除非是一些豪车特有的车企，否则真没必要用原厂
随着国民消费水平的提高，市场对于豪华车型的需求也是越来越高，但是很多人也发现，现在是购买豪车容易，但是“养豪华车”难。特别是文中提及的五个豪华车品牌，遭到了网友的吐槽：只有修车的时候才知道是豪车，这五个品牌的车要慎买！
小众热门捷豹汽车，专享机油保养价高
作为热门小众豪华品牌，捷豹汽车一直以自身独特的设计和优雅的外观颇得中国消费者的喜爱。不过捷豹汽车的保养维修费用就比较高了，就拿捷豹XFL来说，首保费用甚至可以称得上是同级最贵。其中2018款捷豹XFL高功版用的「嘉实多极护-专享」0W-20机油，是专门调配出来的，市面上无法买到，因此价格自然也高。不止是捷豹XFL，捷豹汽车旗下许多车型的机油都是专享版，自然维修保养成本也就水涨船高了。
北欧经典沃尔沃，零配件进口价格高
沃尔沃汽车自从被吉利汽车收购之后，得益于吉利汽车良好的运作，销量也是节节攀升。不过与此同时，沃尔沃高昂的维修保养费用也为人所诟病。沃尔沃维修保养费用之所以高昂，是因为沃尔沃汽车部分零配件依赖于进口，众所周知，汽车零配件一旦与进口挂钩，那么这个费用自然不可能低，因此沃尔沃整车的保养维修费也就高了。
意式新贵阿尔法罗密欧，保有量低是弊端
近些年，来自意大利风格独特的阿尔法罗密欧逐渐进入人们的视野中，对于那些渴望表达个性时尚的消费者来说，阿尔法罗密欧无疑是一款非常不错的选择。但是受限于这款车的较低保有量，导致零配件的价格过高，因此维修保养费用也变高了。
日系豪车英菲尼迪，零配件价格天生就高
在人们的印象中，日系车辆的维修保养费用一般都比较低。但是作为日系车辆豪华品牌担当的英菲尼迪保养维修费用可不低，拿英菲尼迪Q50L来说，这款车的维修保养费用已经遭到许多车主的吐槽，比起同级别车辆也是高出许多。最重要的原因就是英菲尼迪车辆出厂时候所配置的零配件价格就很高，因此如果车主需要换装原厂零配件，就不得不承担高价格，这也对英菲尼迪车辆的销量有一定影响。
一入豪门深似海，保时捷真是养不起
作为世界跑车之名品牌的保时捷，维修保养费用之高可以说是业界出名。驾驶保时捷的车主通常都想享受驾驶快感，但是过于激烈的驾驶也导致了保时捷汽车零配件寿命较短，但是价格又高。譬如说刹车片，每次大保养基本都需要换个刹车片，那么这一次大保养的费用就得一万多，一年单就保养费用保守估计三四万元。
所以综上来看的话，燃油车虽然看似构造简单不需要花太多的钱去进行维保，但是从插电式混合动力上面来说，花的钱是没燃油车所花的保养费用高，但是整体而言，从养车的预算中相对于燃油车还是要低很多的
旅行的意义在于旅行本身，瓦罐是诠释旅行最优雅的方式之一。而瓦罐也不止奥迪一家独有，1990年10月，宝马发布了第三代3系轿车，这一代车型设计褪去了一些棱角，线条更加流畅，其中的E36Touring，更是韵味十足。
拥有一台自己的瓦罐是多么幸福的一件事情，尤其是对于一位父亲来说。-改装清单—Ferodo DS2500刹车片BBS RF轮毂M3后拖曳臂铁套OMP木质方向盘Scorpion排气……图片丨Matt Clifford下图所示，这是换下来的旧刹车片，从摩擦的片表面可以看出，刹车片的质量太差，硬度太高，与刹车盘摩擦时肯定会有异响，对盘的损伤也比较大
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