它的作用大家都了解，小编不用多说我们也都知道，虽然它的体积比较小，但是作用却特别大，它主要是最高内的混合物产生火花点燃，根据它的密度情况来确定，现在市场上比较常见的就是铂金，大约在4万到6万公里换一次，如果你超过了这个时间会让发动机出现一些故障
许多车主在拿到驾照后，上路时总会心态不稳，经常急刹。其实，偶尔一次急刹车对车辆没有什么损害，但是经常急刹车也就对车辆有害处了。遇到紧急情况我们都会急刹车，那急刹车对车的危害有哪些呢?下面一起来看看相关内容。
主要危害：
1、主要是会影响轮胎的使用寿命，增加磨损；
2、降低发动机的使用寿命；
3、降低离合系统的使用寿命；
4、增加油耗；
5、增加刹车片和刹车盘的使用寿命；
6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。
另外咱们再着重提一下自动挡的车，松开油门以后踩刹车一般不会涉及到伤害变速箱和发动机的问题。但是经常急刹车对车辆损害较大，主要表现在轮胎磨损，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。
看了上述内容后，给大家总结一下：一般情况下减少急刹车，减少对汽车各种部件的损耗，但是遇到紧急情况一定要毫不犹豫地使用急刹车，毕竟安全最重要嘛。
检查刹车片是刹车系统中非常关键的安全零件，新刹车片厚度是1.5厘米左右，当磨损至3-5毫米时，则需进行更换
第八代丰田凯美瑞上市已经有半年多，从最近几个月的销量来看，表现喜人，月均销量超过13000台。据威尔森数据统计，第八代凯美瑞中2.5L车型的销量占比超过60%。
那么同样都是2.5L排量的燃油版和混动版，凯美瑞究竟哪款更划算呢？今天小智就从买车到养车再到卖车各个环节为你好好分析一下。
根据销量情况，小智这次选取的是售价21.98万元的2018款 2.5G豪华版和售价23.98万元的2018款 2.5HG豪华版。除了动力系统之外，这两款车在配置上的差异很小。
买车费用对比
从购车费用上，我们可以看出凯美瑞 2.5HG豪华版在车价、购置税、保险方面都高于2.5G豪华版车型。另外，目前混动版车型并没有什么优惠，而燃油版则有3000多元的让利。最后算下来，以2.5L排量的豪华版为例，凯美瑞的燃油版和混动版落地价相差26053元。
养车费用对比
通过拨打广汽丰田官方客服电话咨询，小智得知在日常的保养周期和配件更换上，燃油版凯美瑞和混动版凯美瑞并没有区别。至于每次保养时的电池系统检测，目前广汽丰田还未将其纳入收费项目。
所以从日常保养来说，燃油版和混动版的花费相同。而且混动版由于动能回收装置的存在，所以它的刹车系统损耗要小于燃油版，理论上后期更换刹车片的频率更低。
那么你可能会说，就算在保养上两车一样，后期电池系统如果坏了更换起来可不是一笔小数目。目前广汽丰田推出了“电池无忧计划”：即日起至2018年12月31日，广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
也就是说，只要今年购买混动版凯美瑞，电池组后期不会增加额外开销。另外，小智得知这项政策是对车不对人的，也就是说哪怕过户了，依旧享有“电池无忧计划”的保障。这对于混动版凯美瑞的保值率来说是一个好消息。
那么接下来养车费用差别较大的就是每年的油钱和保险。小智根据“小熊油耗”上燃油版和混动版凯美瑞的油耗数据，按照一年2万公里计算，每年油费相差4563元。算上每年混动版凯美瑞多交的310元保费，最终混动版凯美瑞每年的养车费用要比燃油版节省4253元。
卖车费用对比
如果你简单的以为拿买车时的差价÷每年节省的费用，即26053÷4253=6.13，得出6年之后混动版凯美瑞才能回本的结论，那你一定是没有考虑到燃油版和混动版的二手车价差。
虽然混动版凯美瑞的保值率要低于燃油版，但是毕竟“瘦死的骆驼比马大”，新车价更高的混动版凯美瑞在二手车价格上还是要比同年限、同车况的燃油版凯美瑞更高。
