奥迪这个品牌在国内市场也有不短的时间了，当然也是和宝马、奔驰等品牌简称“BBA”，是90年代的时候看在眼里的豪车之一，现在家家户户都有了买车的条件，条件好的会买一些豪华品牌，如凯迪拉克、奥迪、宝马、奔驰等，今天我们带大家一起去看看奥迪A6L这款车型怎么样，同时也看看车主在使用时候的心得。
车型：2018年 30周年年型 FTSI 进取型
最满意：
动力，我买的是1.8FSi,之前也是没有试驾过，只是看论坛说1.8有些肉，车到了以后一点后悔感觉都没有动力完全够用，该车的静音效果特别好，所有的窗户关上在低速基本静音，省油，之前开新款汉兰达，城市里上下班基本每周都得加满油箱，这个车从4S店出来已经没油了，其加了400块，现在开300公里，油表还在1/2处，感觉特别省油，也特别省心。
最不满意：
自动启停系统，这个大公司，不知道工程师是怎么想的。车都没有挺稳，车就熄火，熄火后方向盘不能动，而且车还往前走一点点，不知道对发动机有没有影响，底盘较硬，看合格证上写着我这车是城市悬挂底盘，反正就是有点硬，大小的颠簸都可以感受到。新车味道较大，而且我提的车已经制造出来三个月还是有很大味道。
小结：
车主说比较满意的是静音效果好、动力够用、油耗省，不满意的就是自动启停系统设计不合理、底盘硬、新车味道大。
车型：2018款 30周年年型 35 FTSI 运动型
最满意：
空间大、开着舒坦乘坐舒心，车内静音很好，底盘扎实有高速有信心，后排有遮阳帘遮住阳光，利于小孩子乘坐很舒适。Sine外观套件让A6L不在老气，适合三十出头的年龄段。运动感不叫时尚型多出来的无钥匙进入和360影像非常实用，四区的空调和全景天窗给了后排妻儿很好的乘坐体验。
最不满意：
刚开回家,SOS就开始报警，到现在每天都还在提示，返店清理过一次故障码，第二天又开始报警。但再报警的同时试过SOS按键仍然可以，车内中控的储物空间少，无处安放手机。座椅皮面特别容易褶皱且用料还不如上一台B级车座椅。没有电动尾门，感觉增加不了几个成本为何不标配，CARPLAY车载功能太少比较鸡肋。
小结：车主说满意的是空间大、底盘不错、静音效果好、配置不错、外观漂亮等，不满意的是SOS故障每天都在报警，但是SOS按键还可以用，车上的储物空间少，座椅用料也不是很好，车主希望在改款时电尾门成为标配。估计到时候更有不少消费者的喜爱呢!
车型：2018款 30周年年型 35 FTSI 时尚型
最满意：
作为C级车型领域的新标杆，A6L给我的总是一种稳重大气刚正不阿的形象树立于众人的心目中。大气的前脸形象，修长的车身线条，宽大的座椅，巨大的乘坐空间，给我的印象相当不错。加上不错的动力输出和奥迪品牌的号召力，对我的商务接驾或者家用出行可以说是一举两得。
最不满意：
对于驰骋于汽车市场的老将来说它已经是奇迹，但是暴露出来的问题是，车子的确是老了，跟换代五系和E级，已经落后太多了，中控过于老旧，档次感明显太低，车内配置太低，没有座椅记忆、通风，音响播放品质太差，刹车粉尘过多，双离合和烧机油的问题。
小结：车主说不错的外观、空间大、动力强等方面比较满意，办公家用两不误。不满意的是奥迪A6L配置低，中控老旧，无座椅记忆等等，甚至车主在行驶时出现了一些问题，希望厂家能注意。
车型：2018款 30周年年型 35 FTSI 时尚型
最满意：
这车无论是从外观、动力、内饰等等方面，相比较我原先的车都是达到几个量级的跨越。都说与人交往，始于颜值，对车来说也是如此。从青少年时期，就对四环的造型一见倾心，现在也是算是慰藉了当年的情怀。动力是我最满意的一点，虽然我不是很喜欢超车飙车，还是习惯平稳驾驶但是2.0T动力输出真的很让人倍感自信的惊喜，轻踩油门，发动机就会及时有效的反应，在空旷的路面试过运动模式，那感觉真心的不错，虽说是前驱动，但是推背感还是让人满意的。
最不满意：
若要说不满意就是，有以下几点：1.是在二挡的时候还是有闯动的。在路上低速跟车时候收油在突然给油，或者是给油又突然收油的时候发动机有明显的闯动，车身震动比较明显，会不会损坏发动机或者变速箱。2.是刹车异响，明显听到刹车片摩擦的声音，瞬间感觉太lwo了，掉档次！3.就是地图导航的问题，居然叫我穿小区！不能接受，在这某段路程已经开通有一定的时间了，在地图导航还是没有显示出来，售后说这已经是最新的版本了，更为奇葩的是更新地图需要花1000多元买一个更新地图的SD卡？？
小结：车主说不论是外观、动力、内饰等方面比较满意，不满意就是发动机出现闯动的现象，刹车异响，还有就是地图导航等问题。
刚买的新车用起来感觉哪里都好，可是开了一段时间后就感觉性能不一样了，以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听，但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大，似乎感觉自己换了一辆车似的。
按照正常的逻辑，一般大品牌推出的车，性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期，主观上的驾驶感受就不如新车好了呢？其实驾驶习惯和用车环境不同，同一型号的车性能表现都不相同，有些问题自己可以后期升级来解决。
发动机噪音
原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准，但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润，往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油，虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标，但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。
虽然机油SAE等级（粘度）相同，但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成，比如发动机的运转声音，怠速时可能不明显，但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少，而那些主打安静的全合成机油更明显，原因是全合成机油的基础油更好，密封性能更出色，而且全合成机油的粘度受温度的影响很小，给人的主观感受是静音而且提速敏锐。
