碳纤维刹车片为什么有时会响 mini刹车片报警无法复位？

本文目录

1. 碳陶刹车盘会在雪地里？
2. 汽车刹车也是靠摩擦，为什么刹车的时候没有声音呢？
3. mini刹车片报警无法复位？
4. 碳陶纤维刹车片概念？
5. 车放好长时间后为什么一起步就会听到刹车盘的磨损声？

碳陶刹车盘会在雪地里？

答：不会。

所谓碳陶刹车盘，是一种以碳纤维为增强材料制成的摩擦材料，充分利用了碳纤维的高强度、低密度、耐高温、导热快、高模量、耐摩擦、节能环保等物理性能。尤其是碳纤维织物复合摩擦材料，其动摩擦系数远大于静摩擦系数，因此成为各种类型中最好的摩擦材料之一。

在正常情况下，使用碳陶瓷制动盘的最大优点是不会开裂、热膨胀或热褪色。最可怕的是，碳纤维刹车片在200℃以上的高温下制动时，不会产生上述三种常见的弊端，反而会增加摩擦系数，即如果在陡坡上连续制动，刹车片的性能会更好。

汽车刹车也是靠摩擦，为什么刹车的时候没有声音呢？

汽车刹车依靠滑动摩擦，刹车时必然会有声音只是不容易分辨

汽车制动系统不论盘刹还是鼓刹，其形成制动力的基础是依靠滑动摩擦；简而言之为刹车片或制动蹄在固定的位置不变，刹车盘或刹车鼓与车轮同速转动，刹车时利用刹车片与盘或鼓接触摩擦为其形成阻力，利用这一阻力降低盘或鼓的转速实现减速。此时是利用巨大垂直压力形成摩擦力实现减速，滑动摩擦产生振动是必然的物理现象，但为什么正常情况下很难识别呢？

原因在于车辆行驶中的其他噪音掩盖了刹车噪音，汽车在不同速度区间的主要噪音有以下几点。

1：中低速驾驶时的主要噪音源为胎噪与环境噪音。胎噪时轮胎高速滚动时产生的声音，讨论汽车轮胎时总会提及「抓地力」一词，而抓地的本质是轮胎行驶中冠层橡胶产生不断的形变；橡胶层发生形变并与路面撞击会产生相当大的噪音，近距离音强总会超过100db。而在日间的道路环境中也有70db以上的环境噪音，这两种高分贝的噪音足以掩盖掉刹车盘与刹车片均匀摩擦振动产生的低频噪音。

2：中高速驾驶时车辆的主要噪音为风噪、胎噪加发动机噪音，这三点综合在一起也会有很大的噪音。低风阻的轿车或跑车车内噪音约为65db左右，SUV或MPV大多在70db左右，部分中大型MPV或轻卡以及柴油动力汽车会轻松地达到75db甚至更高。这些噪音总能掩盖掉其他微弱的噪音，比如行驶在喧闹的大街上轻声的哼歌往往很少有人会发现，这是听觉系统主动识别了更强的刺激信号而忽忽略到不重要的信号。

以上两点是汽车刹车盘与刹车片摩擦噪音很难被识别的原因，还有一点原因是车辆本身有相当理想的隔音效果，而刹车盘片摩擦振动产生的声波又不会往车体内部针对性的传输；产生声音的基础是摩擦产生振动因其的空气振动，均匀的滑动摩擦不会引发高强度的空气振动所以很难在车内明显的识别。

上文内容只是解析刹车系统正常运行时的噪音状态，然而很多车辆在刹车时是有明显噪音的。且噪音多以尖锐的啸叫声为主，形成这种噪音的原因通常有三点。

1：刹车片严重磨损形成噪音，刹车片的厚度约为1.5cm，在严重磨损后为了提醒用户即使更换，在刹车片两端会设计出「报警片」。指严重摩擦到报警片会接触到刹车片之后，报警片会与刹车盘摩擦发出尖锐的噪音用做提醒，所以在行驶中出现这种声音后需要注意检查，如果没有严重磨损则有可能是第二个原因。

2：刹车片为新车新片或刚换的新片，刹车片不是一种精度很高的汽车耗材/耗件，全新刹车片的表面是不够平整的。而不平整的刹车片在于刹车盘接触摩擦时，会引发刹车片整体的振动形成明显噪音，同时接触摩擦面过小导致局部垂直压力过大也会产生较大的噪音。新片需要300~500公里的打磨，使用时注意避免急刹车即可缓慢地让刹车片达到不异响的理想运行状态。

3：刹车片与刹车盘之间夹杂了异物，这点应该不用多余解释，主流的碟刹是将整套刹车系统完全保护在空气中，如在泥泞路面行驶则有可能让异物（比如石子）崩入盘片之间。而在刹车瞬间总会产生数百摄氏度的高温，普通的石头被融化后凝固在刹车片或盘上则会在摩擦时造成异响，同时会在灰铸铁的刹车盘上磨出沟槽（导致损坏）。

总结：不论任何类型的机动车，在正常刹车时都会产生难以识别的噪音；但如果刹车片或刹车盘的工况异常，噪音则会非常的突出。自动挡汽车在D挡起步和停车时松开刹车出现噪音往往是正常现象，因为起步瞬间和刹停的概念是利用刹车片盘摩擦力抵消车轮输出的扭矩，此时盘片属于「较劲」的状态，松开的瞬间产生较大程度的振动则会有明显的噪音。如果不想有噪音可以尝试在即将停车将档位推入N挡，刹停后松开刹车踏板会发现不会有噪音了。

编辑：天和Auto

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mini刹车片报警无法复位？

1、打开发动机舱检查制动液页面高度，防止更换过程中制动液溢出；

2、拆下该制动器所在的车轮；

3、拆下制动钳的螺栓，取下刹车片；

4、安装新的刹车片，旋紧导向螺栓，更换完成。刹车片的种类有：半金属刹车片、无金属刹车片、碳纤维刹车片和陶瓷纤维刹车片。刹车片的工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车辆停下来。

碳陶纤维刹车片概念？

材料碳陶刹车片的一个显著特征是它是采用陶瓷复合材料制造而成。

碳陶刹车片本身及两侧的摩擦层均由碳纤维增强碳化硅材料制成。主要基体成分有碳化硅(SiC)和工业硅(Si)。碳纤维(C)增强了材料的强度。主要基体成分碳化硅决定着复合材料的硬度。碳纤维的作用是提高材料的机械强度并为材料提供技术应用中所需的断裂韧度。

陶瓷复合材料的同韧性剪切断裂特性为其抗高热负载和机械负载性能提供了保障。因此,碳纤维增强碳化硅材料完美结合了碳纤维增强碳(C/C)和多晶碳化硅陶瓷这两者的物理特性。

车放好长时间后为什么一起步就会听到刹车盘的磨损声？

这个情况很正常，不是什么拉手刹呀，生锈啊。都不是这样的问题。主要问题是冬季由于气温低。导致存放时间长的轮胎变硬。在车辆转弯的时候。由于轮胎过硬不能自然调整“转向倾斜角”，所以有坑坑点刹车片的声音。这属于正常现象，在天寒气候所有的车辆都会有的。只是有的轻有的重。特别是Suv的加强型越野轮胎出现较明显。这种情况在车辆行驶后随着轮胎滚动变软基本上短时间（大约行驶100米左右）可以消失。如果天暖时出现这种情况是故障，应该进行检查。冬季不需要不会影响车辆的使用，就是这种情况。仅供您参考。