而公里数约定，当行驶超过6万公里同样建议检查轮胎，发现轮胎表面花纹磨损较为严重时需要进行更换
世界是由少数人推动的！
这是懂哥坚信的一句话，因为绝大多数的我们都平凡的过完了自己的一生。
不是没有追求，而是没有实力！
在汽车圈，尤其是在国产品牌中，有众多的品牌就是如此，梦想有一天称霸全球，但是却总给不出好的产品，心有余而力不足！
放眼每年的F1赛场，房车赛等，很少能够见到中国品牌。
殊不知，众多的技术都来自于这样的赛事，奔驰的百年历史，法拉利的传奇，都来源于赛车文化，赛车文化对于技术上的提升无异于是一针强心剂。
什么时候能够见到这样的赛事上有我们中国自己的品牌？
这个并不用太久，明年即可！
在前两天，领克全新的家轿车型领克03在日本富山正式发布上市，并宣布将携手Cyan Racing 打造征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。
基于该赛事，领克将打造高性能版领克03，在发布会现场邀请一众赛车手站台，其中包括了《头文字D》中拓海原型的赛车手土屋圭市，中国赛车手崔岳，夏禹等，并宣布正式成立赛车车队。
这一次，不仅仅是一款新车领克03的发布会，更是国产品牌进军赛车的跨越性进步，领克再一次用突破震惊了国人！
对于领克这个品牌，我是有好感的！作为一个新生品牌，却总在刷新着国产品牌的新高度。短时间内凭借自己的年轻文化吸引了一大波的消费者，用技术，实力，价值去满足他们的需求，这样一个品牌虽然诞生的时间不长，却总能给人带来意外，相信这一次的领克03同样如此！
在征战WTCR高性能版赛车到来之前，作为CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03同样是一款值得国人骄傲的车型。
运动不止外表，还有内心
在外观设计上，领克03延续家族年轻，运动化设计理念，传承家族式的前脸设计，配上低趴的造型，车身运动套件包围，让整车看起来非常具有攻击性，前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等大大增强了整车的下压力，增加了车辆在高速时的稳定性。
融合了空气动力学设计，做到了0.27的超低风阻系数，配备固特异Eagle F1系列运动型轮胎，大大的提升了操控性能。
搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合，在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出，0-100km/h加速时间仅需7.9s。这个成绩足以跻身到主流的运动家轿领域。
而即将参与房车赛的高性能领克03将搭载性能更强的动力系统，届时并不排除领克会推出相应的高性能版本领克03来竞争性能车市场。
安全始终如一，不止跑得快
在保持卓越加速性能的同时，安全是不可忽略的重要一环，在领克的背后是享誉全球安全界的沃尔沃，从领克01到领克03，高安全标准同样应用在了领克上。
同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计，360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达73.4%，在领克03上更为出色的是还配备了对于行人安全保护机制，当碰撞不可避免时，主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候，将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关)，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的保护。
同级唯一配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，堪比跑车的制动性能，如果有兴趣的改装下红色卡钳，会让领克03的运动气息变得浓郁，相信选择领克03的人同样会有这个想法！
在智能安全上，领克03配备排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。当同级车型还考虑是否标配ESP，ACC自适应巡航的时候，领克03已经做到了一个豪华品牌该有的配置！
智能科技，一点也不少
家族式的内饰设计风格，偏向驾驶侧的中控布局模式，基于CMA强大的电子电气架构，领克03可实现高效的数据传输，从而实现同级领先的“人车互联”科技。领克标志性的三屏互动技术，让人、车、世界形成无缝连接。
全球首款采用车规级INCELL技术的轿车，配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统，拥有更接近手机的使用体验；强大的云端互联技术可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能；科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制，可自定义唤醒词，通过简单交流即可实现语意控制；高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术，让领克拥有了更多的可能。
领克03到来，除了超强的实力外，还给出了一个足以让同级颤抖的价位，本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万，同时还为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。
