刹车片磨损快（刹车片磨损快和轮胎大小有关系吗?）

刹车片磨损快，这是为什么？

无论是国标、省标还是企业标准，新车的制动距离都是评判安全部分质量的标准。问题是新车的制动性能普遍不错。但是由于刹车摩擦材料的快速磨损，刹车使用一段时间后就没有那么灵敏了。

为什么摩擦材料磨损这么快？

这是由摩擦材料的两个特性决定的，即自身的耐磨性和温度特性。制动是将机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁制动时，制动器的温度会急剧上升，从而改变制动片的摩擦系数，加速和加剧磨损。但大多数时候，在我们调整之前，刹车几乎已经磨损了。比如外卖小哥使用的车辆刹车功能非常频繁，当他意识到需要调整时，刹车片已经磨损了。

解决刹车材料快速磨损的根本途径是什么呢？

其实很简单，就是提高刹车水平。使用磨损特性小、温度稳定性好的材料制作制动器，比如目前绿源所有车型都使用的陶瓷制动器，制动距离缩短30%，使用寿命延长5倍。刹车片是汽车的制动部件，可以保证汽车的正常行驶和车主的行车安全。通常，汽车主要进行维护，并对刹车片进行更多的检查。如果发现问题，可以及时处理，以保证刹车片的正常使用。一般来说，刹车片可以分为盘式制动器和鼓式制动器。

刹车片使用的材料

鼓式制动器成本低，多用于大型车辆，而盘式制动器适用于普通汽车。材料分为树脂刹车片、粉末冶金刹车片、碳复合刹车片和陶瓷刹车片。在整个制动系统中非常复杂。优质的制动系统需要提供足够稳定的制动力，以及良好的液压传动和散热能力。制动系统的制动钳长时间损坏，导致制动器无法回到原来的位置，使盘、盘或鼓长期拖动磨损，造成严重磨损。刹车片使用的材料不符合要求，设计摩擦层上的密度不合理，会处于较小的情况，这是刹车片过早磨损的原因之一。原车刹车面设计面积很小。如果在高温和长时间超速下使用，也是刹车片磨损快的原因。因此，车主在行车过程中要注意刹车片的保养。

刹车片磨损快，是什么原因造成的？

正常情况下，汽车的两个前轮和两个后轮的刹车片应该以相同的速度磨损。但是大多数汽车的前轮比后轮磨损快，前后刹车片更换大约两次后才换一次，这是刹车时重心前移造成的。检查刹车片磨损时，有时会发现一边磨损到极限，另一边很厚。这是怎么回事？大部分原因是制动从动油缸回位不良造成的。不刹车时，刹车片和刹车盘之间的间隙很小，而且它们靠得很近，所以刹车时反应很快。

制动时，制动从动油缸的活塞向外移动，对刹车片施力，两块刹车片夹住刹车盘，刹车盘与刹车盘相互摩擦产生制动力。当制动器松开时，由于制动力不足，制动从动油缸的活塞向后移动，制动片迅速恢复到初始状态。但如果制动从动油缸一侧的活塞未能回位，即使松开制动器，活塞仍不回位或回位缓慢，刹车片会额外磨损，这一侧的刹车片磨损更快。我遇到过几辆从动油缸活塞卡住，一侧车轮总是轻踩刹车的车。除了活塞卡滞，从动油缸导向销润滑不良也会导致回油不畅。

从泵左右移动需要一个滑道。滑动是导销，它在导销上移动。如果导向销的橡胶套断裂，会有大量灰尘和污垢进入，摩擦阻力会大大增加。或者由于更换制动片操作不当导致导向销弯曲。在这两种情况下，副泵的移动速度都会受阻，刹车片会很快磨损。这是两个最常见的原因。这里的速度差是一个很不一样的情况，比如一边磨破了，另一边有一半或者三分之一。如果差异不正常，所有车两侧刹车片的磨损程度不会完全一样，但会有差异。

由于刹车片在平时不同路况下刹车时受到的力不同，比如转弯时刹车，汽车重心会向某一侧偏移，两个车轮的制动力也会不同，所以刹车片的磨损不可能完全相同，但大致相同。开车的时候能感觉到刹车从动缸的不良回正吗？刹车的时候可以感觉到，刹车会跑掉，因为左右制动力的差别会比较大。如果完全卡在刹车状态，起步加速的时候就能感觉到，会觉得车特别重，像拉手刹一样。有些人会听到吱吱的摩擦声，这边的轮毂会非常热。总之，车在行驶时会明显感觉到异常，所以要及时检查。刹车跑掉还是很危险的，司机根本控制不了方向，尤其是车速快的时候。

刹车片磨损快是什么原因

劣质刹车盘的材质和结构容易造成刹车片早期磨损；系统制动钳由于长期使用损坏，刹车不灵，导致刹车片、刹车片长期磨损，磨损异常严重；刹车片材质要求不当，刹车片摩擦层设计密度不合理(小)也是刹车片磨损严重的原因之一。刹车片是汽车制动系统中的关键部件。一般是通过液压驱动制动钳的活动塞推动刹车片与刹车盘接触，从而达到减速制动的效果。制动是机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁制动时，刹车片的温度会急剧上升，从而改变刹车片的摩擦系数，加重磨损。