出现问题及时更换检修，特别是春节期间，路上车少车速快，更要小心谨慎
题目应该是说，刹车盘生锈的问题，因为制动蹄片并不是纯金属的，因此，基本上不会出现生锈这种问题，汽车的刹车盘，无论是实心盘还是打孔的通风盘，他们的材质都是铸铁材料，很容易生锈，尤其在雨季，裸露在空气中，被氧化，就生锈了，这是材料本身无法避免的问题。
如果车子的刹车盘只是短时间被氧化锈蚀，其实并不影响刹车效果，轻轻踩几脚刹车，通过刹车片夹住刹车盘，中间会产生摩擦，来回几次，锈斑就会被磨掉。比如有时候，我们听到刹车盘有“嗞嗞”的摩擦声音，这很明显就是表面锈迹被摩擦的声音，不过刹车状态并没有受影响。所以，对刹车盘最好的保养就是不用去管它，而是轻踩刹车恢复到最好的制动效果。
如果是车子露天放置了两三个月，甚至半年，日晒雨淋的，时间长了这个生锈层就会非常厚，甚至会锈住刹车片，这种情况，有可能就得摘下刹车盘去维修厂用机器打磨处理干净，检查刹车片表面有无异常，安装妥当后进行路试。在平坦路面上以时速70KM/H车速行驶，进行多次制动，确保无异常即可。如果还有抖动情况出现，那就说明刹车盘表面不平，需要进一步做抛光找平或者进一步处理，不过如果生锈实在太过严重的话，我们还是最好更换上新的刹车盘为好。不过这种情况就非常少见了。
那么很多人可能想，为了不让刹车盘生锈，是不是定期的给他涂点机油、抹点黄油呢？用油的确实能防止生锈，但是你是不是还忽略了一点，刹车盘表面的油会让刹车能力下降，导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力，刹车失灵，这是非常危险的，坚决不支持这样做。
检查的主要项目有：1、检查全车油、水是否足够、油质量是否良好。2、检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。主要检查有几大部件如发动机、变速箱、后桥等。一般来讲长途驾驶过后防冻液和机油的缺失是比较普遍的现象，如果您忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油，因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。正确的做法是明确原机油标号后再选择相同标号进行添加。在这里向您介绍一个常识：普通的发动机防冻液需要每2年更换一次；长寿命型发动机冷却液可以4年一换，而这种防冻液是绝对不能和普通防冻液混合添加的。
第二个套路就是高仿配件
汽车常规保养里程一般建议在5000-10000公里，不同的汽车有差异，涡轮增压的汽车一般保养时间都会短些，建议5000-7000公里保养一次。自吸发动机保养时间适当延长。建议7000-10000公里保养一次。汽车行驶到2万公里时，一定要保养这几个地方，否则汽车离报废不远了。
汽车行驶2万公里，请检查汽车火花塞、刹车片、机油、机滤。因为这几个地方直接影响汽车的安全和行驶性能。当然，汽车行驶2万公里，刚好过了磨合期，汽车性能发挥相比新车更加稳定，然而火花塞、刹车片等可能会影响汽车的性能发挥，所以行驶2万公里的汽车，建议这样保养。
第一要更换火花塞：汽车火花塞提供电火花，点燃缸内燃油，使得燃油准时准点燃烧，为发动机输出强劲动力。如果汽车火花塞不检查和更换，时间长了，容易产生积碳，影响缸内点火成功率，造成汽车怠速不稳，燃耗增加。
第二要检查刹车片：汽车行驶2万公里后，谨记要检查汽车刹车片的厚度，刹车片磨损过多，容易造成刹车失灵，2万公里算一个周期，刹车片磨损太多，建议更更换刹车片，保证刹车安全。
最后一个要检查汽车机油、机滤：为什么呢？因为机油有润滑、冷却，清洁作用，机油如果失效，造成不能有效润滑发动机，严重造成发动机“拉缸”报废。机滤要定时更换，保证有效隔离机油中的碎片，保证机油孔的顺通。
汽车行驶2万公里要检查火花塞、刹车片、机油、机滤。保证汽车刹车安全，汽油燃烧充分，发动机正常运行，这样做到三管齐下，汽车越开越有劲，且又能省钱，保证汽车性能和行驶安全。
大家同意以上说法吗？
