但是，汽车终究是由上万个零部件所组成的，有很多细小部位的保养被绝大数车主所忽视
在汽车的性能测试标准中，一台优秀的汽车不仅仅要有一个出色的加速性能，更要拥有一个良好的制动表现，不然的话能跑再快都没有如何的意义。
从大体上来讲，汽车的制动形式分为鼓刹和盘刹，目前大部分的家用汽车采用盘刹制动，载重货车和卡车采用鼓刹制动。
其实在刹车系统中，不管是盘式制动还是鼓式制动都还有很多细分的零部件来保障这些制动器可以正常发挥出刹车效果。
由于鼓式制动器在普通消费者的生活中并不多见，使用我们今天就拿一台比较热门的SUV“领克01”来给大家做个关于盘式制动器的详细介绍。
由于刹车系统是将车身的动能转通过刹车盘摩擦转化成热能，所以对于汽车的制动系统来说，如何将制动过程中产生的大量热量散发出去是一个关键的问题。领克01所采用的解决方案是将前刹车盘设计成通风形式，在刹车盘的内部有风管可以让冷空气进入带走热量，在一些级别更高的车型或者跑车上面厂商会将后车轮也设计成通风形式，以此具备更强的冷却效果。
第二个关键点在于车辆的刹车片，在制动过程中，刹车片会压紧刹车盘，在摩擦的过程中温度高达上百摄氏度，所以车辆的刹车片一定要具备耐高温的特点。世界上有几大顶级的刹车片供应商，分别是德国博世、美国优锐、美国天合、意大利ITT，而领克01上所采用的就是来自意大利的ITT。
除了上面这两个大件之外还有一些我们平常可能不太熟悉的东西在汽车的制动系统中同样扮演着重要的角色，比如说，真空助力泵等等。
在软件方面，ABS、ESP的标定同样不可或缺，这就好比是刹车系统中的大脑，而刹车盘和刹车片则是躯干，如果没有一个聪明的大脑，那么就算是再强壮的躯体也毫无意义。
大部分车企所采用的ESP标定都是德国博世公司研发设计的，这家公司可以说是为目前市面上80%的车型提供各类产品和服务。
作为全球最大的汽车核心技术供应商之一的博世，其最新研发的ESP 9.3系统选择了领克01，作为该技术的首次量产装车。
与ESP9.0~9.2版本不同的是，9.3版本大大提升了系统的兼容性，将主动安全技术考虑在了ESP系统的执行中，兼容性更强。此外，硬件层面上，9.3版本使用4核处理器，反应速度更快，传感器由于使用了数字信号，比之前的模拟信号准确度提升了30倍，这些对于ESP在反应时间和处理速度这些核心性能的提升上至关重要。
最为汽车中最重要的安全系统之一，车辆在紧急情况下制动的效果决定了事故发生的概率以及伤亡的减轻程度，在选购汽车的时候消费者往往会更在意配置、外观和价格等等因素而忽视了刹车安全。所以在挑选自己心仪的车辆时关注车辆的制动性能是十分必要的。
像是旧的机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯等等，带走也是扔垃圾桶，就别带了
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(epb: electrical park brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
f3换教程写在最后
制动液是汽车油液里极为重要的一份子，其更换成本不低，4S通常会用保养手册诱导车主更换以赚取更多的利益
汽车上的“热衰减”一词，对于大多数网友来说或许是陌生的，有听说过的也是知其然不知其所以然。而这个常被大家所忽略的现象，近日就导致了一起重大交通事故，事故已造成15人死亡、44人受伤。31车受损。这是一起怎样的事故？与“热衰减”有着怎样直接的关系？
11月3日晚, 辽宁省籍驾驶人李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车，沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成重大道路交通事故。事发后肇事司机随即被公安机关控制，目前正在接受调查。据其本人交待，事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。
兰州市公安部门初查显示，驾驶人李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉，李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。
愿逝者安息，伤者尽快康复。在这里小编要提醒大家，对于车我们不要只是去在意其价格高低，或是它的内饰外观和动力，关于车辆安全性能的一些知识更值得我们去关注了解。因为那不仅仅关乎你和家人的安全，更与他人的性命安全息息相关。如果肇事司机知道，当刹车系统发热到一定程度之后，不仅仅会发生衰减，甚至还可能直接失灵，这一起悲剧或许就不会发生。
什么是“热衰减”呢？就是当车的刹车系统在一定次数的制动后，刹车片的温度升高，在达到一定的工况温度后，刹车系统的制动效果达到最佳，但超过了限制的最高温度，制动的效果会越来越差。比如测试汽车100km/h~0km/h的制动距离，一定次数的制动后，制动距离会越来越长，越长就代表着制动的效果越差，这个现象就是刹车的“热衰减”。一款车的刹车“热衰减”控制的很好，说明了这款车刹车成绩很稳定。
日常生活中大家常见的刹车系统分位盘式和鼓式两种，大部分的轿车、SUV以及MPV车型上用的是盘式刹车，而在大多数卡车或者半挂牵引车等大型车辆上用的则是鼓式刹车。两者相比，鼓式刹车的热衰退较明显，甚至经常出现刹车失灵，但之所以被广泛运用于大型车辆，也是因为鼓式刹车的制动力要大于盘式刹车。
因为刹车片怕热，正常工作温度范围在100~350°C，如果在一段时间内连续踩刹车，刹车系统摩擦过度时间过久使得热量散不出去，尤其是鼓刹的工作环境封闭，就会导致刹车皮遇热变软、制动力下降甚至失灵。小编在此建议大家，不管跑山路还是高速遇到半挂车等大型车辆有多远躲多远，同时提醒大型车司机注意休息安全驾驶。
说完鼓刹再聊聊盘刹，其特点是稳定性高、力度线性、好控制，主要通过刹车卡钳来加紧刹车盘实现制动，而刹车盘是裸露在空气中的，车辆在行驶过程中高速流过的空气就可以将刹车盘的热量带走，因此与鼓刹相比更不容易出现热衰减。而现在随着汽车技术的进步，通风盘式、打孔通风盘以及比较壕的碳陶瓷刹车的出现，满足了不同汽车消费者的需求。
跟大家聊了这些，相信各位对“热衰减”有了一定的认识，不论是对汽车的安全角度还是对人的安全角度来说，它都起着至关重要的作用。而在我们的《极限测试》中就会对测试车辆进行热衰减测试，为的就是让大家去了解一辆车的品质，在经过严苛的测试后不会出现严重热衰减的车，才能放心安心的去驾驶，不管长途短途、山路还是高速，我们期待您的关注。
官方微博：极限测试ExtremeTest
官方公众号：jixianceshiET
。
