更换刹车油不同于其他，一定要保证更换刹车油时排空空气，否则就会面临刹车失效的危险陶瓷刹车片与传统刹车片陶瓷刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常嚣叫。不过陶瓷的不会有噪音，在使用的时候更加舒适。
国外行业现状
国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的，从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。
同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。
从目前世界范围的刹车片的技术工艺发展来看，对半金属配方的研究和应用最成功的应属北美；对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲；对NAO（无石棉有机物）配方的研究和应用最成功的应属日本。但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势，虽然各种配方体系都有其应用的市场，但少金属配方和NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势，现在NAO配方摩擦材料已经占据了北美主机市场的60%以上，虽然少金属摩擦材料还在占据着欧洲摩擦材料市场的主体，但已经有相当多的主机和售后市场对NAO配方摩擦材料有了一定的需求。
国内行业现状
由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，以及中国国内对刹车片行业认识不足，刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态，致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面长期沿袭老的技术模式，技术进步缓慢，新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。
随着我国汽车制造工业的发展，尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长，我们有了很多与国外先进制造企业和汽车主机厂的交流机会，包括欧美顶尖公司在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国，合资、独资设厂，如，TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业，海威克、林克、格林等生产设备公司等，使我国的制动器衬片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高，产能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我们的产品现已相继打入国际售后市场，以山东金麒麟集团和山东信义汽车配件有限公司为典型代表，形成了年产2000万余套汽车制动摩擦片的能力，而且品种范围拓宽可达到2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车等系列制动摩擦片，并为主机厂、制动器厂提供配套，产品出口量占总产量相当大的份额。
近几年，国内制动摩擦片生产企业在打进国际主机配套市场方面也取得了不凡的业绩。山东双连制动材料有限公司、山东信义汽车配件有限公司先后取得了为美国戴姆勒·克莱斯勒汽车公司提供配套的订单。这些成绩的取得，使国产制动器衬片真正进入国际市场的高端应用领域，把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。
据不完全统计，我国国内现有摩擦材料生产企业约为600多家，销售产值约100亿人民币，其中80％产品为汽车用制动器衬片，基本分为四大区块：浙江杭州区块（杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等）；山东区块（山东金麒麟、山东信义、山东双连等）；河北故城区块（河北星月等）；湖北枣阳区块（湖北飞龙、枣阳等）。四大区块生产的产品总产值约占全国75％以上，此外还有一些较著名的合资或独资企业，如杭州泰明顿摩擦材料有限公司、石家庄泰明顿摩擦材料有限公司、辉门摩擦产品有限公司、霍尼韦尔摩擦材料（广州）有限公司、乳山韩京摩擦材料有限公司等。
刹车片行业的发展不仅反映在经济总量的快速增长方面，而且在技术进步、管理水平等方面也有不俗的业绩。主要表现在：
1.产品质量显著提高。企业为了争创名牌产品，纷纷发挥自身的比较优势，强化生产管理和产品质量升级，产品品种和质量性能既能满足了国际汽车行业的装配性能要求，又受到外商的青睐，出口交货值大幅度增长。
2.自主研发能力大大提高。不少企业置备了科研设备并建立了自己的技术开发队伍，广泛开展国内外学术交流的同时不断开发新产品。如无石棉摩擦片是当今国际摩擦材料的换代产品，现在国产摩擦材料的无石棉化比例已达到50％以上，其他高端技术的新产品也在不断涌现。
我国制动器衬片的发展方向
未来5年内，中国整车产量的平均增长速度预计将保持13%以上，配套市场的平均增长率为15%以上；汽车售后市场将平均增长10%左右；出口市场将平均增长20%以上，因此，中国汽车零部件市场需求的平均增长率将在15%以上。这给刹车片行业的发展带来了前所未有的机遇。同时，国家“十一五”规划中提出，到“十一五”末，力争将摩擦材料行业的集中度再提高20%以上，通过国际质量管理体系认证的企业比例达到70%以上。制定发布等同采用国际标准ISO15484的摩擦材料新标准，并使超过30%的摩擦材料企业直接执行国际标准和国外先进标准。在品牌建设方面，摩擦材料行业新增两个自主知识产权的国际配套品牌，培育中国名牌4～6个。因此，刹车片行业未来的发展将呈现如下趋势：
1.从宏观发展方向来看
