五菱宏光后刹车片多少钱后安装方式

刹车片之家 2020-10-07 16:19 李天翔

把刹车分泵的活塞推到底,再接着拆刹车卡钳架,固定就两颗螺丝

--金登制动·前程任我掌控--

相信大家对掉灰这个词是非常熟悉也非常敏感的,平时大家在卖产品的过程中我相信碰到投诉掉灰严重的情况也是应该有的!

说到刹车片掉灰,我们先把一个概念跟大家理清一下,什么是掉灰:掉灰就是但车辆要制动时刹车片与制动盘产生摩擦掉出来的粉末(我们称之为:掉灰)。

平时我们大家看到刹车片掉出来的粉末把轮毂变黑,我们就认为刹车片严重掉粉,这是我们对刹车片材料认识上有误区,所导致我们看轮毂变黑就认为是严重掉粉这个定义。

平时大家都应该接触过宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等的这些豪车,那平时有没有关注到这个些豪车的轮毂呢?我相信有去关注的佳人们都会发现他们的轮毂是特别黑的。大家都应该听过美国的菲罗多、西班牙的耐磨士和日本的博士这些国际大品牌的刹车片吧,如果我们有去了解过这些牌子的刹车片,都会发现他们一个共同的特点,就是掉黑粉。

为什么豪车的原厂刹车片掉粉末这么黑,而经济型的轿车原装刹车片掉粉末没这么黑呢?大家有思考过这个问题没有。

那好!接下来金登刹车片小编就跟大家谈谈豪车的原厂片和国际上那些大品牌的刹车片为什么掉的粉末这么黑。

有豪车驾驶体验的人们知道,当我们开着豪车的时候我们除了感受车里豪华的舒适感以外,最重要的是感受豪车的动力性能所给我们带来的超快感。还有就是豪车的刹车性能,真的是无话可说,超短的刹车距离、舒适的刹车效果(急刹时的点头效果不明显)等等。这都是豪车身上所具备的优点。但是当你的车行驶一段路程后,就会发现轮毂上有黑色的粉末。

这到底是什么回事,按道理来说:豪车的出厂商应该会很重视车身的外观才对,那为什么还使用掉黑粉的刹车片呢?这是因为牵扯到了车辆行驶的安全性和制动时的舒适性。因为制造厂家要保证车辆制动时的灵敏性、耐用性、舒适性,所以制造商在刹车片的摩擦材料里加入了大量的碳素纤维,(因为碳素纤维重量轻、比重比铝还要轻,不到钢的1/4比强度是铁的20倍,抗腐蚀、耐高温、耐久性能好)具备等等的这么优点。

所以为什么豪车的制动性能这么好、刹车距离会这么短、制动这么平稳,就是摩擦材料就有碳素纤维,唯一的不好之处就是制动时摩擦掉出来的碳粉多太黑,这也是买豪车的车主比较不满意的地方。但是,比起车辆制动时的安全性、稳定性、舒适性来说,掉黑色的粉末已经显得不在重要了。如果花更多的钱去研究一种材料替代碳素纤维摩擦后掉出的粉末是黑色的这个缺点话,这是不太可能的,原因很简单,从经济学角度来看:研究的费用已经大大超出产品缺点的存在价值。

那为什么经济车型比如(传祺、比亚迪、丰田、本田、日产)等等这些我们日常生活常见到的车型原厂片掉粉末没这么黑呢?这是因为经济型的车型,制造时为了节约车辆的制造成本,所以很多配件的制造材料都是廉价的,主要是为了节约制造成本,出厂定价时更好的去迎合市场需求。所以经济车型的制造商制造刹车片时所用的材料也是非常廉价的,为了提高刹车片的耐磨性和实用性,就加入了大量的铁粉和钢棉。所以经济车型的原厂刹车片摩擦掉出来的粉末没有这么多,也没有这么黑,但是铁粉和钢棉会在一定程度上降低刹车片制动时的稳定性、舒适性。

所以呢!无论是豪车上的原厂刹车片还是国际知名品牌的刹车片或者是AOV特殊的刹车片买的都是舒适的刹车性能、平稳的刹车效果、超短的刹车距离。至于掉不掉黑粉我觉得已经不在重要了。


刹车片由于高速大力制动时,在摩擦表面产生高温,据测定,可达到800~900度,有的甚至更高。在此高温下,制动片表面会发生金属陶瓷烧结类似反应,使刹车片在此温度下有良好的稳定性。而传统的刹车片在此温度下不会产生烧结反应,由于表面温度急剧升高会使表面物质熔化甚至产生气垫,这就有造成连续刹车后刹车性能急剧降低或者刹车全失的情况。因陶瓷材料的散热快的缘故,所以用于刹车的制造中,它的摩擦系数都要高于金属刹车片的摩擦系数。下图所示,变速箱漏油的原因是下部的换挡轴密封圈有问题

神户钢制假风波席卷全球,牵涉的范围极广,日本车企包括丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达中招,还有很多非日系车企也采用神户钢,引起了全球的关注。

但是,其实不仅神户钢制假,我们周围有很多配件也假货泛滥,最为可怕很多车友明知可能是假货,但都是确信凿凿自己买的是真货,太可怕了。

今天我们来聊一下刹车片制假问题。

假冒伪劣的刹车片使用起来有多大的危害?据统计,所有的交通事故中,30%是由质量不好的刹车造成的。

劣质刹车片由于材料及制作工艺存在严重的问题,极有可能增加其热衰减性和导热性,从而降低车辆的制动效果;大力制动时导致刹车片的断裂,造成刹车失灵;制动力削弱,需要紧急制动时无法提供足够的制动力;容易造成刹车抱死,导致车辆发生侧滑,失控。

刹车片怎么分辨是否正品?

1、看外观

优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究,表面是均匀,不掉表面漆,且凹槽规范,而假货则是相反,表面不均,掉漆,没有凹槽或者凹槽形状不整齐。

2、使用中要留心异常情况

按照SAE标准,制动摩擦片会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能,尤其是在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过低会出现刹车不灵敏,摩擦系数过高会出现轮胎抱死现象。

3、看价格

基本上一分钱一分货,价格太低的刹车片都是可怀疑的。但是要警惕的是,如果假货当正品卖,还卖正品价,那就没话说了,建议还是直接找靠谱的官方渠道购买。


3.超载

载重过多会让惯性变大,因此制动也更加困难,超出了制动的设计范围,自然也就失效了在此基础上,还可以配合防雨剂一起使用效果会更好,防雨剂在玻璃与水的固态界面之间,建立起一层非常薄的持久的疏水层,从而使得雨水聚成水滴,迅速滑落,达到较强的驱水效果,尤其是在暴雨下会更加明显;

本文标签: 怎样挑选刹车片
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