铱铂金火花塞肯定比铱金火花塞好
车到6万公里做大保养，只要做7大项目，车主：多一个都是在坑你，大家学会了吗？
1. 实心刹车盘
实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘，构造简单容易制造成本也很低，不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差，通常都安装于后刹车。
2. 有孔通风盘
普通民用车款最常使用的刹车盘，采用空心的设计，在刹车盘的圆周上有许多洞口，并通过这些洞口为刹车盘进行散热，防止刹车盘过热，减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余，制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步，如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道，发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。
3. 打孔刹车盘
打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔，多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力，而强烈的刹车会产生大量的热能气体，并在刹车盘表面形成一层薄膜，导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题，我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔，可以让热气更快散走并降低热衰减，同时还能刮走刹车皮上老化的表层，以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。
4. 划线刹车盘
和打孔刹车盘的原理一样，划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线，让刹车时所产生的热气透过凹槽流出，以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命，但是和打孔刹车盘一样，视觉效果一级棒（科科～）。
5. 打孔划线刹车盘
将划线及打孔结合在一起的设计，不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻，因此在提供气体散走的空间之余，还保持了刹车盘结构的完整性，在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象，防止刹车效果减弱。
6. Waved “波浪式”刹车盘
与普通圆形的刹车盘不同，这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计，这类设计在摩哆车上其实已经存在多年，直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后，开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然，不用说的就是外观上也非常具有视觉效果，看了就觉得很帅！
7. 陶瓷刹车盘
这里的陶瓷并非普通的陶瓷，而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成，不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半，而且耐热效果更是高出许多，除了不容易产生热气体以外，抗热衰减性也更强，就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形，寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多，售价也不便宜，而且刹车片也是由特别材质制成，所以就连刹车片也不便宜，绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘！
因为在更换了新的刹车片之后有可能出现第一次无制动的现象，所以车主要注意在行车前空点几次制动，确保制动效果的完美、高效。
中国生产
10、换掉机油齿轮油，检查刹车蹄片是否要更换，
11、检查全车的灯光电器，为全车万向结加注润滑脂，
12、检查全车避震系统，方向控制系统，驱动系统，还有最好将散热系统的冷却液也换掉就是水箱水
文章中对车辆所有要检查和更换的设备都列举出来了，为了大家的爱车，请务必阅读这些用车经验的经验之谈
近年来
以宝沃、陆风为代表
一批批汽车厂商掀起了
“终身质保”的浪潮
在激发了潜客购买热情的同时
也着实让不少消费者感到懵圈
这车这品牌这么牛13咋的？！
事实上
一辆汽车由上万个零部件组成
这其中有些零部件是我们接触不到的
比如发动机曲轴
季节变换不会对其产生影响
也不会对车身结构带来影响
类似这样的零部件
在3年10万公里（常见的）的
整车质保范围内
而比如轮胎
它是橡胶件
既有季节因素带来的老化
又有在行驶中的磨损消耗
这类易受外界因素
影响自身工作状态的零部件
就是易损件
其质保期均为单独规定
不适用于整车终身质保
那么除了轮胎以外
还有许多常见的易损件
比如下面这些
一旦超过质保期
即便非人为损坏
消费者也得自费修理
大家赶紧记录一下
回头拿车主手册把质保内容看看清楚
大灯
从前往后来，大灯是车上的易损件，保修期通常在1年或8千公里。如果是卤素大灯，那维修成本还相对较低，但要是氙灯、LED甚至激光大灯，那维修费用少则几千，多则上万，不是小数目。
电瓶
几乎所有的4S店都将库存时间较长的车辆进行断电处理，为的就是保护电瓶，保证其交付时可以正常使用。通常情况下，电瓶的寿命在3-8年左右，但是，像熄火后长时间使用用电设备等不良用车习惯，势必对电瓶造成损伤。厂商对电瓶的保质期一般控制在2年左右，如果后期损坏，就得自行修理。
另外，由于电瓶是化学能，而化学反应受地区温度影响大，因此北方地区的电瓶使用寿命要比南方短一些，一般两年左右需要检测充放电电压。
再有，日常使用中，还应避免车辆长期放置后短途行驶，短途行驶发动机难以为电瓶充满电。
刹车片
以前多为石棉，现在越来越多的刹车片采用了陶瓷材质，石棉虽然成本更低，但散热不如陶瓷，且在摩擦过程中会产生大量粉尘，有兴趣去看看老车的刹车盘，上面必然是一层类似墨粉的痕迹。
一般家用车刹车片厚度为1.5cm，由于每辆车的使用工况不同、每位司机的驾驶风格也不同，因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个，即当刹车片的厚度小于1/3时，就需要更换了，一般达到这样厚度的平均里程数在3万公里左右。
什么，不会看？别担心。现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置，当刹车片磨损至警戒位置时，刹车片里的金属就会露出，再刹车会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声，以此来提示司机。另外，如果车辆没有出现任何故障，刹车时感觉同样力度车辆刹不住，需要踩得更深，那说明刹车片磨损已经比较严重。
离合片
离合器片的质保期通常在2年或2万公里，它的损坏多是由驾驶员操作不当引起的，因此即便在质保期内离合器片因质量问题损坏，消费者也很难取证，这就给维权带来困难。
火花塞
和电瓶一样，火花塞也是车辆启动的必备条件。电瓶通过电能推动曲轴转动压缩空气，让油泵喷油，最后火花塞点火完成启动。
对于四缸四冲程发动机而言，如果车辆怠速转速为1000r/min，那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火，且每次点火都是迸发出高压电火花，一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象，在这种工况下火花塞的使用寿命不会太长，因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。
由于火花塞不受外界条件影响，因此更换周期基本固定，普通的电喷发动机一般在3万公里时就需要更换火花塞，而如果是缸内直喷发动机，那火花塞更换周期更短，一般在2万公里时就要更换。
考虑到积碳在火花塞工作时会成为电阻影响火花塞的正常工作，在日常用车中，应尽量避免长期短时间行驶，减轻积碳，
小结
讲了这么多，还是希望大家明白，各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同，建议大家购车后除保管好三包凭证外，还是要熟悉一下重要零部件的质保周期，在即将出质保期时检查检查，发现问题及时联系4S店，这种索赔均为厂家承担费用，一般4S店并不会刁难。当然，最重要的还是养成良好的用车习惯，使易损件“延年益寿”。
