这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论
说到刹车，各位车友老爷们都非常关注，毕竟开的起来也得刹的下来对吧。
刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低，保养里程和时间又相对其他部件有更长的周期，便容易掉以轻心引起大问题。
那今天泰哥就和大家讲讲这个刹车里面的那些事：
刹车的发展——起源于你的嗓门
早起人们的代步工具基本都是些“牲口”刹车全靠一声吼，放到现在也是很高端的“声控刹车”，刹车好不好全靠嗓门大不大。（声控刹车，女司机的福利啊！）
到了汽车诞生初期，刹车反而被“减配”了。原因也很简单，当时汽车行驶速度与功率远没有现代汽车这么快，动力这么大，属于不给油就停车。
直到1900年，威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统（你没看错，就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫）
问世不久鼓式刹车因制动力强大就成为了所有车的标配。但问题也日渐凸显，车辆的动力日渐增大所需要的制动力需求也越来越强，鼓式刹车由制动力热衰退的问题渐渐被淘汰。
到了1909年，兰切斯特发明了第一代盘式刹车，解决了刹车热衰退的问题。但由于铜制刹车片寿命极其低下，不久便退出了历史舞台。
直到1939年，克莱斯勒研发出第二代盘式刹车，综合了鼓式与盘式刹车所有优点，但在1949年量产后，由于成本问题未能普及（售价935美刀的车，刹车就占了400美刀）
终于到了1961年，梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上，才开启了全面盘刹的时代。
现代制动系统构成
刹车系统就是一个液压系统，刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数，来保证刹车效果持续有效。
现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统，但更多的厂家使用前后碟刹车系统。
百年演变还是会故障——刹车故障汇总
1.制动时跑偏
每次踩刹车时，方向就会不听指挥，向一侧跑偏，这及时检修，否则是比较危险的，特别是速度较快的时候。刹车跑偏的原因很多，常见有：
制动分泵卡死，导致左右轮刹车力不同
单侧刹车分泵处漏油，也会导致左右刹车力不同。
（5年车龄以上就必须要注意漏油问题了）
2.刹车变软或变硬，刹车距离增加
出现刹车变软或变硬，也是不能再继续驾驶了，需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的，刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。
行驶中刹车变软，此时还是有刹车的，只是刹车力下降了，所以不要惊慌，继续踩刹车，速度慢的话可以配合打方向来躲避。
行驶中刹车变硬，那就用尽最大的力气去踩，还是能刹住的，只是费点力气而已。
3.制动时抖动
出现制动时抖动，一般有两种情况：
制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动，属于正常ABS介入。
制动抖时出现动杂乱声音嘈杂，一般属于刹车盘磨损不平整，需要磨平或更换制动盘。
刹车如何自检，老爷们可以用四种方式：
1、看：首先看仪表刹车告警是否亮起，车载电脑有没有提示更换。（刹车片厚度有没有指甲盖厚）
2、听：听刹车有没有磨铁皮的声音的“丝丝”声或者啸叫声，如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。
3、摸：车辆冷机状态下，摸一下刹车盘是否有明显起伏，刹车片有没有偏磨（一边薄一边厚）
4、捻：用手擦拭轮毂内侧刹车粉末，是不是有大颗粒金属粉末
刹车系统维护——比换机油难多了
1、刹车片多久换一次？
每4万公里，或者车龄三年以上，进行刹车盘检查并更换刹车片。（刹车油需要一起换掉）
刹车片本属于易耗品，日常保养时让技师检查一下就好。
