刹车系统的保养周期
1.刹车片的更换周期：一般6w-8w公里或者3-4年左右
有配置刹车感应线的车辆带有报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换
车辆异响是一个让人非常头疼的问题，因为它不只是降低行车高级感、影响车内乘员的心情，更重要的是有些异响其实就是“故障报警”， 所以找到异响的根源并消除异响就显得尤为重要。下面缸哥要说到的十种异响，几乎覆盖了全车部件，如果你的车出现这些异响，要及时处理。
1、车身异响
出现车身有异响的问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的，这是品质和生产工艺问题，基本没什么解决办法。不过一些车身部件没有固定好也可能造成异响，这个紧上螺丝或者换根胶带就能解决，对于在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
2、发动机舱异响
发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障了。比如：
一、比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;
二、发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因，也有可能是紧固件松动造成的；
三、如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果；
四、出现重锤重度敲击金属的声音，这是发动机发生了爆震，一般是因为点火提前角过大，燃烧室积碳过多，火花塞热值低及使用劣质汽油；
3、轮胎异响
如果是在行车时听到“哒哒”的声音，很有可能是夹杂了石头或者轮胎被扎了钉；如果是出现闷声“呜噜呜噜”的声音，同时伴随着轮胎和车身的晃动，轮胎应该是出现了胎面不平的现象，需要换胎了；胎压过高，也是可能造成轮胎胎噪过大的原因。
4、变速箱有异响
判断变速箱异响的办法是，如果车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，表明噪音来源是变速箱出现故障而引起；对于自动档的车型，如果变速箱内部出现了沙沙的声音，踩下油门变速箱却不响了，那么极有可能是变速箱产生了异响。
变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油。
5、刹车异响
这应该是最常见的异响了。一踩刹车就“嘶嘶”的叫，一是可能刹车中有了硬物；二，刹车片可能快要磨完，需要更换；如果以上两点都不是，那就可能是因为刹车片质地较硬，换一个质地较软的刹车片应该会解决掉这个问题。当然，刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，这是生产时故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。
6、悬挂异响
行驶在路上，特别是颠簸的路边，悬挂会发出各种奇怪的声响，这个时候你就要重视了，有时候这是正常的颠簸的声音也可能是潜在的汽车故障。总的来说，悬挂系统异响这类故障还是比较难于确定的，需要到专业的修理厂把车升起来检查，不要盲目的换件。异响主要是由于某些部件松动有旷量，或是某些部件磨损导致的，如果车子发生过碰撞事故，则需要更为彻底的细致的检查。同时还要检查各个胶套是否存在老化的现象，如果老化情况不严重可以喷点类似于WD-40等防锈润滑剂到胶套上，可以起到润滑的作用，也能减少异响的发生。
7、方向盘异响
方向盘的重要性不用多说了，没了方向剩下就是事故了。方向盘异响的主要原因有：
一、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。
方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油即可解决。
二、转向机故障。如果打方向传来“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
三、助力皮带松紧度不当或老化。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
四、方向盘内的气囊游丝故障。这个主要针对于拆过方向盘的车子，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插，到店检查更换或者固定即可。
8、发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
9、前挡风玻璃异响
前风挡就出现咯吱咯吱的声音，这个就是属于严重影响车内人员心情的异响。其实遇到前风挡玻璃响，通常并不是厂家的装配工艺问题，而是前风挡可能进了异物或者尘土，需要进行清理了。
10、低速颠簸路段就响
遇到这种情况，首先要做的就是安全停车后检查声音是否来源于手套箱、扶手箱或者后备箱等地方存放的物品，如果排除了这一点，基本就属于汽车装配工艺的问题了，想解决掉根源问题基本没戏，只能采取贴胶条、垫橡胶、填海绵等办法缓解和尽量消除异响。
养车的成本有很多：基本的保养费、油费、每年的保险费，还包括买车时不太会注意到的维修费、日常养护费（洗车打蜡等）、停车费等，最后还有一项很昂贵但也最不显眼的费用：车辆折旧费
每次夏天的时候，兵哥总是会怀念冬天的冷；
可是等真的到了冬天的时候，兵哥又会怀念夏天的热。
然而现在是夏天，身处南方的兵哥除了怀念冬天的冷，还怀念冬天的干燥，因为——最近的雨真的太多啦！
几乎每一天，兵哥到公司的时候下面都是湿的，噢，我说的是鞋子。
特别是一旦鞋子打滑，整个人就扑街（摔倒）了。
当然，雨季频发的夏天，除了衣服难干之外，