路噪
买车前没有机会把每种路况都试完，所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后，可能对这辆车的隔音又有了新感受，这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级，可是效果微乎其微，而且这些厚重的隔音材料还把车变重了，其实隔音牵涉到的部位实在太多，光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。
与其全车升级隔音，不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问，为什么原厂不配条好轮胎？首先好轮胎成本太高，动不动就一条上千。其次，轮胎是个矛盾体，静音和耐磨很难兼顾，因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软，遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境，所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。
刹车
一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用，特别遇到紧急情况时，感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多，比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片，不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。
细心观察就会发现，欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰，洗完车不久后又会这样，但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样，欧洲车习惯用低金属材料刹车片，这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大，日系车习惯用NAO材料刹车片，刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的，后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。
总结
虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多，但是并不建议随意改动原厂机械部件，而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。
所以刹车油具有不可压缩的特性，当受到压力时，能很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分
1.轮胎压力不足，油耗增加1％
保持正常的轮胎压力水平也是减少燃料消耗的好方法。如果轮胎压力不足，则滚动阻力将大大增加。根据测试，轮胎压力比规定值（压力单位：磅每平方英尺）低2 psi，燃油消耗增加1％。过度的轮胎偏移或过度磨损也可能增加燃料消耗。
2.不保养发动机，油耗是10％
不影响发动机点火系统的正常油耗也很大，如高压点火时间不准确，泄漏、、火花塞污垢导致燃油消耗减少等因此会使点火发动机燃烧效率降低。还有发动机的维护。据统计，将发动机油耗增加10％或20％是正常现象，空气过滤器太脏，也可能使油耗增加10％。为了保持汽车的最佳性能，最好每5,000公里更换一次机油并检查过滤器。
3.低速高速10％的油耗
低速高速驾驶，主要发生在初学者驾驶员中，并且经常发生在开车的司机身上。有人测试过，如果3速长途高速行驶比第4档的正常行驶速度高10％，如果使用2档而不是3档，则油耗会增加。还存在需要不必要的高速驾驶的情况。技术人员介绍：任何汽车都具有经济的速度，这是以这种速度行驶时最省油的。低于此速度或以上，燃料消耗将上升，然后超过一定速度。之后，油耗将急剧增加。
4.不保养，多耗油
由于缺乏对汽车的了解，许多汽车驾驶员仅限于保持汽车清洁，而其他人则经常被忽视。事实上，科学的维护可以使汽车达到节省燃料的目的。例如，车轮轴承应按时上油，但有些车主可能不知道，直到轴承磨损。车轮轴承缺油，摩擦力增大，油耗增加；一些制动器不会返回，刹车片和制动鼓会发生摩擦，油耗自然会增加；车轮定位异常，导致轮胎异常。磨损也是燃料消耗增加的原因。
5.驾驶错误，油量增加2至3倍
不正确的最大影响对油耗和驾驶习惯，以及驾驶过程中，特别是当交通不畅红灯、、改变车道时，制动硬加速度、问题最为常见。专家们做了加速油耗测试，以便在车辆以恒定速度行驶进入测试部分后，测试仪将踩下加速踏板。在完成指定距离后，燃料消耗比均匀速度增加2至3倍。当车辆长时间低速行驶时，不可避免地会增加燃油消耗。
6.碳沉
积过量的碳沉积主要是由于使用劣质油造成的，高温下不饱和烃和胶体杂质产生的焦炭状物质会使进口管壁变粗，影响进气效果。而且混合物的质量，使燃料消耗急剧上升。因此，最好每六个月清理一次碳。
7.氧传感器
经过长时间使用后，氧传感器容易发生硅中毒。一旦发生，电子燃油喷射系统的计算机就无法获得排气管中氧浓度的信息。发动机中的混合气体的浓度趋于高，并且燃料消耗也增加。同时，在功率不足的情况下，氧传感器和燃料喷射器不能正常工作，混合气体较厚，燃料消耗增加。通常需要在80-110,000公里处更换。算上九大车“油老虎”很长一段时间，不要把油耗改成40％，这不能不好意思！
8.电池
电池是油老虎，事实上，电路和油路之间的关系远远超出想象。当电池使用时间达到2 - 3年时，会有电量损失，导致启动电压不足。电机会使发动机变弱，火花塞不会跳出强劲有力的火花，点火能量就会降低，油耗也会飙升。算上九大车“油老虎”很长一段时间，不要把油耗改成40％
9.离合器
离合器打滑将导致发动机的转数丢失。当您处于快速加速状态时，您会发现发动机转速计迅速增加，但速度增加非常缓慢，那么您可以确定离合器正在滑动。需要更换离合器片，离合器压盘和驱动轮。
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