半金属刹车片配方(刹车片用料？)

金属刹车片和半金属刹车片有什么区别？

汽车刹车片大致有四类，其中无绝对概念的金属刹车片！

1：家用汽车普及最高的半金属刹车片，其材料有小于等于50%的铁粉或钢纤维，其他部分主要以玻璃纤维、芳香族聚酷纤维或陶瓷纤维等材料进行加固。早期使用的石棉纤维虽然耐高温性以及强度都很理想，但是这种材料在使用过程中一旦挥发到空气中则会有致A的风险，3亿台机动车如果去用这种材料的刹车片后果会很严重，所以这种材料被淘汰了。

2：重载汽车普遍使用的粉末冶金刹车片，其材料通过铁与铜的粉末物料经过混合压铸成型，之后在高温环境下烧结打造。这种刹车片的优点是耐磨性相当高，商用车使用这种刹车片可以有效延长更换周期降低营运成本，所以冶金刹车片也很受欢迎。不过这种刹车片刹车时的噪音很大，很多大型车辆在刹车时的啸叫音正是这种刹车片导致。

3：有机刹车片，近几年比较流行的所谓陶瓷刹车片是有机刹车片的代表，但陶瓷片并不是真正用陶瓷制造，而是用陶瓷纤维与其他混合纤维材料混合，通过有机粘结剂固话实现高硬度、高耐磨性以及降低掉灰的程度。这种刹车片是目前普通刹车片中价格最高的类型，实际耐用性到底能高多少倒是没有注意，不过能保证轮毂适当清洁倒是优点，不过陶瓷片仍然会有异响。

4：高端刹车片使用碳纤维摩擦材料，这种材料广泛应用于航空航天领域，特点是导热性能强、耐受温度极限非常高，即使长时间持续刹车仍能保证不会因为高温造成刹车失灵。不过碳纤维材料的成本也非常之高，所以这种刹车片一般用在超跑车或奢侈级的高端商务车型上，其次则是大飞的刹车片会用这种高端类型，普通家用代步车无需考虑。

四种主流的刹车片第三种有机片更适合普通家用车，但其运行状态也没有吹嘘的那么神哦；对于刹车异响不要期望值过高，尤其是自动挡汽车几乎都会有，后轮驱动的汽车会更严重一些，不过相比其他类型的刹车片会有一定程度的降低。更换刹车片的标准可参考制动力的变化，如果刹车距离明显能感到延长，刹车过程不够线性则说明刹车片磨损严重了，对于没有刹车片磨损警示的车辆只能凭感觉判断，供参考。

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刹车片用料？

1.一般有四种材料：1、脂基刹车材料；2、粉末冶金刹车材料；3、碳/碳复合刹车材料；4、陶瓷基刹车材料。

2.汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

3.刹车片主要分以下几类：石棉刹车片（基本淘汰）、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。

4.刹车片的更换时间没有一个统一标准的答案，一般更换频率在3万次左右，如果平常踩刹车不狠，跑6万公里是没问题的。

5.平常开车时，学会利用油门来控制车速，尽量减少刹车的使用。特别是在跑高速时，这个方法可以大大延长刹车片的寿命。松开油门，车子会利用惯性前进，此时由于发动机的牵引力以及汽车的重量，车速会缓慢的下降。

低金属和半金属的区别？

半金属刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。

低金属刹车片：从外观上看，低金属型刹车片与半金属型刹车片有些相似，有细细的纤维和微粒，不同的是他比半金属的金属含量要低

现在刹车片的主要成份？

主要成份为摩擦材料和基材。摩擦材料一般使用金属、石墨、陶瓷等材料，具有很强的摩擦性能；基材则是支撑摩擦材料的结构体，一般使用钢、铸铁、铝等金属材料，具有很好的强度和韧性。这两种材料很好地合作，使刹车片在高速摩擦下具有良好的耐磨性和热稳定性。

刹车片分全陶和半陶吗？

刹车片分全陶和半陶，区别如下：

1、主要的材料不同：

NAO刹车片是无石棉无金属的，里面大部分是含有金属成分的。

陶瓷刹车片并非就是普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。

半金属刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。

低金属刹车片：从外观上看，低金属型刹车片与半金属型刹车片有些相似，有细细的纤维和微粒，不同的是他比半金属的金属含量要低

2、各自优缺点不同：

NAO刹车片耐磨无噪音磨损小。

陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。

半金属刹车片优点就是常见，价格便宜，缺点就是耐热性不够好，因为金属导热，此外抗衰老性也没有陶瓷的好，所以使用寿命不长。

相比之下，陶瓷刹车片和普通刹车片的区别就是陶瓷刹车片比普通刹车片要耐用，散热性好，制动距离更近以及可以连续高温高强度制动。