刹车片都用那些材料(刹车片选用的是什么材料)

admin 刹车片资讯 2023-01-16 0 刹车片都用那些材料

汽车刹车片的材质?

刹车片的材质有两种:金属类刹车皮和碳陶刹车皮。刹车片也叫刹车皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦的热能,将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

常见的刹车片有几种材质 哪种材质的刹车片最好

刹车片是汽车最经常使用的配件之一,因此,很多车主都想好好地了解下刹车片这个零件。那么,常见的刹车片有几种材质呢?哪种材质的刹车片最好呢?下面,我们一起来了解下!

一、常见的刹车片有几种材质

常见的刹车片有石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。无石棉摩擦材料分为以下几类:

①半金属摩擦材料,应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

②NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维,并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块,离合器片为连续纤维型摩擦片。

③粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料,系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型,并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如:飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点:使用寿命长;缺点:制品价格高,制动噪音大,重而脆性大,对偶磨损大。

④碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻,特别适合生产飞机刹车片,国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵,故其应用范围受到限制,产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中,除了碳纤维外,还使用石墨,碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理,故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

二、哪种刹车片的材质最好

现在的汽车零件生产技术已经非常的成熟了,所以每个品牌的刹车片都有自己的功能和特点,最关键的是看你用在什么车上。刹车片的选择应该是根据车辆来选择刹车片。每个品牌的刹车片都有他擅长的车型,也有他不擅长的车型。

@2019

刹车片是什么材料?

刹车片的材质:

A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)

B 无石棉摩擦材料分为以下几类:

(a) 半金属摩擦材料,应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

(b) NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维,并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块,离合器片为连续纤维型摩擦片。

(c) 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料,系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型,并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如:飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点:使用寿命长;缺点:制品价格高,制动噪音大,重而脆性大,对偶磨损大。

(d) 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻,特别适合生产飞机刹车片,国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵,故其应用范围受到限制,产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中,除了碳纤维外,还使用石墨,碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理,故碳纤维摩擦材料也称为碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

更换时间:

这个没有确定的说法,不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。

一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话,刹车片还能多跑几万公里,基本上3万公里的话就要检查了,如果刹车片没有了就很危险了!

现在的轿车基本上都有刹车片报警灯,如果刹车片磨薄了,仪表灯就报警!低档车型没有报警灯的话,盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄,快到蹄铁了的话,就要更换了!

您的车七八万还没换是因为还没磨损吗?那可能是刹车片太硬了,对刹车盘不好,可以考虑换好一点的刹车片。

刹车片是什么材质的?刹车片什么材质的好

;     刹车片的材质多种多样,但是大多数车主对刹车片并不是很了解,往往是难以选择适合自己的刹车片,那么刹车片什么材质的好呢?

      

      刹车片一般都是由粘接隔热层、摩擦块、钢板、这几种原料构成的。材质主要有noa、金属、碳、陶瓷等,现在市面上大多的刹车片,都是金属和陶瓷的材质比较多,车主需要根据实际情况选择。

      普通汽车使用的都是金属材料的刹车片,其中比较常见的是半金属刹车。因为半金属刹车片耐热性比较好,单位面积吸收功率也更高,导热系数相对更大,通常可以适用于汽车在高速或者重负荷运行时的制动工作要求。

      相对于金属刹车片,陶瓷刹车片性能会更好一些,因为陶瓷比金属更坚硬耐磨,具有较高的热稳定性和较低的热传导性,所以一般用于高性能的跑车上。

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