2、刹车盘多久换一次
一般每4万公里进行检查，查看盘面磨损情况。如果出现较大的波浪纹就需要做“光盘处理”。（就是用铣刀将刹车盘切削掉一层使盘面再次平整）
每到8万公里建议更换刹车盘，如盘面只有轻微磨损可不做替换，更换刹车片即可。（刹车盘只能光盘一次，如果需要二次光盘必须直接更换）
总结一下
不管是贫穷也好，富裕也罢，对于汽车的刹车系统的保养还是不可忽视的，你或许觉得保养只是一件小事情，但是等到故障出现的时候就已经是不可挽回的大事情了，所以，为刹车系统做保养，不仅仅是延长车辆的使用寿命，也是对各位老爷生命安全添一份保障。
今天就到这了，我们下期再贱~
遇到前方有积水时，可以采取“一看、二探、三通过”的方法渡积水。
看积水的深浅：当前方出现积水路面时，我们首先应判断一下积水的深浅。如果是桥底涵洞，我们可以通过桥墩旁的水位尺来目测深浅；如果没有水位尺，则可观察周边车辆，通过其他车辆的大小和涉水程度来判断自己的车辆是否能够安全通过。
实地探深浅：如果实在判断不出积水的深浅，那么只有自己亲自下车试一试了。可以找一个树枝、雨伞等杆状物作为参照物测量水的深浅。一般来说，当水位高于轮胎高度的一半时，就不应冒险通过了。如果一定要强行通过的话，一定要注意车辆的进气口位置，防止积水进入发动机而造成熄火。
低档慢速通过：在判断前路积水可以通过后，一定要保持低档位，以较低的车速慢行，切不可急于求成的快速通过。因为当车速过快时，激起的水浪极有可能进入发动机进气口，损坏车辆造成水中熄火。因此，通过涉水路面时，一定要以较低的速度匀速慢行，与前车保持车距，防止车辆死火。安全通过涉水路面后，我们要及时检查车辆的刹车情况，处理刹车片和刹车盘间的积水，防止刹车失灵。
车辆空闲下来后，最好对车辆进行一次全面检车，避免留下隐患。 涉水行车我们开车时都有可能面临的一个状况，一定要谨慎处理、量力而行。良好的判断能力和娴熟的驾驶技术是我们安全通过的前提。
建议台风来的时候，尽量不要开车出门了，下雨时除了污水和淤泥之外，雨水中含有的酸性物质对于汽车车身以及漆面也有所危害。
若长期疏忽正常保养，导致刹车系统不能正常工作，会直接摩擦到刹车片上的保护铁片
相信有不少司机朋友都听说过，有些朋友将车辆送去保养后却被加入了假的刹车油，而刹车油页面的大幅降低，很可能会引起刹车系统的失灵，导致发生严重的车祸，甚至会对驾乘人员造成生命危险。
那么我们今天就来了解一下，如何分辨真假刹车油。
外观：优质刹车油的外观看起来更像蜂蜜，呈淡黄色或者深黄色，取一滴刹车油滴入手心后摩擦会越来越热，而劣质刹车油会更像液体，由于含有酒精，还会闻到酒精味，且可能出现一些杂质和悬浮物。
沸点：刹车油的沸点越高越好。当汽车长时间行驶时，温度会升高到数百度，若制动液的沸点不够高的话，一旦制动液随着刹车片的温度越来越高，就很容易会汽化，并产生气泡，将导致车辆不能立即刹车，严重影响了行车的安全性。
凝固点：刹车油还有最重要的一点就是流动性一定要好，这一点在严寒地区尤为重要。优质的刹车油在低温环境下依旧能够保证灵敏可靠。但劣质刹车油的凝固点较高，当气温降低到一定程度时就会发生凝固现象，大大降低制动了性能。
腐蚀性：优质刹车油对金属和橡胶的腐蚀性较小，可延长刹车油泵的寿命。但劣质的刹车油对金属和橡胶则具有较大的腐蚀性，会导致车辆发生漏油、刹车时翻转等情况，造成严重事故。
以上就是今天带给大家的关于分辨真假刹车油的几个小建议，希望大家在保养爱车时一定要选择正规的机构，以免给自己的出行带来安全隐患。
文：大众侃车/陈曦
“消费者对于轿车产品的需求在不断升级，他们不再仅仅满足于车辆传统的代步属性和简单的功能性，他们更关注产品的潮流与个性，寻求更多的情感共鸣。领克03应运而生，它将以更加纯粹的运动基因，引领动感驾驭潮流，成为领克进军轿车市场的重磅力作。”——领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒
没有人能够说得清楚，“潮”到底是什么。但所有人都清楚，“潮”一直在主导着这个世界。在接连推出两款搅动市场格局的SUV之后，领克再次带来了一款搅局的产品。这一次是轿车，芳名领克03，定位“领潮运动”。它将以更加潮流的运动基因，成为枯燥乏味的轿车市场中一款真正的“潮车”。
