电动车刹车片异响加干油可以吗，马自达cx-5刹车油换一次多少钱？

本文目录

1. 什么是刹车油？
2. 马自达cx-5刹车油换一次多少钱？
3. 一直不换刹车油会导致刹车失灵吗？为什么？
4. 汽车换了刹车油，刹车变软，一踩就到底，是什么原因？速回，在线等？
5. 制动液的更换周期为什么要间隔4万公里或2年更换？可以不换吗？

什么是刹车油？

目前市面上绝大部分在售汽车采用的都是液压制动系统，而所谓刹车油其实就是这套液压制动系统中用于传递制动力的液态媒介。当你踩下刹车踏板时，刹车油泵推动管道中的刹车油，将油泵产生的压力传输到刹车卡钳活塞，最终驱动活塞将刹车片压向刹车盘，实现制动减速的效果。

马自达cx-5刹车油换一次多少钱？

感谢邀请回答问题。

马自达cx-5刹车油换一次350元左右，含工时费和材料费。

Cx5刹车油应每3年或8万公里更换一次。刹车油，也称为制动液或制动液，是由精制柴油馏分与增稠剂和抗氧化剂制成的制动液。制动液包括矿物油制动液、酒精制动液和合成制动液。

一直不换刹车油会导致刹车失灵吗？为什么？

大家好，很高兴能为大家回答这样的问题，今天就针对这个问题，给大家讲一讲。

刹车油不换，会导致刹车失灵吗？如果七八年不更换刹车油，会有一定的几率导致刹车失灵的。但导致刹车失灵的，不一定是刹车油的问题，导致刹车失灵的大多数，是刹车风泵漏油导致的，或者刹车管老化导致的，真正的刹车油导致刹车失灵的，没有几个车的，那么原因是什么呢？

可能好多人都会给大家说，刹车油里面会有水分的，如果车辆跑高速，刹车过热的时候，会导致刹车失灵的，这样的说法也是站得住脚。因为刹车油里面水分过多了，会导致刹车失灵了，但是刹车油壶一般都是密封的，暴露在空气里的机会不多，所以真正的水分进入刹车油的，机率也不是很大。所以，真正的导致刹车失灵的刹车油几率不到10%，影响刹车失灵的更多的是刹车软管，刹车风泵，或者是总泵密封圈漏油的。

所以大家在车辆保养的时候，要把刹车软管喝，刹车风泵检查一下，再看有没有漏油的地方，如果发现有什么不对，及时更换，把问题发现在萌芽中，换风泵或者刹车软管的时候，刹车油也要更换，这样不就是问题解决了吗？

如果大家还有什么刹车类的问题，可以咨询和评论。

汽车换了刹车油，刹车变软，一踩就到底，是什么原因？速回，在线等？

应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气，建议到维修店进行处理。

普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。

目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。

定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。

另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。

参考资料:一、制动液简介:

1.制动液有三种类型，在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

二、制动液的类型:

1.蓖麻油醇型制动液，由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好，缺点是沸点低。

2.低温时性质不稳定，醇型1号在45℃以上出现乙醇和蒸气，产生气阻。在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象。在-28℃时也有白色沉淀物析出，有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。

3.合成型制动液用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型制动液是精制的轻柴油馏，分加入稠化剂和其他添加剂制成。

5.液压制动液是用于液压制动系统中，传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

6.我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

制动液的更换周期为什么要间隔4万公里或2年更换？可以不换吗？

许多朋友买车约2年后，在去4S进行常规保养时，4S店技师会建议进行制动液的更换，理由是会影响驾驶安全。而当查询保养手册，相当一部分的车型也标明了车辆在2年或4万公里时建议更换制动液，那是不是真的需要换呢？

制动液关系生命安全

首先我们需要了解为何制动液是需要更换的。制动液是整车刹车系统的重要组成部分，当踩下刹车时，通过制动液传递能量来推动分泵中的活塞，让刹车片压紧刹车盘，完成刹车，所以制动液是关系到行驶安全的油液。

制动液在参与制动的整个过程中会经历非常高的温度，这就对制动液的稳定性提出了极高的要求。但可惜的是制动液又具有亲水性，空气分子里的细微水份都会混入刹车油中，这样制动液里的水分就会越来越多，当水变多时，制动液沸点会相应降低，再遇热就容易产生气泡，一旦刹车泵里含有气泡就无法有效的推动活塞，也就会造成失去制动力短缺的情况发生，造成严重危险。

看状态更换更合理

虽然制动液有如此重要的作用，但不同的车主行驶工况环境都不一样，对车辆造成的损耗也不一样，比如在干燥环境行驶，刹车油很多年含水量也不会过高，而沿海城市空气含水量会多一些，所以更换周期一定是不同的，没有必要完全按照保养手册来更换。对于是否需要更换刹车油，我们可以借助一些手段来检测制动液的状态。

目前，市面上使用较多的是一种制动液含水量检测笔，用它可以非常简单地检测制动液的含水量。此类笔一般分为两种，第一种是直接显示含水的百分比，在3%-4%以上就需要更换制动液；另一种是用指示灯来表示含水量，警示灯亮起就表示需要更换制动液。

写在最后

制动液是汽车油液里极为重要的一份子，其更换成本不低，4S通常会用保养手册诱导车主更换以赚取更多的利益。普通用户在了解刹车油更换前提后就不用再被4S牵着鼻子走，只要知道原理，就可以在有需要时再对制动液进行更换，节约了用车成本。