（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命
车辆异响是一个让人非常头疼的问题，因为它不只是降低行车高级感、影响车内乘员的心情，更重要的是有些异响其实就是“故障报警”， 所以找到异响的根源并消除异响就显得尤为重要。下面缸哥要说到的十种异响，几乎覆盖了全车部件，如果你的车出现这些异响，要及时处理。
1、车身异响
出现车身有异响的问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的，这是品质和生产工艺问题，基本没什么解决办法。不过一些车身部件没有固定好也可能造成异响，这个紧上螺丝或者换根胶带就能解决，对于在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
2、发动机舱异响
发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障了。比如：
一、比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;
二、发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因，也有可能是紧固件松动造成的；
三、如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果；
四、出现重锤重度敲击金属的声音，这是发动机发生了爆震，一般是因为点火提前角过大，燃烧室积碳过多，火花塞热值低及使用劣质汽油；
3、轮胎异响
如果是在行车时听到“哒哒”的声音，很有可能是夹杂了石头或者轮胎被扎了钉；如果是出现闷声“呜噜呜噜”的声音，同时伴随着轮胎和车身的晃动，轮胎应该是出现了胎面不平的现象，需要换胎了；胎压过高，也是可能造成轮胎胎噪过大的原因。
4、变速箱有异响
判断变速箱异响的办法是，如果车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，表明噪音来源是变速箱出现故障而引起；对于自动档的车型，如果变速箱内部出现了沙沙的声音，踩下油门变速箱却不响了，那么极有可能是变速箱产生了异响。
变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油。
5、刹车异响
这应该是最常见的异响了。一踩刹车就“嘶嘶”的叫，一是可能刹车中有了硬物；二，刹车片可能快要磨完，需要更换；如果以上两点都不是，那就可能是因为刹车片质地较硬，换一个质地较软的刹车片应该会解决掉这个问题。当然，刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，这是生产时故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。
6、悬挂异响
行驶在路上，特别是颠簸的路边，悬挂会发出各种奇怪的声响，这个时候你就要重视了，有时候这是正常的颠簸的声音也可能是潜在的汽车故障。总的来说，悬挂系统异响这类故障还是比较难于确定的，需要到专业的修理厂把车升起来检查，不要盲目的换件。异响主要是由于某些部件松动有旷量，或是某些部件磨损导致的，如果车子发生过碰撞事故，则需要更为彻底的细致的检查。同时还要检查各个胶套是否存在老化的现象，如果老化情况不严重可以喷点类似于WD-40等防锈润滑剂到胶套上，可以起到润滑的作用，也能减少异响的发生。
7、方向盘异响
方向盘的重要性不用多说了，没了方向剩下就是事故了。方向盘异响的主要原因有：
一、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。
方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油即可解决。
二、转向机故障。如果打方向传来“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
三、助力皮带松紧度不当或老化。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
四、方向盘内的气囊游丝故障。这个主要针对于拆过方向盘的车子，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插，到店检查更换或者固定即可。
8、发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
9、前挡风玻璃异响
前风挡就出现咯吱咯吱的声音，这个就是属于严重影响车内人员心情的异响。其实遇到前风挡玻璃响，通常并不是厂家的装配工艺问题，而是前风挡可能进了异物或者尘土，需要进行清理了。
