踏板摩托车后轮刹车片是通用的吗？不同电动车的刹车片是通用的吗？
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踏板摩托车是碟刹好，还是毂刹好？
踏板摩托车碟刹好还是鼓刹好？这个问题其实不仅适用于踏板车上面，其他类型的摩托车或者汽车上面都是同样的。
碟刹的好处:
第一，抗热衰减能力强，高温是制动系统的大敌，过高的温度会使制动蹄片与摩擦面之间产生氧化层，极大的消减制动效果。碟刹盘和制动卡钳因为外露在空气当中，热量可以通过流动的空气带走，相对于封闭的鼓刹，碟刹抗热衰减的能力更强。还可以通过刹车盘打孔或者边缘做成浪花状进一步加强这种优势。
第二，碟刹系统质量轻，有利于减少非簧载质量，进而提升了车辆操控性能。什么叫做非簧载质量？(或者叫做簧下质量)，指的是减震器以下的质量，包括轮胎，轮毂，制动系统等等，简单说就是能与车轮一起上下跳动的部件，而跟随车身一起上下的部件则属于簧载质量。
打个比方，非簧载质量相当于你穿的鞋子，质量越轻对运动性能越有好处，打篮球你是愿意穿一双轻便的运动鞋还是愿意穿一双沉重的皮靴？
第三，碟刹制动系统升级相对容易。你可以根据市面上已有的改装碟盘和卡钳来对你的车进行升级，而鼓刹几乎是不可能的，除非连轮毂一起更换。
第四，摩托车上面碟刹一般是采用液压系统传递压力，手感比较好，有明显的渐进感，反观鼓刹则反映迟钝，要不就是反映过敏，手感反馈不好。
碟刹的缺点:
第一，绝对制动力没有鼓刹大。这是因为碟刹的刹车蹄片与刹车盘接触面积远远没有鼓刹那么大，相对的制动力就要小一点，这也是货车一般还是采用鼓刹的原因，因为货车自身质量比较大，需要绝对制动力大的制动系统。不过这个问题碟刹制动可以通过加大刹车盘直径或者增加制动活塞的方法来缓解。
第二，碟刹制动系统成本比鼓刹要高，加工工艺的要求也比较高。
第三，碟刹用在摩托车后轮上，虽然可以提高制动力，但是容易抱死，摩托车后轮抱死的后果想必各位心里清楚。
第四，碟刹没有鼓刹耐用，刹车蹄片更换的频率要高于鼓刹，因此使用费用要高点。大家应该知道，那种前盘后鼓制动系统的摩托车，前刹车蹄片一般多少公里更换？后鼓刹的刹车蹄片又是多少公里更换？
好了，简单的总结了这么几条，感谢观看！
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汽车的刹车片摩擦系数前后轮是一样的吗？
不一定！可能不一样，也可能一样。一般来说是不一样的。
摩擦系数取决于刹车片所使用的摩擦材料，不同的摩擦材料可能具有不同的摩擦系数，但是也可能不同的摩擦材料恰好具有相同的摩擦系数，看情况。一般来说，汽车前后轮片的摩擦材料是不一样的，个别情况下也有前后刹车片采用相同摩擦材料的情况出现。
通常说的摩擦系数，指的是刹车片包装盒上打印的指定摩擦系数，试验标准为国标GB5763-2008，这是一个小样试验，也就是说，试验样品不是刹车片本身，而是将刹车片上截取1*1英寸小样块用在专门的试验机上跑完指定工况条件试验后所测得的摩擦系数值，仅作为法律法规方面对刹车片本身的一个基本要求，和汽车设计时所采用的摩擦系数值是两个概念。
另外，汽车前后轮的刹车片外形形状是不一样的，一般来说，前片大，后片小，这是因为车车辆设计时前轮需要分担75%左右的制动力，后轮负担剩余的25%制动力，在相同的轮辋空间条件下，可以看出，前轮摩擦材料的载荷要求更高些，所以，一般来说，前轮的摩擦材料和后轮的不一样，个别情况下会把前轮的摩擦材料用于后轮，这时就会出现前后轮刹车片摩擦材料相同的情况。
150与125豪爵摩托车后刹车片是通用吗？
150与125豪爵摩车后刹车片是通用的吗？
这两个发动机型号虽然不同，但是后刹车片只要款式相同的，产品型号的基本是通用的。这两个发动机型号虽然不同，但是后刹车片只要款式相同的，产品型号的基本是通用的。整体125和150刹车片通用几率很大，豪爵摩托车品质也比较高。希望我的回答能够帮助到你。
摩托车刹车片125与98的区别？
摩托车刹车片125和98的区别。这两种型号的刹车片大小不一样，适配的摩托车的车型也不同。摩托车刹车片的型号有很多。125和98型号就是最基本的。很多摩托车产品上使用，是刹车片型号中最常用的两种型号。是使用配套率很大的两款，希望我的回答能够帮助到你。
不同电动车的刹车片是通用的吗？
刹车片不一定是通用的，不同的车型用不一样的刹车片。有些车型两边都是一样的，但是也部分车型是左右不一样的。刹车主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。
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