石墨刹车片和陶瓷刹车片 陶瓷配方的刹车片适用于哪些车系？

本文目录

1. 石墨刹车片和陶瓷刹车片那个好？
2. 刹车片种类及刹车片材质分析？
3. 陶瓷配方的刹车片适用于哪些车系？
4. 耐磨士刹车片是什么材质的？
5. 碳陶瓷刹车好不好？为何？

石墨刹车片和陶瓷刹车片那个好？

石墨的综合制动效果要比陶瓷的要好，相比石墨的陶瓷唯一优势就是落灰不容易沾染到轮毂上。石墨的车的轮毂上会有一层黑粉。但是个人建议石墨的号，轮毂上有落灰反而是好事，如果没有沾染到轮毂上就会排放到空气中，容易通过空调系统进入车内，人呼吸了反而有害健康。

刹车片种类及刹车片材质分析？

半金属刹车片

基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是最低廉的附图，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。

陶瓷刹车片

现在市场上的陶瓷刹车片很多，当然也有仿造的，不同的厂家做的陶瓷刹车片也不一样，其性能都是差不多的陶瓷刹车片的原料里当然少不了陶瓷纤维，此陶瓷非烧制陶瓷，不同厂家的陶瓷刹车片使用的原材料不一样也导致了陶瓷刹车片本身的价格会有差异。

碳钛陶瓷纤维刹车片

系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。

高碳碳纤维刹车片

碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档跑车级比赛用车的刹车片也使用。

陶瓷配方的刹车片适用于哪些车系？

刹车片的更换周期是不一定的，这个需要根据不同车型车系来确定的，欧美车系普片车身更重一点，磨损的时候会更多更快，所以欧美车系的车系刹车片金属含量比较高；日韩车系的大多是石墨配方或者陶瓷配方；更换周期可以根据磨损的厚度，如果厚度剩余3mm是必须更换了；出现异响、制动效果下降就必须更换了，可以试一下佐佐木陶瓷配方的刹车片，效果挺不错的。

耐磨士刹车片是什么材质的？

有两种材质，一种是传统的石墨材质，一种是高端陶瓷配方。石墨片的特点：耐高温650度，制动效果强，无有毒重金属、无石棉，性能卓越，尤其在崎岖山路，刹车优势较为明显。

陶瓷是石墨配方的升级，特点是：安静、低尘、寿命长、对刹车盘磨损小，比较适合一般水泥路高速路，刹车感觉来的慢点，脚感舒服点。

碳陶瓷刹车好不好？为何？

碳陶瓷刹车好不好？为何？自有汽车以来，当时汽车的车速是非常低的，自动产生的温度也就非常的低。所以最早用以车辆制动的材料是诸如木材、皮革等天然材料。随着汽车工业的发展，制动鼓和制动盘的发明，也就是今天的鼓式制动和盘式制动，制动片研制也在不断的更新换代。从原来的石棉摩擦片、柔性树脂粘合剂摩擦片等，直到今天全球市面上的欧系低金属配方摩擦片、北美的半金属配方的摩擦片和以日本为代表的陶瓷配方的刹车片。用于不断地满足汽车新技术带来的速度、温度、舒适、稳定环境等要求的变化。

陶瓷刹车片:陶瓷刹车片是日本人发明的，其配方中的关键材料是:六钛酸钾晶须。市面上很多品牌都是打着陶瓷的旗号，但是由于技术原因和材料贵，却很少是和日本配方类似的材料。08年我国东营信义公司和中科院合作，开发并用新工艺和技术完成了六钛酸钾晶须，打破了日本企业的垄断。

优点:陶瓷刹车片在各种路况、环境下的摩擦系数基本稳定。耐高温性能极强，连续刹车性能稳定。刹车时制动片对制动盘的磨损极小，并且没有因摩擦产生的黑灰。使用寿命比半金属配方延长30%。刹车时基本没有噪声，刹车性能让人感觉非常的舒服。

金属类材料的刹车片耐高温性差(长时间连续刹车易产生高温，造成制动热衰减)、耐磨性差(制动时摩擦产生黑灰，并会伴有异响)、导热性高(油制动会产生气阻现象，使制动性能降低)等。

所以陶瓷制动应该是优于其它刹车片，随着科技的发展，也不是绝对的。陶瓷制动片关键材料是六钛酸钾晶须。钛属于贵金属，和一些高端材料的使用，如耐高温树脂材料、矿物纤维、高纯度硫酸钡、高纯度石墨、陶瓷纤维等，就使得成本较高。不过我们在购买使用刹车片时，应根据自己的经济实力和自身的用车环境，选择不同类型的制动片，或是用汽车原厂商配备的制动片，这也是安全可靠的。

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