检查是否有地方疲劳过度或损坏，有问题就必须马上更换零件或修理
用车不用愁
现在买车，越来越多的消费者会考虑提速还不好、0-100加速多少秒等性能指标。但汽车主张想说，车能开多快不是最重要的，重要的是它能不能刹得住。
毕竟，加速性能再优越，遇到紧急情况刹不住的话，总不能打开车门用脚刹车吧。这就像郭德纲相声里说的，恐怕车刹住了也磨到大腿根了。
汽车主张就跟大家分享一下刹车那点事儿
一般乘用车的刹车分为两种结构：盘式刹车和鼓式刹车。其实两者的工作原理基本相同，刹车距离上并没有太大差距。目前，多数乘用车采用的是盘式刹车，在一些较经济型乘用车和大货车上采用的是鼓式刹车。
从车辆机械结构上来看的话，刹车总泵（俗称大力鼓）和刹车活塞（卡钳）寿命是可以用到车辆报废都不要更换的，当然我们也不排除极个别例外。总成不需要更换，但是刹车油、刹车片、刹车盘还是需要定期更换的。
不过，刹车消耗品的更换并不像定期更换机油那样，有着一定的公里数或者周期。每个人的驾驶习惯和每个城市的路况均有所不同，汽车主张建议您两次大保养或者四万公里左右更换相关刹车消耗品。
首先，刹车油基本上在四万到五万公里需要更换。长时间使用的话，刹车油会变得浑浊，同时刹车油存有吸水性，长时间使用它会吸附空气中的水分；另一方面来讲，沸点的不稳定会让刹车管路中存在一定的气体，进而影响刹车的制动性。
其次，刹车盘和刹车片因为路况的不同，驾驶习惯的不同，品牌质量的不同，所以没有一个固定更换的公里数区间或者年限区间。基本上来说，一套刹车片的使用公里数区间差不多在3万-5万公里左右。经常检查刹车片的磨损情况也是必不可少的，如果感觉到制动效果降低、制动距离加长、刹车质感变软就要注意下刹车片的磨损情况了。
相对于刹车片，刹车盘的使用时长要长一些，基本在6万-8万公里左右。市场几款热销的刹车盘种类包括划线盘、打孔盘、普通盘等。划线盘会更好排出刹车片的粉末，打孔盘散热效果更好。
在选择上，需要根据跟个人需求。在更换刹车盘和刹车片后，我们在制动时会听见一些来自刹车磨合的异响，如果在更换后的800公里或者再往后的时候异响还是存在，极有可能是质量存在一定的问题。
同时，大家会担心刹车盘上出现的沟壑和铁锈会影响到制动性，这一点上其实可以放心，沟壑深度不超过1.2mm是没有问题的，刹车盘主要制作成分是铁，在遇水或者雨后出现的铁锈，只要开起来且正常使用，铁锈就没有了。
总的来说，养成一个良好驾驶习惯是对刹车最好的保养方式。急刹车、重刹车，都会过度消耗刹车盘片和刹车油的寿命。在连续下坡路段，我们可以采用发动机制动，低档位高转速配合点刹的方式，来避免长时间刹车导致的刹车过热，避免刹车失灵的情况发生。
总之一句话，好车是养出来的。
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有的品牌天生自带高人气，比如领克。
到目前为止，今年的成都车展我已经进入展馆三次。不管是媒体日还是观众日，领克展台总是被围的水泄不通，足以见其高人气。而潮流街区的展台设计风格，在众多品牌中也显得独树一帜。
在本届成都车展上，领克也可谓是带来了满满的干货，汽车生活做了几点亮点总结。
1.领克品牌第一款轿车产品领克03首发亮相
2.领克汽车发布性能进阶计划，日后会陆续推出03进阶版
3.领克01、领克02和领克01 PHEV“SUV家族”齐齐亮相
对于现在的汽车消费市场，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒一语中的：得轿车者得天下。SUV和MPV市场的热度涨幅正在放缓，反观轿车市场的潜力又被开发了出来。
领克03作为CMA基础模块架构下的首款轿车车型，不仅有全球化的实力背书，更是将实用性能与艺术美学合二为一。
