日产轩逸刹车片多久换，轩逸刹车片品牌型号及更换教程
; 日产轩逸刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。原厂刹车片采用日产品牌，型号为D4060-JA00J。
日产轩逸刹车片更换教程
更换须知：日产轩逸后轮采用电子驻车制动电机，用原厂行车电脑将刹车分泵收回，然后才能拆卸并更换刹车片。前轮可以直接用工具回位，所以不需要通过电脑设置。下面以后轮为例子。
1通过电脑与车辆互联，在刹车片更换设置界面选择“打开后轮刹车分泵”，大概5秒后可以听到后轮分泵分开的声音，此时驻车制动电机缩回。
(注意：记得打开刹车油盖子，因为分泵缩回，刹车油在压力作用下难免会发生回流。)
2松开两颗螺丝，假如分泵并没有完全分离开，利用一字螺丝刀可以手动撬开一点。
3此时可以拿开制动钳盖罩，就能安装新的刹车片了。有文字标识的一侧朝外，无生产文字标签的一面朝向里头。
4安装完毕后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，五秒左右，驻车制动电机弹出复位。
日产轩逸刹车片多久换一次
日产轩逸前刹车片提议三万千米开展更换，后刹车片在4-六万千米开展更换，前制动车子承担的力很大因此 更换周期比后刹车片较短一些。更换前后左右制动片的价位在一千元上下。一般制动片的使用期限没有明文规定，非常大程度上在于制动频率和制动时间的长度，制动越经常制动时间越长摩擦片薄厚越薄，更换周期时间越少。
当制动片薄厚做到原先的1/3时要立即更换，不必再次行车不然制动实际效果降低。一部分制动片含有磨擦感测器电源开关，当损坏到标准值时，数显仪表会出现相对应提醒也应立即更换。若制动时因为制动片过薄，制动片内的合金与制动盘开展磨擦传出异常响声，这时也应更换制动片。
新的制动片安装后需开展磨合期，涂上消除噪音膏，前200千米慎重行车防止过猛踩压制动脚踏板。更换制动片后应多踩几下制动脚踏板，以修复制动主缸的制动力，留意更换时摩擦片烟尘是有毒的，吸到肺脏无法排出来，一定要注意戴上口罩。
轩逸经典手刹的刹车片在哪里
右上角。轩逸经典手刹的刹车片在右上角，14次产品更新迭代。东风日产轩逸将在2006年8月24日上市。定位介于天籁和蓝鸟之间，是一款拥有优美造型、宽敞空间的全新中级轿车。
日产新轩逸原厂刹车片
日立刹车片采用的是日产新轩逸原装刹车片新轩逸刹车片4S店报价一对200左右而这1000元的全车刹车片被换掉了。某东日立刹车片的价格是300元一盒一盒四片全车更换前后需要一盒。前刹车片的更换周期约为3万公里后刹车片的更换周期为4-6万公里。前刹车需要承受更大的力所以磨损更快。需要注意的是新的刹车片必须是 ldquo磨合 rdquo因为它没有前200公里最好的摩擦性能。这或多或少会影响制动效率。请适当增加制动踏板力。
日产轩逸原车刹车片是什么牌子
日产轩逸刹车片的型号是D4060-JA00J。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：1、在更...
日产轩逸原车刹车片是什么牌子
日产轩逸刹车片的型号是D4060-JA00J。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：
1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；
2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；
3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；
4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；
5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；
6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；
7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。 日产轩逸用什么型号的机油
根据官方维修建议，日产Sylphy应使用sl或以上的5w30发动机机油。建议使用本规格的原装机油。
自然吸气发动机需要一般的机油质量。可以使用矿物油和半合成油。如果预算允许，可以使用合成机油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机的发动机结构更精密，工况更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，因此最好使用全合成机油。
对于润滑油品牌的选择，可以用美孚油来关心油的长期性能；注重机油的清洁性能，可使用壳牌润滑油；应使用油膜韧性强的机油，提倡嘉实多。比如涡轮增压发动机在高速运转时容易积碳，可以选择清洁能力强的壳牌机油。
作为一种机械，发动机对润滑油的要求与普通机械有一些共同之处，如适当的粘度，一定的性能要求，如抗氧化、抗磨损、抗腐蚀和粘温。然而，发动机是一种特殊的机械，它对润滑油的要求有其特殊的一面。其特殊性主要包括:
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2)除了摩擦热，还受到燃烧热的影响，所以摩擦面温度很高，使得润滑油粘度下降，难以形成油膜。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4)燃烧室周围需要的润滑油通过活塞与缸套之间的间隙、阀杆与气门导管之间的间隙进入，供油困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6)发动机长时间停放运行时，温度变化较大，且由于零件的热膨胀和变形，很难控制某些摩擦副的恒定间隙，可能会因间隙过小而造成粘着烧结，或因间隙过大而造成冲击和振动损坏。在这些情况下，油膜很难粘附。
7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8)车用发动机的使用环境复杂，如温度、湿度、大气压力、粉尘等。同时，由于油中往往含有硫、铅等元素，会促进一些零件的腐蚀和磨损。
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