在同等价位下，领克03面对的是主流的合资车型的，相比这些车型来说，领克03的年轻化概念，豪华标准打造，更高的性价比，也将成为领克03在市场出位的重要因素。在轿车领域，国产品牌缺少出位抗衡合资的车型，领克03的到来将改变这个局面。
赛车运动距今已有100多年的历史了，可以说虽然现在的中国，赛车运动依然处于起步阶段，但是相信没一个驾驶者都有一颗想要在赛场上驰骋的心。问题是，作为普通车主，平时大家买的车基本上都是10万左右的买菜车，那定然是不能下赛道的。
然而吉利“超吉联赛”正好满足了普通人这样的愿望，因为能让你彻底体验一番你平时开的买菜车，究竟是如何下赛道风驰电掣的！2018年9月8日，超吉联赛更是来到了上海，为大众打开了近距离体验赛车运动的大门！
【超吉联赛到底是什么？】“超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事，赛事历史最早可追溯到2006年，是最早的中国品牌单一赛事，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。
2018吉利帝豪GL超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成，兼顾专业竞技和产品体验。首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”，50名汽车媒体参与“吉速体验营”，后续站点是在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成，为参与者走向职业赛事提供了专业化的平台。
此次赛事，将向公众展示帝豪GL高性能的运动基因，刷新对帝豪GL产品力的认知；同时将力证吉利汽车有能力、有信心打造出精品赛事，让“汽车运动”融入吉利品牌DNA，为吉利汽车贴上“赛车强企”标签。
【既然是赛车，为什么选择了帝豪GL？】此次“超吉联赛“的赛事用车，是基于2018款帝豪GL改装而成。帝豪GL商品车是一款具有运动元素和运动实力的中国品牌标杆产品，拥有改装成为赛车的硬实力。其拥有快背式运动造型，底盘和悬挂经由LeanNova公司调校，行驶稳定性好、操控灵敏。
2018年”超吉联赛“采用的车型是以吉利3.0代精品车型2018款帝豪GL作为原型车改装的，它装配了吉利的1.4T”中国心“十佳发动机，最大功率为98KW，峰值扭矩为215Nm，1500rpm时输出90%最大扭矩。与之相匹配的是6MT手动变速箱，这款变速箱的齿比更大，能量损失更少，传动效率高，并且换挡手感非常舒服，吸入感很好，这无形中会加快车辆的反应，加快圈速。
当然，对于一辆赛车而言，好的发动机与变速箱只是基础，它需要进行许多方面的调校和改善。譬如：前后悬架的调校。原车的前悬架系统为带横向稳定杆麦弗逊独立悬架：后悬架系统为纵向摆臂耦合式半独立悬架，他们除了为车辆提供更好的车辆稳定性和轮胎抓地力，还需要提供很好的平顺性和舒适度。而对于赛车，抓地力和稳定性才是最为关键的，所以需要对原车悬架进行一定成都的调整，让它更具支承性，让赛车在过弯时有着更好的支撑，以获取更快的出弯速度。另外，技师们还为它改进了更加高效的进排气系统、高效的燃油供给系统，高效的冷却润滑系统、低惯量涡轮增压器等等，这一切的改变都是让帝豪GL变得更快，更稳，让车手在比赛之中获取更好的成绩。
【当然，既然是下赛道自然需要改装】宽体风格包围：夸张、奔放、充满战斗气息的OMP CORSICA 系列方向盘；清晰的正中指示，适中的摩擦力度Sparco Sprint系列座椅；包裹性和摩擦力出色，为车手提供最佳支撑性的Sabelt 轻量化4点式安全带；FIA安全标准，保障车手安全的防滚架；中汽摩联改装标准，最大程度降低危险的刹车盘/刹车片；订制的制动系统，优异的抗热衰退性能的订制避震器&弹簧……这些出色的改装出色的动态响应性能，大幅提升弯道表现。
但终归是比较入门阶段的赛车，所以包含动力以及六速手动变速箱则与普通版本相似，不过经过这样的改造之后，帝豪GL赛车的战斗气息还是有着截然不同的转变，你不用奢望边开车边吹着空调了，包含音乐也得说再见，在当天简单的场地内试驾的时间虽然不长，但却也过足了专业赛车手的瘾。
【吉利良心制造中国民间赛车运动！】
吉利汽车是国内较早从事汽车运动的中国汽车品牌，自2006年开始，就致力于宣传和推广中国汽车运动，先后多年赞助FIA F4和中国方程式大奖赛，进军环塔国际拉力赛、丝绸之路国际拉力赛、达喀尔中国系列赛事等国际大型拉力赛，并多次举办吉利帝豪市民挑战赛、赛车体验营。
精彩的2018吉利帝豪GL超吉联赛上海站已经顺利落幕，很多朋友从这样的平民赛事中得到了对赛车的一次感性认识。接下来赛事还将继续进行一直持续到10月，让更多人体会到赛车的魅力。另外，今年年初，吉利控股集团还成立了专门的汽车运动部门，汽车运动部由原沃尔沃汽车赛车部商业运营总监亚力山大担任总监，负责整合运营浙江吉利控股集团内部所有品牌的汽车运动业务。未来吉利旗下的汽车运动产品包括帝豪GL、领克03运动版、路特斯等相关产品，都将在吉利汽车运动中重磅出演。吉利的赛车DNA正在逐步显露，这给了我们更多速度与激情的的期待。
我们经常都能够听到这么一句话“买车容易养车难”，更有一些很形象的比喻是“养一个车就像养一个‘小三’一样”，每个月的油钱加上保养的费用都要用掉一两千
要说2018年最火的车型，那一定少不了七座SUV，无论是周末出行亦或朋友聚会，不开辆七座车似乎都见不得人似的，此外因家庭成员增多不得不考虑消费升级的车主也比比皆是。
