后刹车片磨损快的原因（刹车片磨损太快的几个原因）

右后刹车片磨损严重，这是为什么呢？

你说的这个问题确实有，很多车都有这个情况，汽车的刹车系统是对角线设计，左前轮和右后轮是一个油缸，右前轮和左后轮是一个油缸，有兴趣你可以拆下来看看，你这问的有些宽泛，正常刹车方向偏不偏，如果夺方向，说明刹车分泵卡滞，回位不及时造成，一般这种情况老车和刹车油品质不高含水过大造成分泵活塞锈蚀造成的。

若是是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。若是是左右两个轮之间的磨损不均，刹车片摩损厉害的那边，有可能刹车分泵回位不彻底，造成刹车片经常在摩擦状态，还会产生高温过热。导致刹车片不能正常摩擦刹车鼓，造成相当于左后轮刹车失灵的后果，所以左前轮刹车压力大，导致左前轮刹车片磨损严重。

如果两个前轮刹车片的磨损程度相差较大，就要检查制动系统是否出现故障。单个轮的刹车片磨损过快故障点都在单个轮的制动系统上，首先要看制动分泵是否工作正常，这个就是制动分泵不回位导致，就是说卡住了，还有一种情况就是油管堵了。笔者以前就维修过这样故障。

新车，这种情况少见。平时没有异常(方向跑偏，异味、异响，刹车盘、片发热等)，等个两万公里再检查。是跑偏越来越严重了所以发现的问题吗？如果都还是原装的，应该是分泵的问题。这这就造成了制动转移，也就是说这种情况下前轮的负荷会比较大的。基本上前轮承受了75%的制动系统，也就是说这也就是为什么前轮的制动摩擦会比较快的原因了。

为什么后刹车片先磨损？为什么后刹车片比前刹车片磨损快

;     一般情况下，汽车的前刹车片要比后刹车片先磨损，一些车主发现自己的汽车完全相反，那么为什么后刹车片先磨损呢？

      1、一些厂家为了保证汽车的刹车片能够一起更换，会将后刹车片设计的比较薄，前刹车片比较厚，所以看起来汽车的后刹车片磨损的比前刹车片严重。

      2、可能是汽车的后刹车盘和卡钳出现问题，导致后刹车片提前磨损，也可能是汽车的刹车油泵出现了问题，导致刹车片不能立刻回弹，长期处于磨损的情况，车主需要及时到4S店检查，更换损坏的零件。

      正常情况下，汽车的前刹车片要比后刹车片磨损的严重，这样是因为车辆前方的重力比较大，而且大部分的车辆是前驱的。所以汽车的前刹车片一般车辆行驶3-5万公里就需要更换，而汽车的后刹车片需要车辆行驶6-10公里就需要更换。

为什么后刹车片总是比前刹车片磨损的快？

其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。

换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多

刹车片磨损快是什么原因

劣质刹车盘的材质和结构容易造成刹车片早期磨损；系统制动钳由于长期使用损坏，刹车不灵，导致刹车片、刹车片长期磨损，磨损异常严重；刹车片材质要求不当，刹车片摩擦层设计密度不合理(小)也是刹车片磨损严重的原因之一。刹车片是汽车制动系统中的关键部件。一般是通过液压驱动制动钳的活动塞推动刹车片与刹车盘接触，从而达到减速制动的效果。制动是机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁制动时，刹车片的温度会急剧上升，从而改变刹车片的摩擦系数，加重磨损。

刹车片磨损快，这是为什么？

无论是国标、省标还是企业标准，新车的制动距离都是评判安全部分质量的标准。问题是新车的制动性能普遍不错。但是由于刹车摩擦材料的快速磨损，刹车使用一段时间后就没有那么灵敏了。

为什么摩擦材料磨损这么快？

这是由摩擦材料的两个特性决定的，即自身的耐磨性和温度特性。制动是将机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁制动时，制动器的温度会急剧上升，从而改变制动片的摩擦系数，加速和加剧磨损。但大多数时候，在我们调整之前，刹车几乎已经磨损了。比如外卖小哥使用的车辆刹车功能非常频繁，当他意识到需要调整时，刹车片已经磨损了。

解决刹车材料快速磨损的根本途径是什么呢？

其实很简单，就是提高刹车水平。使用磨损特性小、温度稳定性好的材料制作制动器，比如目前绿源所有车型都使用的陶瓷制动器，制动距离缩短30%，使用寿命延长5倍。刹车片是汽车的制动部件，可以保证汽车的正常行驶和车主的行车安全。通常，汽车主要进行维护，并对刹车片进行更多的检查。如果发现问题，可以及时处理，以保证刹车片的正常使用。一般来说，刹车片可以分为盘式制动器和鼓式制动器。

刹车片使用的材料

鼓式制动器成本低，多用于大型车辆，而盘式制动器适用于普通汽车。材料分为树脂刹车片、粉末冶金刹车片、碳复合刹车片和陶瓷刹车片。在整个制动系统中非常复杂。优质的制动系统需要提供足够稳定的制动力，以及良好的液压传动和散热能力。制动系统的制动钳长时间损坏，导致制动器无法回到原来的位置，使盘、盘或鼓长期拖动磨损，造成严重磨损。刹车片使用的材料不符合要求，设计摩擦层上的密度不合理，会处于较小的情况，这是刹车片过早磨损的原因之一。原车刹车面设计面积很小。如果在高温和长时间超速下使用，也是刹车片磨损快的原因。因此，车主在行车过程中要注意刹车片的保养。

为什么后刹车片比前刹车片磨损快

;     大部分车主都知道，汽车刹车片分为前后两对刹车片，也知道汽车前后的刹车片的磨损并不一致，那么为什么后刹车片比前刹车片磨损快呢？

      汽车后刹车片之所以比前刹车片磨损的更快，是因为汽车的后轮在刹车的时候，会比汽车的前轮更受力，这种车辆可能是后驱车，所以后轴承的承重，也要比前轮的承重更多，所以后刹车片在刹车时，磨损也会更大些。

      如果车主有经常急刹车的习惯，那么前刹车片的磨损就会相对严重些了，所以汽车的后刹车片，最好在车辆行驶3万左右公里时，就进行更换，而汽车的前刹车片，在5万左右公里更换就可以。

      除此之外，车主也要注意良好的刹车习惯，尽量不要出现急刹车的行为，这样可以延长刹车片的使用寿命，车辆行驶也更加安全。