这几天朋友圈刷屏就一件事，那就是雪雪雪，而且今年难得雪不是北方人的福利，南方也成功的引进了这一悲剧的天气，的确，下雪天人人犯愁，不光行人犯愁，开车的司机更愁，因为雪天不同别的天气，会给车主造成很大的麻烦，那么雪天到底该如何用车呢？小编在这就为大家说一些雪天的注意事项，以免大家在这这些方面受到伤害。
雨刷
相信大家在雪天的照片也见过，那就是下雪天一定要将雨刷竖起来，这是因为早下雪天如果车子放在外面，就很容易造成雨刷器被冻住，那么我们在用车的时候如果启动雨刷清理前窗的积雪，就很容易造成雨刷器被烧坏，这是一点小技巧，不知道的司机们一定要搞清楚。
防滑
可能冬季大家都会觉得胎压要高一点才好，的确，平时的话这样没问题，如果是雪天行车的话，建议尽量将自己的车胎压调低一点，这样的话，可以让轮胎与地面的接触面积增大，可以增加轮胎的附着力，一定程度上可以减少路面湿滑对车子的危害，当然了，最好的方法还是加装防滑链比较好一点，这点看个人情况而定。
上路前
车子下雪天放在外面，即便是没有积雪，也很容易上冻，那么车子发动的时候，最好将暖风调大一点，然后将前窗的冰吹掉，千万不要着急开车上路，一定要等车窗前的冰融化到不影响自己的视线再上路，否则的话，很容易因为视野不清晰造成伤害，其次上路前要将自己的刹车在没有冰的地方踩几下试一下，因为结冰很容易造成刹车片冻住。
注意事项
如果自己的车子被冻住了，比如说车门之类的，那么切记一定不要采取暴力的拉拽行为，因为这样很容易对车门等物体造成损害，应该取一些热水，顺着车门或者冻住的部位浇灌，待车门上的冰融化以后再打开车门，当然了，有条件的可以选择融冰剂，也非常的快。
理论上，正常行驶的情况下，前刹车片的寿命为2-4W公里，后刹车片的寿命为6-10W公里，所以，建议每3万公里检查一次前刹车片，每6万公里检查一次后刹车片。
2雨刮片
雨刮片作为易损件，是需要我们经常更换的
很多有一定汽车驾驶经验的司机，一般都会了解一些紧急情况下的驾驶技巧，但就算有十几、二十年驾驶经验的老司机，对于处理高速行驶时刹车失灵的状况，也不敢说能做到万无一失，不出任何危险的把车停下来。
今天要讲的不是发生了刹车失灵后，如何处理的紧急预案和驾驶技巧，今天要介绍的是，如何通过一些预兆来提前发现刹车即将失灵。
刹车变软
如果小伙伴在驾车的过程中感觉到明显的刹车踏板发软，并且踩下去刹车力度并不明显的情况，基本大多数都和刹车油有关。其中，有两种情况我们经常遇到：
刹车老回不了位
“刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判别制动液是不是缺失，制动分泵、管路及接头处是不是漏油,总泵、分泵零部件是不是损坏。
停车时，方向盘发生侧偏
是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
刹车油含水
水，是刹车油的最大杀手，要知道刹车油和一般的油不一样，是溶于水的，如果长期未更换刹车油，会使得刹车油里面含有水成分，从而直接导致刹车传导力度降低，刹车踏板变软。更换新的刹车油即可解决。
刹车油泄漏
另外一种，就是因为油封借口处老化、或者因为其它施工没有拧紧，或者外力因素造成的刹车油泄漏。这种情况大多时候并不能直观看出漏油，通常只有用力踩下刹车后才会向外漏一点，踩得多了刹车也就漏的差不多了。检查方法是看看轮毂内测有没有油渍，如果有的话多半是刹车油泄漏了，直接拨打救援电话吧，再继续驾驶会非常危险。
刹车踏板变硬
刹车踏板变硬这种情况相信比变软的几率要少很多，但是也会有不少小伙伴们不幸“中枪”，如果变硬了，就别检查刹车油啦，首先查查刹车助力泵是不是有问题了，通常刹车油导致的刹车问题都以变软为主，而真空助力泵导致的问题则是变硬。
刹车发抖
一般车辆使用时间较长后会出现刹车抖动现象，因为使用时间过长会导致刹车盘表面磨损造成出现不平现象，就会发生踩刹车时发生抖动的现象。可以通过采用车床光盘工艺打磨，或者更换刹车片来进行处理。
如果上述都没有问题，则需要检查一下轮胎，轮胎的抓地力下降导致抓地不足也会造成ABS介入并开始工作呦！
正常保养时，负责人的修理店会对刹车整个系统进行检查，但是很多店，就只是看看刹车片的厚度而已，所以保养时，一定要叮嘱技师对刹车系统仔细检查。
另外，就是一旦发现刹车有异常现象，一定要去专业维修店仔细检修，关乎生命，不能儿戏！
上图为新旧顶胶的对比图
压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果(P1=F1/A1=F2/A2=P2)。用在剎车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。 碟式刹车不像鼓式刹车一样要经常调整，这是它的另外一个优点。每次刹车结束后，是靠刹车碟和刹车片的摩擦自动分离，因此刹车碟和刹车片的距离总是很近，不需要调整。它没有用来拉回刹车片的弹簧，结构相对简单。 碟式刹车片上一般都有一个金属片用来指示磨损情况，刹车片磨损到一定程度，金属片就会与刹车碟接触，刹车的时候就会有声音产生。但是有声音并不一定是刹车片磨损严重，也可能跟刹车片的材料、质量有关系。总的来讲，刹车的时候有声音都是一种不正常的现象，需要检查。通常情况下，刹车片的厚度小于1.5mm请更换! 关于碟式刹车的刹车油的一点知识 刹车油是为了适应高温高压而特别调和的油。市场上买的刹车油一共分为三种，DOT3、DOT4、DOT5。其中DOT3、DOT4是以乙二醇未主要成分的的刹车油，DOT5是以硅为主要成分的，最主要的区别就是DOT3、DOT4的刹车油会吸收空气中的水分，从而降低刹车效果，而DOT5不会。DOT5在国内不多见。 大家都知道，碟式刹车都是液压的。为了保证液压系统正常，液压油必须有以下两个特性： 1、不可压缩性，只有不可压缩的液体才可以传递压力。水是一种可压缩的液体，所以刹车油中不能有水的存在，否则会影响刹车效果。因此DOT3、DOT4的刹车油(可以吸收水分)没有DOT5的刹车油好。 2、高沸点，如果采用沸点低的液体来做刹车油，在刹车后温度升高，最终变成气体，可能导致刹车完全失灵! 综上所述，刹车油必须是一种高沸点的不可压缩液体。 DOT3、DOT4的刹车油可以从空气中吸收水分，所以要注意刹车油盒一定要严格密封。因为吸水后，整体的沸点会降低，影响刹车效果(又说了一遍，真贫……)。DOT5的刹车油不会吸水，所以质量比较好，售价也比较高 更换了刹车油也不是万事大吉了，每隔两个月应该检查一次。如果刹车油盒内的油过少，也就是说空气过多，这样应该及时补充，以免刹车油吸收空气的水分。最后注意，不同种类的刹车油一定不能混合使用，这样会起化学反应，腐蚀刹车系统。 刹车油管也很重要，每两年应该更换一次，如果发现漏油、油管裂痕、变粗、或软瘪，请不要再使用，应立即检查。