在这样一种大环境下，近几年无论是自主还是合资品牌都滋生出一大批七座车型。不过林子大了什么样的鸟都有，尤其是在细分后的七座SUV市场，有质量上乘的，也不乏滥竽充数的。
但无论好与坏，在普通消费者眼里，只要车内空间够大，加上满打满算的七个位子，带上一家老小出门都不是什么难事。不过事实情况真的如此？
作为一台SUV，区别于传统轿车之处除了更大的空间外，最本质的一点还在于通过性。
特别对于那些喜欢带上一家人自驾出行的消费者而言，一款SUV无论外型再高大、车内再能装，但假若通过性不佳，遇到点儿坑洼就难以脱困，或是面对Off Road就只得原路折返，那只能说是空有其表，想要走南闯北更是遥不可及的事情。
事实上，出于对城市用车考虑，越来越多车企都推出了城市SUV。
顾名思义，就是有着出色的公路性能表现和轿车化的底盘设定，而这些所谓的城市SUV大多都是基于轿车平台正向研发，除了车身高度与尺寸稍作变化外，骨子里还是一台轿车。
即便是有着大七座标杆之称的丰田汉兰达，在底子上也过于城市化，尤其是它搭载的适时四驱系统在面对烂路时仍旧会力不从心。
那么在消费升级最常涉足的20万-30万元价格区间，是否就没有更好的选择？非也，上汽荣威RX8就能够很好地解决城市七座SUV通过性差的消费痛点。
作为荣威品牌的首款中大型SUV，RX8除了在空间尺寸上相比同价位的丰田汉兰达（四驱精英版）、传祺GS8（320T四驱至尊版）有优势外，更关键的一点还在于RX8的“底子”，也就是它更为出色的四驱系统和快人一步的动力响应。
荣威RX8搭载了传统城市SUV难以比拟的全时四驱系统以及伊顿全自动机械差速锁，可对转速差做到即时反应，并可实现两驱和四驱锁止，应对不同路况。
全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死，帮助车辆脱困，具有高水平的操控性能。
值得一提的是，荣威RX8拥有六大地形驾驶模式：自动、运动、两驱、雪地、越野、低速四驱，让用户轻松到达想去的远方。
同时，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架，采用较大后倾角设定，车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合，保证荣威RX8在公路驾驶时拥有更好的操控性和舒适性。
相比之下，传祺GS8与汉兰达的四驱系统是结构更加简单的适时四驱，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。
在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；差速器方面，传祺GS8没有配备差速锁，在硬件上就不具备越野能力，而汉兰达仅有中央差速器锁止功能，在非城市路况的表现显然不如荣威RX8。
驾驶模式方面，传祺GS8与荣威RX8一样拥有六种驾驶模式，而汉兰达仅有三种驾驶模式，不具备全领域的行驶能力。
在四驱“底子”上，荣威RX8可谓兼具硬实力和软实力。
一般来讲，城市SUV受限于成本、空间等多方面考量，基本都采用发动机横置的前驱平台。相比之下，荣威RX8在同级车型中完全能用笑傲江湖来形容了。
荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力，搭载的纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机拥有全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技，最大功率达165kW，最大扭矩360牛·米。
而传祺GS8最大功率148kW，最大扭矩320牛·米，汉兰达最大功率162kW，最大扭矩350牛·米。汉兰达动力表现接近荣威RX8，而传祺GS8的动力表现被荣威RX8碾压。
为了将发动机动力更好地传递至四个车轮，荣威RX8还匹配了一台纵置爱信6速手自一体变速箱，动力传递高效、平顺，使荣威RX8实现了9.56秒的百公里加速的优秀表现，比传祺GS8快将近1秒，优势非常明显。
同时，双纵置的布局方式还优化了前后轴配重，提升底盘极限下的平衡性，让荣威RX8不仅跑得快，更开得稳。
在制动系统上，荣威RX8也毫不吝啬。荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片，让这台重量级SUV制动距离仅38米，比市面上绝大多数轿车的刹停距离还要优异。而核心汽车媒体实测传祺GS8刹车距离为38.6米，汉兰达刹车距离更是超过41米。
有了强大的动力总成和更出色的制动性作保障，即便是一家老少满载出行，荣威RX8也能给到你十足的信心。
自2014年开始，中大型SUV就呈现出良好的增长趋势，而后二胎政策的全面落地也让七座SUV迎来了一个全新制高点。
面对市面上如此繁多的七座SUV，荣威RX8不算是市场先行者，但却是典型的后发制人选手，它拥有更大的空间以及让同级对手望而生畏的全时四驱系统。
此外，凭借博世、爱信、博格华纳、大陆等世界一流供应商和强大的硬实力作为保障，荣威RX8有足够的底气在七座中大型SUV领域大显身手。
更换教程如果长时间不换刹车油，吸附的空气中的水分也越来越多，因此在刹车时就会出现异常现象，甚至会出现刹车失灵2、连续踩刹车法 碰上情况提前放油门减速，同时把刹车连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此刹车方新手应慎用; 。
