全车油液
防冻液、机油、变速箱油、刹车油全部是需要更换了，防冻液是用来保护发动机的，还具有清洁除锈的作用汽车刹车油是汽车中的一个重要组成部分，需要定期的保养更换，那么原厂刹车油能用多久呢?接下来小编为您介绍一下。
可是随着时间的推移，由于使用次数频繁或是在平常不注重保养就会缩减它的寿命，从而出现这个那个的问题
昨天下午出差归来，提前让我哥们儿去火车站接我。没办法，太晚了，只能麻烦他了。至于为什么不打车？
出了站，来到停车场，找到他的车就上去了。叨B叨了几句，挂上档，松了脚刹就走了。
在路上闲聊的时候，不小心聊到了他的这辆10年的轩逸。我就问他你这车开了这么些年有啥毛病没有啊，他说毛病没大有，就是这段时间一踩刹车就吱吱响，可烦人了。我对象每次听到这声音就不舒服，觉得瘆得慌。前几天，从家里那边的山上下坡的时候，声音格外大！
此时的我是边听边冒汗啊，这时，前面遇到了一个红灯。他踩下刹车之后，阵阵刺耳的吱吱声透过车窗传进我的耳朵。这时，这二货还面带笑容的跟我说，你听就这动静！
我问他，你这车刹车皮换过吗？
他淡定的回答我，忘了啥时候换得了，反正又没坏，你看这不还能刹车吗！
听到这，我TM的就不淡定了，你知道你这刹车为啥会响吗？
作为一个理科生，他依然淡定的回答我，肯定是刹车磨着东西了呗，我那破自行车有时候也响。
同样的问题抛给你们，你们知道为啥每次刹车都会发出这种尖锐的吱吱声吗？
是磨到东西发出的声音，但是到底是磨到了什么呢？
你磨到的是“警戒线”！一旦刹车发出这种尖锐的金属摩擦声，就意味着你这车的刹车块已经到了寿命的极限了，必须要更换了！
如果我们拿来一个新的刹车皮，仔细来观察他的机构，可以看到刹车皮一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料（一般都掺有石棉）组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，这一块就是我们刹车皮主要磨损的部位。
在接近摩擦块与隔热层的交界处，会设计有报警片，报警片其实就是一个金属片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦，发出尖锐的金属摩擦声，用来提醒车主，你的刹车片已经到寿命了，必须马上更换！
当然了，这样的提醒是有代价的。代价就是，在金属报警片与刹车盘摩擦的时候，会伤害刹车盘，使刹车盘上留下金属摩擦而成的沟槽。当沟槽过多或者是过深的时候，都需要对其进行更换。所以，对于刹车皮而言，最好不要听到响声再去更换，不要这么轻易的触碰到刹车皮的极限，既伤财又增加安全隐患。
所以说，上面所提到的这台10年的轩逸，肯定是刹车片磨到了报警片。就这种刹车状态，还带着妹子下山，真是胆子够肥了，也就是运气好...
今晚要带妹子出去浪的男人们，快去检查一下你车的刹车皮！出现了上述情况的，赶紧去换！
妹子们，如果你的男朋友说他因为换刹车皮迟到了，请原谅他！
近日，来自武汉的东风风神AX3车主陈先生联系到汽车门诉说了自己购车后的无奈经历，用他的话说，自购车以来不到一年的时间，多则5日少则3日准时到4s店“报到”。产品各种质量问题让车主忙的焦头烂额。
据车主陈先生描述，刚开始只是前减震偶尔出现异响，也不是什么大问题，毕竟没有对驾驶产生太大影响，4S店虽并未说明出现此情况的原因，但经过简单处理稍微有所缓解。车主喜得爱车的新鲜劲还没过去，自然也就没把这些小事太当回事，哪知问题才算是刚刚开始。没过几天不仅前减震异响更加严重，发动机噪音也越来越大，速度越快就越响，不开音乐车内根本受不了，还相继出现了方向抖动异响、刹车系统异响、刹车片掉粉严重及刹车盘磨损不光滑、后车窗玻璃间接性无法升降等一系列问题。
但最让陈先生恼火的是4S店敷衍的态度，每次都是简单处理暂时缓解，总是得不到根本的解决办法。这样三天两头往4S店跑，已经严重影响正常了生活和工作。店方声称都是一些小问题，没有太大影响，请问全身异响还属于小问题，那什么情况才属于大问题呢？还是说东风风神这款车本身就存在质量问题，这一系列的问题出现都在他们的意料之中呢？为此陈先生强烈要求厂家和4S店尽快给出说法以及合理的解决方案：一次性解决所有问题，或者更换一辆没有问题的新车。
接到陈先生的投诉后，汽车门做了相应调查工作，发现此问题并非个例，很多持有2016款 1.5L MT 尚酷型东风风神AX3的车主大大小小的几乎都有这些问题。
汽车作为代步工具方便大家的出行，东风旗下的多款车型也因平民价格成为工薪阶层首选，但不能因为价格相对较低就不注重质量，毕竟每辆车所承载的都是生命的重量！
