1.劣质刹车盘或鼓的材料及结构容易造成刹车片的早期磨损
刹车油对于车来说非常的重要，几乎所有的车都是通过刹车油来对制动总泵进行加压的，对于刹车油多久换一次才是最为科学的，你是听保养手册的，还是听小店师傅的？又或者是根据自己的“脚感”来，其实，以上的任何方法不管采用的是哪种判断方法，都是有一定的局限性。那么什么才是正确的姿势和方法呢？接下来就和大家聊聊怎么自己判断刹车油更换时间，以及必须要掌握的刹车油更换姿势。
汽车制动系统一般采用摩擦制动，车轮制动器利用摩擦制动车轮，轮胎与路面间的摩擦力使汽车停车。因此，制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为其他形式的能量(通常是热能)，扩散到大气环境中。汽车的刹车系统简单来说就是一套简单的“液压管线”，每踩一次刹车踏板，施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生摩擦力让车减速。之所以刹车系统使用液压，而不是其它形式的呢？这个正是源于液体的一种物理性质——不可压缩性。
刹车油的种类分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，市面上的制动液为合成型。目前刹车油基本上按照美国石油协会规定标准，制动液分为DOT3和DOT4和DOT5.1三种类型，对于普通家用来说，DOT4就足够了一般车型用，优质制动液多为DOT4规格，虽然也基本属于矿物油基制动液，但含有抑制温度过度升高、过度吸收水分的添加剂，可以大大提高制动性能的稳定性。一般不建议使用DOT3和DOT5，虽然DOT5有更好的耐高温性能，但是容易老化油封，使制动力下降。而至于DOT5为赛车专用，腐蚀性大，普通车没必要。
DOT3采用的材料是低聚乙二醇或丙二醇，这两类材料具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。刹车油虽然可以工作2年甚至更久，但也逃不了变质和劣化，刹车在工作的时候，由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦，温度过高出现沸腾蒸发，所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。
如何更换呢？目前市面上更换刹车油的方式主要分为两种：人工配合换油、加压换油机换油。人工换油适合自己操作或者路边小店，不管采用哪种都是首先需要先打开发动机盖找到刹车油壶位置，一般刹车油壶在发动机右上角标志位“括号内一个圆圈”，将刹车油盖子拧开后，首先目视检查下刹车油盖有无磨损或者污垢。对于正常的刹车油来说直观上是淡黄色澄清油液，没有任何异味和杂质沉积。
将储油壶内的刹车油放掉，加满新的刹车油。一人踩刹车踏板（2-3脚）踩住不要松开，一人在车子底盘下面将刹车分泵排气螺丝松开，有油流出。当踏板下降快到底时，将螺丝排气关住。往复几次有新油流出为止，要及时往油壶加油，不能有空气进入。按照右后，左后，右前，左前四个轮照此程序操作完毕。更换时候切勿进入空气。
若是条件允许可以采用加压换油机用来更换刹车油，这种换油机通过高压油泵加压的方式将新刹车油“压入”刹车系统管道内，这种换油方式的好处在于可以尽快将旧油换出，同时也可以确保刹车管内空气压出保证真空。对于刹车来说是汽车的一项重要的安全功能，刹车的保养应引起足够的重视，确保刹车系统万无一失。你多久换一次刹车油？是怎么判断的？
改装车产业在欧洲进行的如火如荼， Abt的诞生也是顺理成章。而Abt推出的各类产品确实让人惊叹不已，这不,Abt又把VW车型的性能大幅的提升了：
Abt Sportsline Golf GTI
Abt Sportsline为Golf GTI提供了一个新的控制单元和匹配软件，并将标准310马力和380牛米的性能提高到370马力和460牛米，最高速度增加到268公里/小时。GTI Clubsport版本则可达到340马力和430牛米（常规为290马力和350牛米）。还提供：悬架弹簧，运动稳定器，新格栅，前大灯罩，镜盖，四管排气装置等改装套间。Abt Sportsline还为GTI Clubsport开发了运动刹车片。此外，还有18到20英寸不同规格的车轮可供选择。
Abt Sportsline Tiguan
对于大众Tiguan，Abt Sportsline凭借自己的控制单元，使得大型2升柴油发动机的功率从190马力和400牛米增加到215马力和440牛米。小型柴油机从150马力和340牛米升级到180马力和380牛米。而且2.0 TSI Abt Sportsline在开始时拥有额外的动力输出。而汽油机则可以达到216马力和360牛米，取代先前的180马力和320牛米。三种不同发动机的性能提升，成本为1990欧元，无需安装费用。为了更具运动风格，Abt Sportsline提供悬挂弹簧，使其增加30毫米的吃水深度。此外，还有不同的设计风格的18至21英寸车轮可供选择。
Abt Sportsline GTI Clubsport
Abt Sportsline将两升四缸发动机推至340马力，最大扭矩为430牛米。因此，Abt Clubsport不仅比标准的GTI Clubsport高出75马力，而且比Clubsport S.高出30马力。改装成本：2755欧元，包括安装和TüV认证。Abt Sportsline还提供六活塞运动制动系统，悬架弹簧甚至完整的绕线悬架，不同设计风格的18至20英寸车轮。
Abt Sportsline Golf R
改装后，其比标准高尔夫VII R高出100马力，最大转矩增加100牛米，从380至480nm。发动机调校费用4199欧元。此外，包括前格栅，围裙和大灯，18,19和20英寸轮毂，一个新的排气系统。
Abt Sportsline B8
大众帕萨特B8，Abt Sportsline把2.0升柴油动力提升至280马力。此外，还有改装的围裙，后扰流板，前格栅和新的镜盖，另外还提供20或21英寸运动轮辋可选。
结束语：经过这么多期的Abt介绍，相信大家对这家改装车厂有了一定的认识。在国内改装车还处于灰色地带时，欧洲早已把这个做成一个正规的产业。相信随着国内行业标准的建立，以及认可市场的规范，改装车正规上路行驶，应该不远。而之前介绍的这些车型，或许在不就的将来就会出现在中国。（完）
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