，6年以内含六年，两年验一次，共验三次，从第七年开始一年验一次，直到第15年。从第16年开始进入延缓报废状态，一年验2次。
环保问题：
根据车子上牌的年份进行粗略辨别。
1>2008年之后的车大部分是国四；
2> 2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
3> 2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车；
优点：
2.8L V6自然吸气发动机配合6速CVT，算下来油耗不高，空间大，动力不错，拆车件很多，发动机变速箱买下来几千元所以坏了就直接换。
后排出风口、座椅加热、电动调节、座椅记忆、定速巡航、冰箱、后排影音娱乐一个都不少。
行驶品质好，这台26W公里的车没有任何异响、隔音很棒，远不是目前的B级车可以比的。
检查和保养
1、换机油、机滤（老车用高标号的）；
2、清洁空气滤、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查电瓶、底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片 轮胎的磨损情况。
翻新
1、清洗内饰 看情况选择是否翻新座椅（老的用料好 新的味道重不环保）
2、更换或清洁顶棚 更换部分磨损的按键
3、替换易损件（雨刮等）
4、漆面抛光