10、低速颠簸路段就响
遇到这种情况，首先要做的就是安全停车后检查声音是否来源于手套箱、扶手箱或者后备箱等地方存放的物品，如果排除了这一点，基本就属于汽车装配工艺的问题了，想解决掉根源问题基本没戏，只能采取贴胶条、垫橡胶、填海绵等办法缓解和尽量消除异响。
要说2018年最火的车型，那一定少不了七座SUV，无论是周末出行亦或朋友聚会，不开辆七座车似乎都见不得人似的，此外因家庭成员增多不得不考虑消费升级的车主也比比皆是。
在这样一种大环境下，近几年无论是自主还是合资品牌都滋生出一大批七座车型。不过林子大了什么样的鸟都有，尤其是在细分后的七座SUV市场，有质量上乘的，也不乏滥竽充数的。
但无论好与坏，在普通消费者眼里，只要车内空间够大，加上满打满算的七个位子，带上一家老小出门都不是什么难事。不过事实情况真的如此？
作为一台SUV，区别于传统轿车之处除了更大的空间外，最本质的一点还在于通过性。
特别对于那些喜欢带上一家人自驾出行的消费者而言，一款SUV无论外型再高大、车内再能装，但假若通过性不佳，遇到点儿坑洼就难以脱困，或是面对Off Road就只得原路折返，那只能说是空有其表，想要走南闯北更是遥不可及的事情。
事实上，出于对城市用车考虑，越来越多车企都推出了城市SUV。
顾名思义，就是有着出色的公路性能表现和轿车化的底盘设定，而这些所谓的城市SUV大多都是基于轿车平台正向研发，除了车身高度与尺寸稍作变化外，骨子里还是一台轿车。
即便是有着大七座标杆之称的丰田汉兰达，在底子上也过于城市化，尤其是它搭载的适时四驱系统在面对烂路时仍旧会力不从心。
那么在消费升级最常涉足的20万-30万元价格区间，是否就没有更好的选择？非也，上汽荣威RX8就能够很好地解决城市七座SUV通过性差的消费痛点。
作为荣威品牌的首款中大型SUV，RX8除了在空间尺寸上相比同价位的丰田汉兰达（四驱精英版）、传祺GS8（320T四驱至尊版）有优势外，更关键的一点还在于RX8的“底子”，也就是它更为出色的四驱系统和快人一步的动力响应。
荣威RX8搭载了传统城市SUV难以比拟的全时四驱系统以及伊顿全自动机械差速锁，可对转速差做到即时反应，并可实现两驱和四驱锁止，应对不同路况。
全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死，帮助车辆脱困，具有高水平的操控性能。
值得一提的是，荣威RX8拥有六大地形驾驶模式：自动、运动、两驱、雪地、越野、低速四驱，让用户轻松到达想去的远方。
同时，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架，采用较大后倾角设定，车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合，保证荣威RX8在公路驾驶时拥有更好的操控性和舒适性。
相比之下，传祺GS8与汉兰达的四驱系统是结构更加简单的适时四驱，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。
在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；差速器方面，传祺GS8没有配备差速锁，在硬件上就不具备越野能力，而汉兰达仅有中央差速器锁止功能，在非城市路况的表现显然不如荣威RX8。
驾驶模式方面，传祺GS8与荣威RX8一样拥有六种驾驶模式，而汉兰达仅有三种驾驶模式，不具备全领域的行驶能力。
在四驱“底子”上，荣威RX8可谓兼具硬实力和软实力。
一般来讲，城市SUV受限于成本、空间等多方面考量，基本都采用发动机横置的前驱平台。相比之下，荣威RX8在同级车型中完全能用笑傲江湖来形容了。
荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力，搭载的纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机拥有全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技，最大功率达165kW，最大扭矩360牛·米。
而传祺GS8最大功率148kW，最大扭矩320牛·米，汉兰达最大功率162kW，最大扭矩350牛·米。汉兰达动力表现接近荣威RX8，而传祺GS8的动力表现被荣威RX8碾压。
为了将发动机动力更好地传递至四个车轮，荣威RX8还匹配了一台纵置爱信6速手自一体变速箱，动力传递高效、平顺，使荣威RX8实现了9.56秒的百公里加速的优秀表现，比传祺GS8快将近1秒，优势非常明显。
同时，双纵置的布局方式还优化了前后轴配重，提升底盘极限下的平衡性，让荣威RX8不仅跑得快，更开得稳。
