摩托车换后刹车片后轮毂发热（换完刹车片轮毂发热发烫怎么回事）

刹车盘和刹车分泵都换新的，轮毂还是烫手是怎么回事？

当车辆行驶过程中，制动盘是一直运动的，在我们进行轻微的制动或半制动时，由于制动衬片与制动盘摩擦就会产生大量的热，制动盘的最高温度可以达到800摄氏度左右，可见其工作环境的恶劣程度。因此现在对于中档车型基本都已经采用通风式制动盘，可以将温度降低20％左右，最多达30％。即使温度可以降低很多，但是还是有较大的热量传导到了轮毂上（简单来说它们固定在一起）。

同时向轮毂导热的还有我们车辆的轮胎，轮胎是车辆与地面接触的唯一汽车零件。行驶中的车辆轮胎与地面摩擦生热，夏季车胎内的充气温度可达接近70摄氏度，冬季长时间行驶即使气温低就算接近夏季的百分之五十也得快40摄氏度了，这些温度最直接的就是反应到了轮毂上。行驶过后轮毂发热甚至发烫是正常的，除非是很短的距离都会很烫，但是如果考虑制动分离不好的话，那么在驾驶过程中会明显感觉加速吃力且制动片会有磨损异常的情况发生。

当我们的汽车轮毂却是异常发热的话，那么我们有一个非常简单的判断方法就是分别去触摸四个轮胎的轮毂，检查一下四个轮胎的轮毂温度是否是相同的？如果是相同的，那么毫无疑问，我们的刹车系统就是正常的，如果有一个轮毂温度特别高，其他的轮毂都相同，那么这个轮毂是肯定有问题的通过这个方法能够非常简单直接的判断，我们汽车轮毂发热到底是不是正常的现象；异常原因：轮胎轴承损坏、刹车分泵卡死、刹车片有问题。

刹车踏板有发烫是正常的，假如行车中路面畅通基本上没有用刹车踏板，最终泊车也是滑跑到比较慢后才轻刹停好，而轮圈发烫或烫手那便是空隙过小，引起空隙过小的因素较多，或是交给你换件的生产厂家再查验，假如那样的问题这一厂都无法处理，就千万别到这一厂检修或维护保养了。

换了刹车片，前轮毂发烫，正常吗?

不正常，前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。

1、轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损

轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。

2、制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象

制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。

如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。

如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，需要及时的去修理。

摩托车后轮发热是怎么回事?踏板摩托车用车后发热是怎么回事

踏板摩托车后轮由于安装在传动齿轮箱出来的后轮轴上，行驶中发动机和齿轮箱的温度会通过后轮轴导热到后轮上，且后轮本身靠近排气管，加上行驶中轮胎和地面摩擦本身的热量和刹车的热量，这些热总和起来就会使后轮的温度比前轮高很多

刚换了刹车盘和刹车片轮毂发烫有异味正常吗

正常，汽车在制动过程中刹车片和刹车盘摩擦产生的温度要500-600度左右，而且汽车行驶也是依靠轮胎和地面摩擦在前进，热传导后不仅是轮毂热整个制动系统都是热的。你的说异味这个主要是刹车片的原因，如果闻到的时候臭味这个是因为刹车片配方中有石墨，石墨添加越多味道也越大，还有是芳纶的鱼腥味，这个制动过程中很少会闻到，你闻到的应该是石墨的臭味，你的刹车片的配方应该不是很好。

摩托车后轮发热是什么原因？

摩托车后轮发热有以下几种原因：1、长期刹车：不管后轮的刹车结构是鼓刹还是碟刹长时间刹车都会造成后轮发烫尤其是鼓刹结构的后轮因为散热性能一般所以出现这种现象的几率会更大。2、带刹行驶：带刹行驶等同于行驶过程中踩住刹车骑行车辆这样的状态下就会很容易引起车轮发烧而引起带刹行驶的主要原因和刹车系统故障调整不当有直接关系。3、轴承损坏：后车轮之所以能够灵活转动主要是因为轮毂内会有轴承但轮毂内的轴承如果因为缺少润滑就会出现运转阻力增加破损的现象这时候轮毂的温度就会高于设计标准。4、轮胎发热：如果轮胎的气压不足同样会因为工作状态中的变形幅度过大出现发热或者发烧的现象这种表现属于轮胎自身的原因和车轮的机械结构没有多大关系。