车子也很容易出岔子噢！
那么夏天雨季除了要注意个人驾驶之外，
还要注意车子哪些部件的保养呢？
一、车灯
不管雨天、雾天还是其他的恶劣天气，行车途中最重要的都是能见度，而改善能见度最为依赖的便是灯光。示宽灯、近光灯、雾灯、转向灯、刹车灯，任何一种灯光出现故障，行车中的安全系数便会有所降低。什么？你说远光灯？在这里兵哥很负责的告诉你，雨天并不需要远光灯，拒绝远光狗从你我做起。
二、雨刮
如果说灯光是为了照亮前方的道路，那么雨刮就是为了让你看清楚前方的道路，毕竟车灯照的再清楚，车窗玻璃被雨覆盖住的话，驾驶员就只能靠着感觉来进行驾驶了。可是，雨刷能用并不代表雨刷没问题噢，毕竟在大雨滂沱的时候，任何一处刮不干净都有可能导致事故的发生，同时，掀背车还要注意后雨刷的保养哟。
三、轮胎
作为汽车最终的制动安全部件，轮胎的性能损耗极易导致事故发生，在多雨路面湿滑的时候尤为严重。通常而言，轮胎都具备胎面磨损标记，一旦磨损达到标记便需要进行更换。同时，还要注意观察胎面老化，一旦轮胎出现裂纹便要注意更换，通常而言，5年左右便需要更换一次轮胎。
四、制动刹车片
刹车片将直接影响到制动效果，所以一定要注意刹车片的磨损。一般情况下，3万到5万公里就需要更换一次刹车片，但每个驾驶员的驾驶习惯都会导致刹车片有不同程度的磨损，所以大家不妨定期给自己的刹车片进行检查维护。
五、制动液
在多雨或者大雨天气，有的时候难免会涉水行车，而这时候制动液就会有入水的可能。一旦制动液里有水分，就会造成制动液沸点降低，不但会腐蚀油路管道，沸腾的刹车油还会导致踏板踩空，导致刹车失灵。所以一旦发现制动液灌上有水汽的时候就要小心了噢。
六、挡风玻璃以及后视镜
要知道，纵使以上种种零件都没有问题，但如果你连路面都看不到，那么一切都是白搭。要知道，随着时间的推移，玻璃的光洁度下降，雨水在上面就会形成“片痕”等水印，影响驾驶员视线，所以这个时候各位车主就需要一样斥水产品，不知道怎么选购的可以点击兵哥商城进行选购噢！
今年夏天异常炎热，每天上下班都感觉生活在蒸笼里。上周末，趁着没事，我带着父母逃离了火炉，一起开车去了附近的山上避暑。话说，入手远景S1也有一段时间了，但还真没有自驾出游过。走了一趟才发现，没事多出去走走对于调剂生活还是很有效的。
本想着也就两天一夜的出行，不用很多东西，但架不住父母出门一定要准备充分的要求，没几天大包、小包就准备了不少。这也多亏远景S1的后备箱足够大，刚开始看到一堆东西，我的心里还直犯嘀咕，真到装车的时候发现，全部装完还有一点空余。平时从没装过这么多东西的我，真是小看了S1的后备箱。
说到这里，个人觉得远景S1的小心思真的很多，设计非常贴心，就说储物吧，不仅后备箱的空间足够，车内还设置了专门的水杯、零食和钥匙的专门位置。这对于我这个经常随手乱扔东西的人来说，平时省了不少事儿。
要走山路，我最担心的还是动力会不会不足，是不是费油，坐在车里会不会被颠来颠去等等。我买的这台远景S1搭载的是1.4T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，之前在城里上下班代步或是跑高速，动力都没什么问题，超车也都挺轻松的。
在自驾之前，看到网上有帖子说，远景S1爬坡有点肉。这次自驾游，我们后一段全部是在完全的坡道山路上行驶，个人感觉换挡加速超车都什么问题，只要给一脚油，S1动力输出的非常平稳给力，给人感觉速度好像是一下子就提上来了。至于有人说的爬坡有点肉，这次我的经验是只要你舍得给油，车子的推背感还是很强的。
快到目的地的时候，我们走了一段凹凸不平的小山路，由于之前没有到纯正的山路上跑过，刚开始开的时候我非常小心。开了一段时间，我提议休息一下，正好可以检查检查车子有没有磨损或者剐蹭之类的。下车之后发现，其实远景S1的通过性非常的强，毕竟安装的是R17的轮胎，底盘足够高。走过了这一段路，也没有发生任何剐蹭。
再来说说轮胎吧，其实在上路之前我一直非常担心轮胎的抓力不够。毕竟平时在城市里开，没有遇到过石子路，还是不停地上坡下坡。小心翼翼地开过去之后，个人感觉S1的轮胎抓力非常不错，开上去非常稳当，没有滑坡的现象。
在行驶在坡道上，远景S1还配置了一项黑科技，这也是我这次在最后遇到长坡时试验了一次的陡坡缓降功能。在长坡道上，对于我这种新手来说，掌握不好刹车的力度，长时间踩刹车又怕对刹车片损害太大。于是我就打开了坡道减缓功能，打开之后车子非常稳，下坡非常顺利。说实话，这项功能之前在我朋友的车上我还真没见过，这也属于远景S1的一个越级配置，可以说非常安全实用。
整整两天的自驾，坐在车上的时间总共7小时左右。坐在车内的感觉非常舒适，S1的空间非常足够，对于我一个1米8左右的人来说丝毫感觉不到挤。座椅的包裹性也非常好，7小时下来没有感觉到很累。即使是在最后凹凸不平的山路上，车内的颠簸感不是很强，除了底盘比较稳以外，估计是ESC车身稳定系统起了一定的作用。
第一天出发的时候，我们还用S1的智能车载系统听了歌，一路开车唱着过去的，百万曲库真的是海量，父母那个年代的，我们90后的歌都应有尽有。不仅如此，它的语音识别也非常厉害，之前我用语音识别都要字正腔圆地说出来。没想到，父母并不太标准的普通话也能识别的差不多，可以说是非常厉害了。
除了坐上去比较舒适，在路上开车的时候，不说话的时候噪音也不大。第二天回城，父母坐在后排完全是睡着到家的。回到家之后，我大概算了一下油耗，也就是百公里7-8L左右，这对于开山路来说已经是非常高效省油了。
两天下来，沿途的美景加上如此舒适的体验，真的放松了不少。无论是山路还是坡道，远景S1的表现可以说非常优秀了。车子的动力非常足，舒适感也很强，更重要的娱乐设置也非常的棒。自打买车之后，我终于实现了自驾，也终于深度体验了一把远景S1。这次自驾结束之后，我觉得还是要时不时出去转转周边的。只要车子给力，周末出去放松放松，上班也能动力满满。