在制动系统上，荣威RX8也毫不吝啬。荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片，让这台重量级SUV制动距离仅38米，比市面上绝大多数轿车的刹停距离还要优异。而核心汽车媒体实测传祺GS8刹车距离为38.6米，汉兰达刹车距离更是超过41米。
有了强大的动力总成和更出色的制动性作保障，即便是一家老少满载出行，荣威RX8也能给到你十足的信心。
自2014年开始，中大型SUV就呈现出良好的增长趋势，而后二胎政策的全面落地也让七座SUV迎来了一个全新制高点。
面对市面上如此繁多的七座SUV，荣威RX8不算是市场先行者，但却是典型的后发制人选手，它拥有更大的空间以及让同级对手望而生畏的全时四驱系统。
此外，凭借博世、爱信、博格华纳、大陆等世界一流供应商和强大的硬实力作为保障，荣威RX8有足够的底气在七座中大型SUV领域大显身手。
--金登制动·前程任我掌控--
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片响的原因有哪些？刹车片响的解决方法呢？
刹车片响的原因：
1、刹车片过度磨损：刹车片的使用寿命也是有限的，一般在6万公里就应该进行更换，当然有个别车辆的更换周期较长，但刹车片到达警戒线或者过度磨损的时候经常会发出一些异响，主要表现为尖锐的金属摩擦声，而且还具有制动效果不佳等表现。
2、刹车片材料过硬：因为现在的原厂刹车片一般都是采用半金属材质进行制作，在与刹车片之间进行摩擦很容易发生噪音。
3、夜雨过后：因为刹车盘是铸铁制造的，在潮湿的环境下，一定会长锈，出现这种情况，请不用担心，多踩几脚刹车就消失了。
4、刹车片间存在异物：对于车主来说在行车过程中，将一些异物比如砂石带入到刹车片或者刹车盘上，在汽车制动时候就会产生异响。
5、刹车系统安装不规范：这个主要是跟刹车片和刹车盘之间的间距以及螺母的松紧程度有关。
刹车片响的解决方法：
1、过度磨损状况：对于刹车片过度磨损的情况，车主应该尽早到4S店或者维修厂进行更换刹车片，异响并不是很大的问题，制动效果就是很大的影响。
2、材质过硬状况：这种一般发生在普通车型上，车主可以采取更换刹车片，可以更换其他材料的刹车片、少金属刹车片或者陶瓷刹车片，这几种刹车片一般都不会产生异响状态，但是也不要更换过软的刹车片。
3、存在异物状况：车主可以到维修厂进行清洗刹车盘，一般主要是附着在刹车盘上，很少会影响到刹车片。
4、安装不规范状况：对于这种情况，一般比较麻烦，建议车主不要自行进行维修，最好到维修厂或者4S店进行调试便可以。
正牙反牙今天的主题是快速懂得汽车的保养，总的一句话来说就是：所谓的保养既是保持和养护之意，通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态
为朋友买车提供咨询，这是我微信的日常，有些朋友喜欢车，经常跟我聊车；有些朋友除了征询点买车建议，从来不聊车，芒果酱（微信名）就属于后者。说起芒果酱，是因为她最近在朋友圈发了条信息，大意是：“买车计划了半年时间，看得早真不如看得巧，今天下定了轩逸·纯电，一个月后提车，上下班可以从被拼车换成拼车了。”
芒果酱最终买了轩逸·纯电，有点突然，这个并不怎么懂车，曾经说过喜欢卡罗拉、喜欢特斯拉Model3的女人，画风转得有点快。这几部车既不是一个类型，又不是一个级别，怎么就能串到一起了呢？90后年轻人真的不按套路出牌，选车逻辑是什么？科不科学？在付出诚意和一顿下午茶的代价下，芒果酱给我讲了来龙去脉，我再讲给大家听听。
虽然都说，女人的心思你别猜，但和芒果酱开聊前，我还是说，让我猜猜你看上轩逸·纯电的原因吧。“我觉得内饰设计、空间、还有智能语音交流，24小时随心娱乐这些装备，你比较感兴趣，最终说服你下定的吧。芒果酱眼睛转了一圈，说：“给你打个75分吧，你肯定能猜得出来呀，我都不懂车，好多东西是老公拿主意，我只是去看好不好看，内饰漂不漂亮，配置合不合我心意，你当然能猜得出来。”
我感觉我有算命先生的潜质，那另外25分是什么？继续追问。芒果酱一脸鄙视地说，还有双色车身，这个很重要，路上很少见，你肯定猜不到吧；还有日产沙发也舒服，2年0利息贷款，其实还有销售员很会聊天，哈哈，不会把天聊死。那看来我得小心，尽量多从用车角度，而不是懂车角度提问，免得把天聊死。还是问些买车想法吧，你家里有固定车位吗？芒果酱答并没有。这个回答好出乎我意料，那你知道你买的是电动车嘛？你怎么充电？
