快充30分钟至80%／慢充8小时充满
空间表现优秀，动能回收逻辑有待优化
接下来再说说奇瑞瑞虎3xe除了续航之外的体验，最让我满意的是它的空间表现
说起东风雪铁龙最新的小型SUV——云逸C4
不少对于汽车知识了解贫乏的车主，在自己爱车保养时，完全不清楚到底更换了那些部件、更换了那些油液，这也就间接导致了许多无良商家利用这一点来进行一些无关的保养操作
大家购买汽车的初衷是什么呢？个人觉得方便出行占大多数吧，现在大街上的汽车越来越多，城市拥堵随之而来，不但没方便出行，而且养护费用还挺贵，丰田推出一款电动代步车，2个座位、3个车轮，家用220伏就能充电，售价1万从此和堵车说拜拜。
这款车名为i-road，宽度仅为850MM，一眼看过去就是辆电动三轮车，但它可不会这么简单，两个电机分别位于两个前轮上，还有一个类似陀螺仪的装置，可以做到无论你怎么歪都不会倒，是不是很可爱呢，试想一下，大家堵车焦头烂额的时候，你开着i-road轻松驶过，是不是很拉风呢？
别看i-road小巧，它的设计感还是很足的，悬浮式车顶、大面积挡风玻璃还配备车窗，全封闭车身可以应付任何路况了，车身线条丰富，立体感十足。
内饰方面比较简单，坐进车内只有一个方向盘、一个屏幕和一些按键，前后可以坐下两个人，使用盘式刹车片，制动能力很强，当你驾驶时会有一种开小飞机的感觉。
动力方面，i-road搭载可充电锂电池，续航里程48公里，可以使用220V电压充电，充电时间大约3小时。
这款车一看就会让你很喜欢，超级小巧的车身，结合了汽车驾驶稳定性、防雨性，在狭窄的城市街道行驶易如反掌，不过个人觉得，它的防护性还是很差，发生车祸很多容易造成损伤。
一：检查车辆底盘
自驾游一般跑的路程都会比较远，所以为了让出现更加的顺利，在出发前应该自行检查车辆的各个传动部件、悬挂部件是否松动的迹象，如果有松动要即使更换然后做个四轮定位，以免车辆行驶中出现跑偏
啪车帮的各位老板好，寒流来袭，记得多加件衣服，住在三亚的老板们就无所谓了哈~
废话不多说，咱直奔主题，今天和大家聊聊我是如何判断刹车片该更换了的。
一套全新的刹车片到底能用多久？
根据刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，使用刹车的频率不一样，刹车片的磨损也会不同。很多老司机能开十万公里都不需要更换刹车片，不过也有一些人两三万公里就需要换刹车片了。
小默家里的捷达就是，十多万公里才换的刹车片。
不过各位老板要知道，并不是说你的刹车片能用到十万公里才是正常的，如果你的刹车片只能用两三万公里，或者五六万公里，要不就是你的驾驶习惯比较激进，或者你选用的刹车片材质偏软，属于舒适型，不耐磨。
怎么判断刹车片该不该换？
现在很多车都会有刹车片指示灯，如果灯亮了，就意味着你的刹车片需要换了。
不过如果是像小默家里的那台捷达来说，靠这招就不灵了，所以在踩刹车的时候就要注意了，如果有异响（例如：吱嘎吱嘎，哗啦哗啦的金属摩擦声），可能十有八九都是刹车片已经磨没了。
赶紧去检查更换吧，这种事千万别拖着，不然到时候把刹车盘磨坏了，可得不偿失！
其实，我们可以养成一个好习惯，在每次换机油保养的时候，让修理工帮你留意一下刹车片的厚度，如果是个强迫症的属性，自己也可以多留意一下。
特别提醒：
1.前轮刹车片的磨损要大于后轮。
因为制动的时候重心在前轮，同时如果后轮制动力过大，容易失控（比如：侧滑甩尾），所以厂家对于刹车的调校一般都是前轮的刹车力要大一些。
2.内侧刹车片的磨损要大于外侧。
这是由于刹车卡钳的原理造成的，只有内侧的刹车片贴上了刹车盘，外侧的刹车片才会贴合。
基于这两点，咱们有机会时候（例如：保养、上架子、换轮胎等），首先要注意的就是前轮内侧的刹车片磨损情况。
讲个实例，还是小默家的这台捷达，前两年有一次回家开车的时候就觉得刹车有点刹不住了，然后去修理店检查，都没上架子，修理工拿着小手电看了一下前轮的刹车片说还挺厚，没事。
我深表怀疑的说给我看一下内侧的刹车片，而修理工看着我，不屑的说内侧外侧一样，没必要看。
当时因为我只是感觉刹车有点刹不住，但是没听见金属哗啦哗啦的摩擦声，也就大意了，结果一趟五百公里的路程回来，不用踩刹车都能听见哗啦哗啦的金属摩擦声。
一去检查，右前轮内侧的片已经完全磨没了，但确实外侧的厚度还有正常厚度三分之一左右。
说句题外话，捷达可不会给你报警，全靠自己判断，不过它属于好修不贵的类型，小毛病存在也依然能跑，反正是让我“成长”了不少。
小（磨）默（叽）几句
刹车片的选择也要谨慎，大品牌有AP、brembo、ferodo、Bosch等等，国产的也有信义等，一定不要贪小便宜。
刚换完新刹车片的老板们也要注意，新刹车片的表面平整，而使用过多刹车盘是会有很多细沟纹在的，需要与刹车盘磨合一段时间才能达到最好的刹车效果，所以这段时间要谨慎驾驶，切记开得太猛。
好啦，今天的内容就先到这，咱们下期见~
。