领潮的领克
很多人都在研究领克的成功秘诀，研究这个能够异军突起，在时代质疑“这个世界是否还需要一个新的汽车品牌”的时候，作为一匹当之无愧的黑马，成功进入到了消费者的视野之中，并且越做越好的中国新兴高端品牌。
在我们看来，领克之所以能够成功，除去产品力上的领先之外，更为重要的一点，便是领克展现出来的，那种区别于传统汽车品牌的独特调性。这种调性在以前大概会叫做时尚，而在当代，则被称之为潮。
从品牌发布至今，领克所展现出来的潮，不仅限于车辆设计，更是全方位的渗入。从品牌到产品，从营销到售后，从普通工作人员到企业高管。不管是发布会还是车展展台，领克都会让他的目标客户们找到共鸣。
如果你去过领克中心或者领克空间，更会发现那里无论是装修风格，还是工作人员的着装话术，都有别于传统的汽车4S店。
而在领克参加的几届车展上，观众不但可以在那里荡荡秋千，玩游戏，喝鸡尾酒，更是可以看到除了车以外的精品服饰和配饰，而女孩子甚至还在展台补个妆。这些在领克品牌诞生前是想都不敢想的。
可以说，领克的潮就是一种骨子里的潮。你很难在其他汽车品牌上看到如此纯粹的风格，即便是那些超豪华品牌也是如此。而这不但归功于领克所诞生的时代，也归功于吉利汽车极富魄力的前瞻力。
实际上，领克品牌这种在年轻人看来极潮的品牌调性，不但和他们八字相合，其产品也继承了这种调性，领克03更是这种调性的进一步延展。
领潮的03
作为生而全球、开放互联的高端品牌，领克一直坚持创新，以越级的产品体验引领消费趋势。在品牌发布不到2年时间里，已成功将01、02、01 PHEV三款备受市场瞩目的SUV产品推向市场，并凭借强大的产品力和豪华品质，快速占领着各细分市场头部阵营。
目前，领克依托于全球化的实力背书，以技术和品质做支撑，将CMA基础模块架构产品图谱进一步完善。首款轿车领克03的推出，代表着领克正式进军轿车市场，以高端品质全面加快产品布局，建立立体化的市场分布，充分满足市场和消费者的多样化需求。
领克03无疑是下半年的焦点之一。凭借“都市对立美学”家族设计理念和空气动力学完美融合诞生的“驭风设计”，这款轿车不但外观时尚运动，而且通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件、底盘平整化等等一系列充分引入的空气动力学设计，实现了0.27的超低风阻系数，以及-0.025的升力系数。
从技术层面上来说，领克03的完全可以对标宝马1，奥迪A3以及奔驰A级这样的豪华品牌的入门级产品。
从市场层面上来讲，领克03率先打破了中国品牌没有真·运动轿车的僵局，将目标瞄准了市场上销量出色的运动型轿车，比如本田思域、大众凌渡，马自达昂克塞拉等等。
领克03的底气，源自于出色的空气动力学设计，源自于Drive-E系列发动机的强大动力，源自于35.5米的百公里制动距离，源自于运动化调校的底盘，源自于意大利ITT刹车片和固特异eagle F1系列运动轮胎。
可以说，领克03的诞生，除了是要让领克品牌保持全面均衡的发展之外，更为重要的一点，便是以运动化为基因，突破同质化的束缚，为当下年轻消费者提供更潮流更个性的产品。
领克03还有一点让人激动的地方，便是会推出进阶版车型。就如同宝马有M，奔驰有AMG，奥迪有AudiSport一样，领克未来也将推出自己的高性能车型。
而目前的领克03，只不过是领克性能进阶三部曲中的第一阶段。而在未来，领克将以高性能家族的姿态进入市场博弈。届时，领克的进阶版车型将和宝马M奔驰AMG、奥迪RS等著名性能车同台竞技，那副景象光是想想就让人激动。
侃车观点：
消费习惯是需要培养的。作为新兴品牌，领克若想以传统思维去抗衡那些已经存在了百年左右的汽车品牌，是一件相当不理智的事情。所以，领克在消费升级以及消费年轻化的趋势中，找到了自己的方向，以“潮”为核心，引领着互联网时代下的汽车消费趋势，契合着年轻消费者的实际需求。
现在可以看到，整个领克品牌的个性和风格，从产品到品牌，就是给人一种很潮的感觉，领克03便是如此。其在技术完善的条件下，率先进军象征品牌实力的运动型轿车，不但是一种自信，更是用前沿的设计不断创新，不断满足客户和消费者的个性化需求的表率。这便是潮牌领克和领克03的野望，它要领潮的不仅是车，还有未来的趋势。
