手刹和脚刹是一个刹车片吗 手刹和脚刹的刹车片相同吗?

手刹和脚刹共用刹车片吗??

1、汽车手刹和脚刹并不是同一块刹车片。脚刹的原理是通过卡钳夹紧制动片来刹车，而手刹的原理是通过钢丝连接一个制动块，摩擦后轮制动。两者的最大不同就是提供的制动力不同。脚刹制动力远远大于手刹。

2、手制动和脚制动不是同一个制动片。手刹是驻车制动的俗称。顾名思义，它是停车时使车辆保持静止的制动装置，只制动两个后轮。

3、是。其中脚刹制动是通过刹车油压系统作用到四个轮胎上，以将车辆停下。

4、不是共用后轮刹车片。1，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

5、手刹和脚刹共用刹车片。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。

手刹跟脚刹是一个制动吗?

1、不同的。脚刹是液压制动，是四轮同时制动。而手刹，是对两后轮进行制动，手刹是有单独的拉线控制的。

2、汽车的脚刹和手刹都属于汽车的制动器。但是在汽车的脚刹车和手刹车是有区别的。她们的区别是：脚刹是刹车时四个轮子同时刹车，手刹只是对后轮起作用的。手刹是辅助制动器，而脚刹是我们正常用的刹车制动器。

3、你的问题问的很含糊，只能这样回答你：汽车脚刹和手刹不是一体的，但是脚刹是四只轮子同时制动 手刹是两只后轮制动。希望对你有所帮助。

4、脚刹是行车制动，手刹是驻车制动。制动不同 脚刹是四轮制动，而手刹是后轮制动。使用场景不同 脚刹用于车子在行驶中制动或者降速；手刹是在车辆停止后使用，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。

5、手刹车都是手刹把通过拉丝和前两轮或后两轮相连，只有很小的制动力，所以一般只是停车时防止溜滑，或陡坡起步时使用(少数人用来表演特技，90度转向，原地调头)。所以，它两没有关联。小贴士：如果刹车失灵，首先不是拉手刹而是。

汽车手刹和脚刹都是共用后轮刹车片的吗?

手刹和脚刹不是同一个刹车片。手刹就是驻车制动器的俗称，顾名思义就是停车时候保持车辆静止的刹车装置，只刹两个后轮。

汽车手刹和脚刹并不是同一块刹车片。脚刹的原理是通过卡钳夹紧制动片来刹车，而手刹的原理是通过钢丝连接一个制动块，摩擦后轮制动。两者的最大不同就是提供的制动力不同。脚刹制动力远远大于手刹。

是。其中脚刹制动是通过刹车油压系统作用到四个轮胎上，以将车辆停下。

绝大部分车手刹和脚刹是同一个刹车片，但开头也说了，有的跑车或者改装车会在后轮安装两个刹车卡钳(如下图所示)，这种情况下就不是同一个刹车片了。手刹的优点就是维修所花费的时间比较少，并且成本就比较低。

老式汽车是采用刹传动轴的方式来驻车制动的，现在大部分汽车是利用钢丝或气压来实现后轮驻车制动的。也就是共用后轮刹车片的。

减震器的保养方法，你知道多少？

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

2、您好！使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

3、若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

4、可以用以下方法检查减震器是否工作良好。在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可以加入适当的润滑油，然后进行试验。