刹车片有软硬区分吗？abs和刹车软硬有什么关系？

本文目录

1. 大家真的了解刹车片吗？
2. 225宽的胎和235宽的胎在刹车和操控上区别有多大？
3. abs和刹车软硬有什么关系？
4. 汽车刹车很紧怎么回事？
5. 汽车刹车太软踩到底才管用怎么调？

大家真的了解刹车片吗？

刹车片种类很多，民用的，竞技的，摩擦系数不同，耐高温不同，耐磨程度不同，摩擦材料的软硬也不同，材料还有普通，陶瓷，碳陶等等，市场上的质量也挺乱的其实，都说自家东西好，实际好不好自己用了才知道

225宽的胎和235宽的胎在刹车和操控上区别有多大？

用235的也就是宽胎，成本高，油耗会稍高一点，不过，抓地力和刹车时的制动力也更好一些。

虽然这样，但就算同一款车，高配使用宽胎，低中配使用窄胎的例子也屡见不鲜，比如大众、丰田、通用，甚至马自达的车型都有这样的例子。

为什么呢？因为使用宽胎再搭配上大一号的宽轮毂，出来的效果会更好看一些，也就是说，使用宽胎显得庄重美观，与之相反，使用窄胎出来的那种小脚或者是头大脚轻的效果，就常常使人吐槽不已。比如马自达的那款cx-5，从宣传画册里看简直就是美伦美央，但很多车主真提车以后，发现根本就出不来那种宣传册的效果，原因就在于，宣传册上印的那是顶配！顶配才是宽轮胎和大轮毂。

用225的也就是窄胎，成本相对会较低一些，抓地力和制动力也会稍差一些，但油耗也会稍低一点，这也是以前很多人，说日系车省油的技术是建立在车身轻、轮胎窄的前提之下的主要原因。你看，现在的日系车，跟德系和美系车型相比，就不是那么的省油了嘛，虽然它轮胎还是那么窄，比如日产轩逸和雷克萨斯es200之类的，它们的轮胎型号就比同价位的德系车型小一号，也就是窄一点，但油耗却并没有特别的低一些。

因为之前大家都是自然吸气发动机，在技术水平差不多的前提下，当然是车轻、胎窄的油耗低，但现在已经是全球涡轮增压时代，跟同级的涡轮增压车型相比，自然吸气车型就是依旧还是搭配窄轮胎，油耗方面却再难以赚得什么便宜。

abs和刹车软硬有什么关系？

刹车软与abs泵没有关系，与刹车油有关系。刹车软可能是刹车油含水量过高，或缺少刹车油导致的。去更换一下刹车油，然后将刹车系统管路中的空气排干净就可以解决这个问题了。

汽车的制动系统工作原理很简单，制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。

驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵会给驾驶员提供助力，然后制动总泵会通过刹车油推动制动分泵，制动分泵的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。

汽车刹车很紧怎么回事？

原因：

1、真空助力泵漏气或出现故障；

2、熄火后又踩了刹车。这个跟刹车助力泵有关，刹车助力泵只有在发动机工作时才会产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，踩几下就没有了，但重新启动轿车后就会恢复，并非故障。

在行驶过程中出现刹车硬的情况，首先要松油门减速，尝试多踩几次刹车，看是否能恢复制动力，如果是手动挡的车，还可以通过降挡来减速。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

汽车刹车太软踩到底才管用怎么调？

发现刹车踏板偏软时，就要立即去修理厂检查。最常用的解决办法是制动系统排气，将四个刹车分泵处刹车油中的空气排出，虽然不能完全排出整个管路内的空气，但能做到最大限度减少空气存在。定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越好。