按照某二手车网站的估价，3年6万公里的2015款混动凯美瑞豪华导航版要比燃油版平均多卖1.1万元。相信这种二手车价格差在2018款凯美瑞上也同样存在。
小智结语
所以单纯从“钱”来算，考虑到二手车存在的价差，混动版凯美瑞可能只需要3到4年就能回本。另外，今年混动版凯美瑞的“电池无忧计划”还能免除后期电池组带来的额外费用。再加上混动版凯美瑞更高级的行驶品质和更迅捷的动力响应。小智觉得对于想要开3年以上的消费者来说，混动版凯美瑞明显更划算！
你会选燃油版还是混动版凯美瑞？
发动机出现严重的积碳现象，清洗发动机内部的积碳还是很有必要的，即便是汽车没有出现这些状况，也应该在八万公里左右的时候去清洗一下积碳，因为清洗积碳本身就是保养过程中很重要的一个项目
火花塞，一般遇到发动机怠速抖动严重都是第一时间让你换火花塞，效果一般都有，所以说真的出现这种情况，如果你很久没有换过火花塞了，可以考虑，不然的话很容易造成，工作不良、跳火等状况
夏秋之际往往是天气预报的盲区，下不下雨讲究一个缘字。缘分来了，躲也躲不过，还凭空增加开车难度。喏，这份雨天开车保命秘籍，就赠与诸位有缘人了。
雨天上路规矩多多保持良好的视野是保证雨天行车安全的第一奥义。你要做的第一步，就是确保雨刮器正常工作。如果玻璃上起了雾，就打开空调将其团灭。同时也要尽可能保持后视镜清晰，有后视镜加热功能的就不必冒雨开窗探头擦镜了。高配的意义在此刻得到了升华。
莫贪快、求稳妥，保持合理车速、车距也很重要。因为湿滑路面会让刹车距离变长，这种情况下要与前车保持比平时多一倍的车距才最保险。切忌猛踩油门、刹车，猛打方向也不可取。一个急转弯就能让你轻易打滑侧翻。如果你不想当众致敬《头文字D》，那么鲁莽并线、抢道超车这种危险动作还是免了吧。你不是拓海，这也不是漫画。
打灯光也是门学问
很多车主觉得下雨天和打灯不太配。他们的中心思想可以高度总结为“我又不是看不清路，为什么要打灯”。很抱歉，雨天打车灯不光是为了你自己，也是为了让别人更清楚地看到你。
当然，打灯也是有很多门道的。一般情况下，遇到小到中雨，日间行车灯开起来，没有就开示宽灯；大雨且天气过暗的情况下，要打开近光灯和前雾灯；如果你恰好运气爆棚邂逅一场百年难遇的大暴雨，雨势大到看不清前车，这时候不要纠结，果断打开近光灯与前、后雾灯。那么问题来了：为啥后雾灯必须得大暴雨才能开？这是因为后雾灯的穿透力极强，如果在一般雨势下开启，即使后车司机拥有24K钛合金眼，也会分分钟被晃瞎。除此之外，再友情插播一条提示：雨天一定不要开远光灯！
双闪，打还是不打？试想，当你行驶在大雨滂沱雾气茫茫的公路上，这时前方车辆的双闪突然亮起，醒目的红光一闪一闪，如同在向你投来死亡wink，你顿时猜不透这辆车下一秒究竟要停车、转向还是继续行驶。这就是“薛定谔的双闪”。
那么雨天究竟是打，还是不打？
涉水切记不要玩特效
涉水是司机雨天开车躲不开的一课，有很多拿衣服的小白车主，被市面上加了特效的汽车宣传广告迷惑，以为他们的爱车天生神力。然鹅现实是残酷的，大部分车的涉水能力都很一般。水深不明的路段如果硬要逞能盲目前进，那分分钟上演灾难大片。
保守起见，水深不明的区域最好绕行，如果无法逃避宿命的安排，最好先下车实测积水深度，最鸡贼的办法是让别人先走。一般来说，如果水深超过25厘米，也就是半个轮胎那么高，啥都憋说了赶紧闪人吧。若水深在15厘米以下，那意味着大多数轿车可以通过。但记住，涉水时一定要缓慢行进，否则水流进入空滤、进气口和引擎内部，非常容易造成故障熄火。如果真的悲剧了，唯一能做的事情就是离开现场等待救援，千万不要在水中重新启动引擎。这么做，会导致气缸盖破裂等重大事故。如果你不想引擎直接报废，那就不要作死。在车辆驶出水面后，也不要放飞自我，还需继续以较低车速行驶一段时间并轻踩刹车，让刹车盘和刹车片的水甩干，尽快恢复制动能力。
绳命是如此可贵，下雨天开车，牢记安全第一，稳妥行驶不作死，该认怂时别装X，当然也要注意下行车礼仪。尤其在经过积水路面时，放慢车速礼让一下，是我们作为驾驶员应当具备的修养。
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