作为一款主打潮流和运动的车型，领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。不管是“北极之光”日间行车灯还是“能量晶体”的尾灯或者是黑色的鲨鱼鳍天线、都是领克极具标签化的设计元素。
而从侧面来看，03有着比01和02更加流畅和硬朗的线条，车身长度为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。风阻系数为0.27cd，能够提供很好的空气动力学表现。
内饰则和前两款SUV的车型保持了一致，采用了时尚的家族化风格。偏向于主驾驶座位的中控台，可以推拉的空调出风口、带有四种模式的全液晶仪表盘都毫无意外的出现在了领克03上。
领克03真的很懂年轻人，在科技配置上不仅丰富，而且紧跟时下年轻人的需求。集成了全景影像、导航、在线音乐等功能的高清大屏幕，中控台下方的储物格还配备了无线充电的功能，非常便捷。
一体式运动座椅采用了翻毛皮的材质和红色缝线，并且前排座椅支持电动调节和加热功能。
作为一款主打运动的车型，领克03在底盘调校方面也趋于运动。意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵能够带来更好的制动性能。并且它的悬架也具有直线性好，具有转向回正性强以及操稳性能极佳的特点。
而在动力总成上，领克03依旧和02一样，主打1.5T发动机。“其实从市场的接受度和产品体验后的评价来看，1.5TD高效能发动机的口碑效果还是不错的。”易寒说。如今，小排量的高效能发动机也是大势所趋，未来将会有更多的主流产品搭载这种小排量高效能的动力总成，也会满足更多消费者对于动力的需求。
就像奔驰有AMG系列、宝马有M高性能版本以及奥迪有RS系列一样。领克不只想为消费者和市场带来更具潮流与个性的产品，更想让领克的车主体验到驾驶的乐趣。所以在亮相了领克03之后，领克还发布了性能进阶计划，将以高性能家族的姿态进入市场博弈，重新塑造对于潮流运动轿车的定义。
“领克03的问世，是领克汽车性能进阶三部曲的第一步，领克会陆续推出03进阶版车型。我们很早就开始着手布局，希望能够满足更多追求极致操控的消费者的需求，同时带动03的产品形象进一步向运动化扩展。”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒在接受汽车生活专访时说。
与此同时，易寒表示领克将会在现有的量产车型上，通过套装和精品附件的方式，分模块的去提升产品的操控性能，或者从硬件、软件上改善产品的机械性能。而做出性能进阶计划的产品布局，正是领克基于如今都市消费者对于驾驶乐趣的追求与热衷，以及对于轿车产品更加多元化、个性化需求的洞察而制定的。“我们希望，总有一款03适合你。”易寒表示。
而除了针对轿车领克03推出的选装套件之外，针对SUV车型01、02来说，将会推出像行李厢、车顶帐篷等具有其他诉求导向的精品附件。
而领克03作为一款轿车对于品牌的必要性，领克品牌研究院副院长朱凌给予了技术层面的解析。他表示轿车对于动力、操控以及经济性和静谧性的综合实力要求更高。“从我们研发的角度来说，叫作三大战役：第一大战役是做好传统的SUV产品，第二大战役是做好轿跑SUV，结合性能与跨界特点，第三大战役是针对轿车产品，必须要攻下来的。所以，这是一步一步提升的结果，真正做好轿车产品，才能将主流的产品线全面覆盖。”
而在03推出之前，其实领克01以及02已经有极高的曝光度，但是受制于产能的影响，销量一直没有冲破天花板。领克01与沃尔沃XC40共享浙江台州路桥基地，领克02以及03是在领克专属的河北张家口工厂生产。对于一南一北两个生产基地，也是领克基于生产布局而放眼于全国布局的结果。“张家口工厂规划产能18万辆，满产有望突破20万，目前02已经开始生产。领克02、03相比01的产能爬坡速度会更快，产能供应会更乐观，消费者等待的时间不会太长。”易寒说。
