仪表板上有一个专门指示刹车的警示灯，如果警示灯提醒亮起了话，就说明你的汽车的刹车已经磨损，需要及时更换，如果不及时更换，就会出现安全问题
1. 实心刹车盘
实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘，构造简单容易制造成本也很低，不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差，通常都安装于后刹车。
2. 有孔通风盘
普通民用车款最常使用的刹车盘，采用空心的设计，在刹车盘的圆周上有许多洞口，并通过这些洞口为刹车盘进行散热，防止刹车盘过热，减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余，制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步，如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道，发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。
3. 打孔刹车盘
打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔，多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力，而强烈的刹车会产生大量的热能气体，并在刹车盘表面形成一层薄膜，导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题，我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔，可以让热气更快散走并降低热衰减，同时还能刮走刹车皮上老化的表层，以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。
4. 划线刹车盘
和打孔刹车盘的原理一样，划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线，让刹车时所产生的热气透过凹槽流出，以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命，但是和打孔刹车盘一样，视觉效果一级棒（科科～）。
5. 打孔划线刹车盘
将划线及打孔结合在一起的设计，不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻，因此在提供气体散走的空间之余，还保持了刹车盘结构的完整性，在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象，防止刹车效果减弱。
6. Waved “波浪式”刹车盘
与普通圆形的刹车盘不同，这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计，这类设计在摩哆车上其实已经存在多年，直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后，开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然，不用说的就是外观上也非常具有视觉效果，看了就觉得很帅！
7. 陶瓷刹车盘
这里的陶瓷并非普通的陶瓷，而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成，不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半，而且耐热效果更是高出许多，除了不容易产生热气体以外，抗热衰减性也更强，就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形，寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多，售价也不便宜，而且刹车片也是由特别材质制成，所以就连刹车片也不便宜，绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘！
刹车片对汽车刹车系统的意义重大，它主要起到减速和制动的效果，它的好坏决定着汽车的行驶安全问题，而现在的市场上刹车片质量参差不齐，五花八门，存在着很多不合格的刹车片，这样的刹车片造成的后果是不容小视的，下面说下不合格的刹车片的危害有多大。
一般放在如果发现刹车片厚度已经快跟标识平行或者已经只剩下3毫米以下时，就需要立即更换刹车片刹车盘翻新是在保证刹车盘安全机能的条件下，对已损坏的刹车盘进行翻新，使经由本技术翻新后的刹车盘盘面光洁度与原产新刹车盘完全一致，具有同样的使用效果、使用要求、安全机能和行驶里程，大大降低了本钱和价格，为车主节约了大量开支。假如选用好的刹车盘翻新工具翻新后，盘面更加平整，精确度更高，效率进步。
河北昌达嘉业轨道车辆配件有限公司致力于刹车盘、刹车鼓、载重刹车片和刹车片等汽车配件的开发和出产，其中我们的前刹车盘以优秀的设计，齐全的款式型号受到泛博新老客户的欢迎。公司实行现代化治理,技术气力雄厚,设备提高前辈,有着完善的质量保证体系和出产手段，不断地将高性价比的前刹车盘供给给各地新老客户。。