着力技术创新，提高核心竞争力。市场优势要靠技术优势来支撑，技术进步的灵魂在于创新。今后行业将会按照自主创新、重点跨越、引领未来的方针，建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，着力提高自主创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力，为推动行业转变经济增长方式、实现又快又好发展提供强大的技术支撑。
推进名牌战略，催生更多的知名品牌和自主国际品牌。品牌是竞争的产物，也是企业持久发展的根本。只有拥有知名品牌或自主知识产权的国际品牌，才能在国外高端配套市场争得一席之地。进军国际市场选择的步骤一般是先易后难，从售后市场做起，进而做代工产品，最终要向OEM配套市场迈进。
培育雄厚的技术力量，为行业发展提供有力的人才支撑。作为行业发展的命脉所在，无论是提高创新能力还是推进品牌战略，都离不开一批高水平的科技及管理人才。因此，加强人才队伍建设，特别是科技队伍建设具有全局性、战略性的意义，必须引起企业家的高度重视。现在人才资源配置早已进入市场化运作时期，要想广揽人才、留住人才，除了具备较强的实力和硬件条件以外，还应当具备思贤若渴、以诚相待的软环境条件。要加强老一代技术人员的知识更新和年青技术人员的专业培训。同时吸纳相关教学、科研机构的科技力量参与刹车片行业技术攻关，发挥产、学、研相结合的协作优势。
2.从技术层面发展方向来看
目前我国石棉刹车片在某些领域还占据着相当大的比例，尤其是在重型车刹车片市场。因此说，成熟半金属配方，完善少金属配方，开发NAO配方是我国刹车片产品的发展方向。无噪音、无落灰及不腐蚀轮毂、使用寿命长、制动舒适并环保才是我们紧随世界刹车片生产的发展潮流。
对于我国制动器衬片行业来说，NAO配方将是未来我们发展的主要方向；我国的原材料制造商必须尽快提高生产技术和水平，积极地推进原材料的深加工能力，确保原材料质量的稳定性，缩短我们与世界高水平原材料供应商的距离，从产品的原材料就开始缩短与世界高端产品的差距；完善健全测试标准，形成一套完整的与国际水平接轨的刹车片的测试方法与标准，是促进我国刹车片行业发展的保障；消除小作坊式生产产生的低价竞争，创造民族品牌，不断消弱发达国家在这个行业的领导和垄断地位，真正将我国发展成为刹车片的一大生产基地。在刹车系统的养护过程中，这几点是非常重要的，接下来就和大家分享一下
“七月流火，八月未央，九月授衣”，这几日车叔愈加感到秋意浓，街道树叶开始枯萎凋零，早晚会有阵阵寒意，就连这夏日火红的太阳也比往常下班的早。到了秋季，天气转凉，人很容易生病，所以各位老铁们要注意身体呀。当然除了提醒给位车主注意自己身体外，你的爱车也需要多加关注，季节转换时人容易生病，车子也不例外。接下来车叔就和诸位车友聊聊，关于秋季汽车养护的那些事儿。
车辆外部保养
汽车的外壳就如同人的皮肤一般，一定要定期清洗护理，为什么非要入秋后特别关注呢？其实是因为夏季雨水多，雨酸的腐蚀频次也随之增多，再加上烈日阳光直射，容易加速汽车漆面氧化。因此在入秋后，最好给您的爱车做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的全方位美容养护，将外界对车漆面的损害降至最低。
内饰保养
由于夏季我国多地高温多雨，车内的地毯以及其他的隐蔽处会滋生很多细菌，而且夏季驾驶汽车常会使用空调，因而较少开窗，空气污浊产生异味。因此到了秋季，我们很有必要给车的内饰做一次彻底的杀菌和清洁，在相对干燥的秋季就能保持很久了。
做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。
空调保养？
炎热的夏天，很多车友在开车过程中空调都没关过，一直在超负荷运作的空调一定要着重保养。空调的过载运行，冷凝器和水箱冷凝网上都聚集了不少的杂质，如果没有及时清洗，容易滋生细菌，引发车内异味生成霉斑，缩短空调的使用寿命。而在这种环境下，人的健康难免会受到影响。因此进入秋季，空调一定要进行一次彻底的清洗养护。
发动机舱保养
如果说发动机是汽车的心脏，那么发动机机舱里的各种油液就是爱车的血液。因此进入秋季，因该检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，观察这些油液是否变质，是否需到了更换的周期，一定要及时补充更换。切忌用水代替防冻液，毕竟遇到气温骤降，假的防冻液可就不会发挥作用，会影响汽车冷却系统的正常工作。
刹车系统保养
刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查。我国的夏天高温多雨，汽车的刹车系统中难免会渗入一些水，这些水会导致汽车制动变软。同时我们还要经常检查制动有无变弱、跑偏，踩踏制动踏板是否感觉到明显的松紧变化。
轮胎保养
轮胎就好比是汽车的“鞋子”，不合适就会磨脚。夏季气温高，轮胎气压不宜过高，否则会有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低，要给轮胎补充胎压，保持在规定的气压范围内。最好备一个气压表，定期测试胎压，胎压不足时及时充气。而隐藏在轮胎表面的胎纹也不容忽视，应当及时检查、修补或更换。
蓄电池保养
由湿热的夏天进入秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好点火启动，很有可能哪天早晨起来汽车打不着火，那就只能看着车干着急了。
底盘保养
汽车底盘的金属材料在经过了暴晒和接触雨水以后容易生锈，影响行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等情况。在日常的洗车当中，注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。不过建议车主为爱车底盘装上“底盘保护装甲”，不易划伤，不会干裂、剥落，也可以防止磕碰带来的底盘生锈。
7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。