但是，只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损，最好用尺子来测量刹车片的最薄处，看其是否在允许的范围之内还有一个更省事的方法，就是了利用养车无忧网的“自助保养”功能查询，只要输入车型信息，就会自动匹配相关产品，值得一试。
江淮货车如果不能够靠换低速挡降下车速的话，应该果断利用车的保险杠、车厢等刚性部位与天然的障碍物摩擦，制造阻力，像路旁的岩石、大树等
夏秋之际往往是天气预报的盲区，下不下雨讲究一个缘字。缘分来了，躲也躲不过，还凭空增加开车难度。喏，这份雨天开车保命秘籍，就赠与诸位有缘人了。
雨天上路规矩多多保持良好的视野是保证雨天行车安全的第一奥义。你要做的第一步，就是确保雨刮器正常工作。如果玻璃上起了雾，就打开空调将其团灭。同时也要尽可能保持后视镜清晰，有后视镜加热功能的就不必冒雨开窗探头擦镜了。高配的意义在此刻得到了升华。
莫贪快、求稳妥，保持合理车速、车距也很重要。因为湿滑路面会让刹车距离变长，这种情况下要与前车保持比平时多一倍的车距才最保险。切忌猛踩油门、刹车，猛打方向也不可取。一个急转弯就能让你轻易打滑侧翻。如果你不想当众致敬《头文字D》，那么鲁莽并线、抢道超车这种危险动作还是免了吧。你不是拓海，这也不是漫画。
打灯光也是门学问
很多车主觉得下雨天和打灯不太配。他们的中心思想可以高度总结为“我又不是看不清路，为什么要打灯”。很抱歉，雨天打车灯不光是为了你自己，也是为了让别人更清楚地看到你。
当然，打灯也是有很多门道的。一般情况下，遇到小到中雨，日间行车灯开起来，没有就开示宽灯；大雨且天气过暗的情况下，要打开近光灯和前雾灯；如果你恰好运气爆棚邂逅一场百年难遇的大暴雨，雨势大到看不清前车，这时候不要纠结，果断打开近光灯与前、后雾灯。那么问题来了：为啥后雾灯必须得大暴雨才能开？这是因为后雾灯的穿透力极强，如果在一般雨势下开启，即使后车司机拥有24K钛合金眼，也会分分钟被晃瞎。除此之外，再友情插播一条提示：雨天一定不要开远光灯！
双闪，打还是不打？试想，当你行驶在大雨滂沱雾气茫茫的公路上，这时前方车辆的双闪突然亮起，醒目的红光一闪一闪，如同在向你投来死亡wink，你顿时猜不透这辆车下一秒究竟要停车、转向还是继续行驶。这就是“薛定谔的双闪”。
那么雨天究竟是打，还是不打？
涉水切记不要玩特效
涉水是司机雨天开车躲不开的一课，有很多拿衣服的小白车主，被市面上加了特效的汽车宣传广告迷惑，以为他们的爱车天生神力。然鹅现实是残酷的，大部分车的涉水能力都很一般。水深不明的路段如果硬要逞能盲目前进，那分分钟上演灾难大片。
保守起见，水深不明的区域最好绕行，如果无法逃避宿命的安排，最好先下车实测积水深度，最鸡贼的办法是让别人先走。一般来说，如果水深超过25厘米，也就是半个轮胎那么高，啥都憋说了赶紧闪人吧。若水深在15厘米以下，那意味着大多数轿车可以通过。但记住，涉水时一定要缓慢行进，否则水流进入空滤、进气口和引擎内部，非常容易造成故障熄火。如果真的悲剧了，唯一能做的事情就是离开现场等待救援，千万不要在水中重新启动引擎。这么做，会导致气缸盖破裂等重大事故。如果你不想引擎直接报废，那就不要作死。在车辆驶出水面后，也不要放飞自我，还需继续以较低车速行驶一段时间并轻踩刹车，让刹车盘和刹车片的水甩干，尽快恢复制动能力。
绳命是如此可贵，下雨天开车，牢记安全第一，稳妥行驶不作死，该认怂时别装X，当然也要注意下行车礼仪。尤其在经过积水路面时，放慢车速礼让一下，是我们作为驾驶员应当具备的修养。
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