打孔刹车片 打孔刹车片左右图解

刹车盘打孔划线好用吗?

1、下刹车盘打孔划线不好用：打孔盘其实是针对早期使用的刹车片开发的，时至今日，在刹车片材料改变后其实已没有必要，但为什么打孔盘仍旧大行其道，甚至高端车上还在用，那只是因为看上去很酷而已。

2、打孔比划线好，因为 刹车盘过热会引起变形 方向就会抖 打孔盘散热效果好 所以不会出现这个问题。从理论上来讲：刹车盘的最大磨损极限为2毫米，使用到极限后必须更换新刹车盘。

3、打孔划线的刹车盘才是最好用的，散热好，长距离刹车的时候，会降低热衰退效应，行话叫通风盘，如果是没有打孔的刹车盘，行话叫实心盘。不管是实心盘还是通风盘，刹车都不应该发生抖动。

4、当然是划线的好，这种盘一般都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。

摩托车蝶刹盘有孔的好还是没孔的好

同时通过杀死打孔刹车盘来安装碟刹锁会更容易，因此其实用性会更高。

打孔刹车盘在雨天效果要好，打孔刹车盘为的是更好的散热， 减少热衰对刹车的影响。制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘。单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。

风冷散热性好，因为刹车后盘片是很烫的！国产的车很多盘的尺寸小，工作面积小，再加上成本的考虑，所以没有孔，降低成本嘛，呵呵。

打孔刹车盘和光盘哪个耐磨寿命长?

打孔划线的刹车盘才是最好用的，散热好，长距离刹车的时候，会降低热衰退效应，行话叫通风盘，如果是没有打孔的刹车盘，行话叫实心盘。不管是实心盘还是通风盘，刹车都不应该发生抖动。

而光不光盘与有没有孔没有直接关系。国内一些改装盘 有孔的虽然售价超过了1000 但是质量真心不行。除非你的车过 400P 或者长期职业赛车。 否则没必要更换打孔盘。因为打孔只是为了散热。散热是为了保证刹车片的稳定性。

打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末，提高制动力，两者都是为了提高刹车的性能。

一般通风盘外表面都是没有打孔的，但是也有打孔的通风盘。打孔通风盘是在通风盘基础上对盘面进行打孔，最大程度保证空气流通，降低热衰减。打孔通风盘比通风盘要热衰减性能更好。打孔太多会影响刹车盘的强度，导致寿命过低。

打孔比划线好，因为 刹车盘过热会引起变形 方向就会抖 打孔盘散热效果好 所以不会出现这个问题。从理论上来讲：刹车盘的最大磨损极限为2毫米，使用到极限后必须更换新刹车盘。

耐磨性强：盘式刹车片采用高强度的摩擦材料，具有较高的耐磨性能。相对于其他刹车片类型，盘式刹车片的寿命更长，使用寿命可达数万公里，减少了更换刹车片的频率和成本。