5、空气滤清器
它的作用是为了防止发动机工作时吸入有杂质的空气造成零件磨损而装备的装置，考虑到我们现在的气候条件（咳咳）所以一定要定期更换，正常更换周期是前面变速箱油的二分之一，也就是2万公里或者1年
如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时，安全报警灯便会点亮；此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开，起不到被动保护的作用；但是这时车辆仍可继续行驶，不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。
如果跟你说一辆新车生锈了，你还会要吗？相信你早就跟销售闹脾气了，我们是来买新车的，你竟然给一辆生锈的车我！不过如果刹车盘只是表面有轻微的锈迹，那也就是正常的了。
除了高性能车上可能会用到碳陶等特殊材质的刹车盘以外，一般的民用车都在使用灰铸铁材质的刹车盘。既然是铁质材料，那在深度比较大的情况下就很容易产生化学反应形成少量的锈迹。所以，如果你平时细心留意一下的话，在4S的停车场里，大部分存车的刹车盘都带有锈迹。而这一点锈迹会在你把车开出停车场以后就会被刹车皮给摩擦掉，根本就不会造成任何的影响。
不过，如果您生活在南方雨水较多的地区的话，可能就会发现，就算车每天都开，但刹车盘的表面还是有一层锈迹难以去除，这时候你就要当心了。
当刹车盘出现严重锈迹的时候，正常刹车是达不到将锈迹磨掉的理想效果。刹车盘上的锈迹非常严重时，会造成刹车盘表面不平的情况，在这种情况下刹车会造成车身抖动，车主也会很明显的感受到方向盘、车身以及刹车踏板的异常。出现这种情形时，我们就要去找专门的维修厂把刹车盘的锈迹给处理干净。如果锈迹严重到连专业维修厂都无法处理，那么就只能对刹车盘进行更换了。
当然，有时候如果您发现刹车有异响、刹车感觉偏软，但却没有发现刹车盘上没有锈迹的话，也可能是这几个地方出现了问题。
刹车片过薄
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。
每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察准备了，不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察，目前不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有所提示，相对自检就方便一些。
制动液检查
制动液到底合不合格，这关乎着它的冰点、沸点以及含水量！这就要专业的仪器来检测，对普通的车主而言并不能通过肉眼来检查。只不过大家可以通过刹车油壶上的液位上下限来判断刹车油是否足够，同时一般的刹车油应该两到三年一换，这才能在性能上得到保证。
小结
长时间以来大家对刹车系统的确不够重视，像平时刹车有点异响什么的也没太在意，更别说定期检查一些易损件了。只不过越得不到重视的地方越容易出问题，刹车可以说是整辆车最重要的一个环节，要是它出问题了，后果就不堪设想了！
以上是冬季汽车保养的几个细节所在，也都是养车的要点，希望大家注意好这些细节，为爱车全面过冬做好准备。如果有不明白的可以看一下参考资料，参考资料有更多关于轮胎知识和选购的介绍，希望能给广大车主提供一些帮助。
最低厚度如此设计在日常使用时就很不方便，每次都要向左探头看一眼才能找到按钮啪车帮的各位老板好，寒流来袭，记得多加件衣服，住在三亚的老板们就无所谓了哈~
废话不多说，咱直奔主题，今天和大家聊聊我是如何判断刹车片该更换了的。
一套全新的刹车片到底能用多久？
根据刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，使用刹车的频率不一样，刹车片的磨损也会不同。很多老司机能开十万公里都不需要更换刹车片，不过也有一些人两三万公里就需要换刹车片了。
小默家里的捷达就是，十多万公里才换的刹车片。
不过各位老板要知道，并不是说你的刹车片能用到十万公里才是正常的，如果你的刹车片只能用两三万公里，或者五六万公里，要不就是你的驾驶习惯比较激进，或者你选用的刹车片材质偏软，属于舒适型，不耐磨。
怎么判断刹车片该不该换？
现在很多车都会有刹车片指示灯，如果灯亮了，就意味着你的刹车片需要换了。
不过如果是像小默家里的那台捷达来说，靠这招就不灵了，所以在踩刹车的时候就要注意了，如果有异响（例如：吱嘎吱嘎，哗啦哗啦的金属摩擦声），可能十有八九都是刹车片已经磨没了。
赶紧去检查更换吧，这种事千万别拖着，不然到时候把刹车盘磨坏了，可得不偿失！
其实，我们可以养成一个好习惯，在每次换机油保养的时候，让修理工帮你留意一下刹车片的厚度，如果是个强迫症的属性，自己也可以多留意一下。
特别提醒：
1.前轮刹车片的磨损要大于后轮。
因为制动的时候重心在前轮，同时如果后轮制动力过大，容易失控（比如：侧滑甩尾），所以厂家对于刹车的调校一般都是前轮的刹车力要大一些。
2.内侧刹车片的磨损要大于外侧。
这是由于刹车卡钳的原理造成的，只有内侧的刹车片贴上了刹车盘，外侧的刹车片才会贴合。
基于这两点，咱们有机会时候（例如：保养、上架子、换轮胎等），首先要注意的就是前轮内侧的刹车片磨损情况。
讲个实例，还是小默家的这台捷达，前两年有一次回家开车的时候就觉得刹车有点刹不住了，然后去修理店检查，都没上架子，修理工拿着小手电看了一下前轮的刹车片说还挺厚，没事。
我深表怀疑的说给我看一下内侧的刹车片，而修理工看着我，不屑的说内侧外侧一样，没必要看。
当时因为我只是感觉刹车有点刹不住，但是没听见金属哗啦哗啦的摩擦声，也就大意了，结果一趟五百公里的路程回来，不用踩刹车都能听见哗啦哗啦的金属摩擦声。
一去检查，右前轮内侧的片已经完全磨没了，但确实外侧的厚度还有正常厚度三分之一左右。
说句题外话，捷达可不会给你报警，全靠自己判断，不过它属于好修不贵的类型，小毛病存在也依然能跑，反正是让我“成长”了不少。
小（磨）默（叽）几句
刹车片的选择也要谨慎，大品牌有AP、brembo、ferodo、Bosch等等，国产的也有信义等，一定不要贪小便宜。
刚换完新刹车片的老板们也要注意，新刹车片的表面平整，而使用过多刹车盘是会有很多细沟纹在的，需要与刹车盘磨合一段时间才能达到最好的刹车效果，所以这段时间要谨慎驾驶，切记开得太猛。
好啦，今天的内容就先到这，咱们下期见~
。