“上班的地方有充电桩啊”芒果酱答道。原来，芒果酱上班的地方在郊区，离市区的家大概20km不到，每天要么坐公交车，要么拼车上下班，时间久了觉得不方便，就想买辆车上下班用。但其实老公已经有辆高尔夫了，又有房贷压力，所以预算不多，想着首付几万块，再贷款10万，有部车开就可以了。至于最开始看汽油车，后来又看电动车，是因为近期公司停车场配了不少充电桩，拼车时也坐过同事的电动车，感觉电动车很安静，不用加油，其实也不错，就把这个事情说给老公，老公研究来研究去，说轩逸·纯电合适，就去看了这车，没想到第一次看就下定了。
那么多电动车可选，你老公为什么选来选去，觉得轩逸·纯电合适，这个过程你给我讲讲吧。“嗯……，我只知道大概”芒果酱说，“我记得他算过一笔账，就是高尔夫跑1公里汽油费是0.65元，公司里充电一度电是0.6元，1公里电费不到0.1元，貌似即使以后家里用充电桩，也不会超过0.15元/公里，所以跑1km能省油费至少0.5元。我每天开50km左右，加上周末去父母家来回200km，一周能开500km算，一年开24000km，那油费能省下来1.2万，这笔钱够我们每年新马泰游一圈拉，而且不用拍牌，不用交购置税能省1万多，反正都是买车，为什么不买个能省钱的车呢，所以我们最后决定买电动车。”
电动车省钱是肯定的，不然不会有许多滴哥买电动车跑生意，而且你歪打正着，买了个更省的（百公里电耗13.8kwh），但我的意思是你老公还研究过什么电动车，然后最终选了轩逸·纯电？芒果酱终于get到我的意思了，继续回忆说，他应该研究过很多电动车，一有时间就看汽车测评，国产的也有进口的也有，我说我喜欢特斯拉那个电动车，他说太贵了，只能喜欢一下。我还坐过网约车比亚迪、北汽的车，感觉不喜欢，内厢质感接受不了。有次坐了同事的聆风，整体还不错，就是空间小了点，因为周末去父母家还得考虑他们坐的舒服。后来，也就那个时间点，老公说东风日产有个轩逸·纯电，跟聆风是一样的技术，空间还大，价格又不高，刚好是符合预算，就去看了，然后看着各方面都满意，就下定了。
有没有开过轩逸·纯电，感觉怎么样？对这个问题，芒果酱说，开过试驾车，和老公每人都开了一圈，我感觉还是挺满意的，老公说适合我开，可能觉得不够猛吧，明显感觉是很安静，后视镜又大，变道的时候好看位置。最明显的是，家里那台高尔夫有点轻踩不动，重踩往前窜的毛病，塞车时开着好难受，轩逸·纯电就没有这个现象，感觉是踩下去就有力，这一点我很喜欢。
我说，那是因为轩逸·纯电没有涡轮迟滞，也没有双离合变速箱，就靠电动机驱动所以很平顺，而且，以后你用车也更省心吧，不用考虑换机油、换火花塞什么的，而且，刹车片估计用7、8年都不是问题，因为电动车刹车时，要回收能量，主要靠电动机制动，用刹车片比较省。
“那你买的是15.9万那款，还是16.6万那款？”我问芒果酱。“16.6万那款”，“这两个配置主要差别是安全科技，你很在意这些科技吧”，“那倒没有，这些其实我现在还没搞太清楚，你帮我讲讲吧，选这个配置老公定的，他说这些技术对我有用，我开车技术一般般，说是这些技术可以帮助提醒呀，自动减速刹车，反正也没贵多少钱，那就要了这个配置。我只记得这个配置还多个天窗，感觉有天窗还是好点，选哪个配置倒没什么纠结”。
“那有纠结的地方在哪里呢”？我顺着话题问。芒果酱考虑了一会说：“好像也没什么纠结的地方，感觉各方面都跟自己想要的很符合，就不会排斥它，不像有些车是看一眼就有抗拒心理。啊，想起来了，有点遗憾的是，双色车身颜色只有白加黑一种，要是能有其他颜色搭配就好了，然而并没有。
还有个问题，好多人说轩逸·纯电的续航里程只有338km，感觉不够用，可能影响以后你的车生活半径，你们有考虑过这个问题没？其实这是我代广大网友提问，作为车主怎么看待？芒果酱说，所以要提前考虑自己用车情况，要么家里有充电位，要么公司有充电位，不然光为了车牌买电动车但充电是个麻烦。至于生活半径，老公也算过这个，他说：“父母家在肇庆，从广州过去大概110km，来回足够用，况且销售也说了，可以买个便携式充电装备，直接插220V家用空调的电也可以充，这样的话父母家充也方便。大城市深圳、珠海等都有共享充电桩，也不用担心，至于单程超过200km的地方，就开高尔夫去，省外自驾游那种，其实高铁+租车更方便，并不影响生活半径。
“过些日子就提轩逸·纯电了，开上车后的你，会有什么想象的美好画面？给我们说说吧”
“哈哈哈，当然是不用拼车，想几点走就几点走，那画面太美！”
“还有吗”
“我还下载了好多高品质歌，到时候一边开着车，一边唱着歌，我的K歌水平应该会大长，而且，轩逸·纯电安静，适合唱歌不是嘛”
“需要下载吗，轩逸·纯电有免费4G，各种车载音乐APP，还有32G储存空间，它的网络娱乐功能完全不依赖手机了，你还不知道吧。”
“当然知道！这些天都在研究轩逸·纯电的功能，争取尽快上手而已”
“还有吗”
“还有……我想着网上买点什么车贴，贴在车屁股后面，很搞笑、很拽的那种……”
“芒果酱，我觉得还有一件事你有必要做，就是，拿到轩逸·纯电后，来我们爱拆车做个底盘拆解，让大家更了解这部车本质咋样”
“……”
