1、汽车刹车片
刹车片的更换不需要太频繁，在每次去4S店进行保养的时候都会进行例行检查，一般来说正常情况下首次更换在行驶了4万公里是时候，如果没多长时间就让你更换刹车片，那一定是在坑你
作为安全装备中最重要的零件刹车片可能并不被消费者所关注，更多的人仅仅知道按时进行常规保养，而对于刹车片一般都是4S店怎么说就这么着，到底要多久更换？严格遵照保养手册的公里数维修时，看拆下来的旧片磨损并不严重，这还能不能继续用？还能用多久？刹车不灵、“吱吱”作响和它有关系吗？
都报警了当然要换
一般高端车都有刹车片报警灯，一般线被磨断了就会报警，提醒车主改换刹车片了，这时候要不要换？当然了！不过呢，也可以适当延迟！
刹车片和刹车盘的更换周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。
一般来说，前轮刹车片损耗比后轮的大，前刹车片寿命约为3-5万公里，后刹车片寿命约为10-15万公里。
新的刹车片能有多厚？磨损极限能有多薄？
全新的刹车片厚度一般在15毫米左右，随着日常刹车的摩损，当肉眼观察刹车片厚度仅为全新的1/3时，就需要增加检查的频率，随时准备换上新的刹车片。
部分奔驰宝马奥迪的刹车片两侧都会有凸起的小标志，当刹车片跟它齐平时(2-3毫米)，就说明接近极限了，制造商都规定其厚度不得小于1.2毫米，因为通过实际测量表明，刹车片厚度低于1.2毫米后，刹车片磨损和剥落更快，因此现在的奔驰宝马奥迪等车型，一般都在此时报警提示车主刹车片。
没有报警，“吱吱”出声是什么意思？
有些老款车辆刹车片没有连接行车电脑，而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，踩刹车片的同时，刹车盘也会摩擦报警的小铁片了，会发出刺耳的金属之间摩擦的“吱吱”声，那就是更换刹车片的信号了。
报警就更换当然是正确的，然而若是对驾驶水平过硬、行车路线比较固定的“老司机”来说其实还有另外一种选择。
频繁制动、大力刹车都很会加速磨损
保养时技师检测到刹车片寿命将至、或者电脑已经报警，达哥会根据实际剩余厚度，为粉丝制定出一个更为优化的方案——下次保养时更换或者还能再行驶几千公里左右等。
当然，这一切都要根据车主的驾驶习惯、闲暇时间为准。若该车平时都是以匀速行为为主，也几乎没有跑高速的需求，同时车主也可以保证有时间定期到店检查，那么这时候就可以适当延迟更换。
反之若没有时间频繁到店检测或行驶中“很费”刹车等，那么一定要按时更换，毕竟延迟更换也是要在保证安全的前提下，在这前提下，也就是达哥倡导的“用技师丰富的经验帮您省钱”。
平均行驶6000公里，磨损一毫米
在达哥看来，在市区行驶为主的路况条件下，刹车片剩余1毫米的话，大约还可继续行驶6000公里，所以虽然提示报警，您大可放心驾驶，然而到达此公里数附近时，一定要尽快到店进行更换，而且由于刹车距离会延长，所以驾驶时一定多加小心。
正如前文所说，刹车片厚度可通过眼睛观察、剩余1毫米还可行驶6000公里，也有很重要的一点就是不建议车主自行判断是否延迟更换，由于刹车片根部的主要是隔热、消音，所以摩擦力较差，而且若没有长期的专业训练，双眼无法对于厚度做出精度达到毫米级的判断。
不能只换刹车片、而忽视了刹车盘
与此同时，还有一点也是需要同时考虑的，那就是刹车盘的厚度。若刹车盘已经有较大磨损、边缘已经露出背板，此时一定不要延迟更换刹车片，因为再不更换的话，刹车片只能摩擦到刹车盘背板，无法有效地摩擦刹车盘，不能有效制动，带来很大危险隐患。
导语：家用车跑多少公里更换刹车片，才是最合适的？
在现代社会中，汽车是我们应用最为广泛的一种交通工具，无论是在出门旅行，上下班还是货物运输，它都有着至关重要的作用
相信有不少司机朋友都听说过，有些朋友将车辆送去保养后却被加入了假的刹车油，而刹车油页面的大幅降低，很可能会引起刹车系统的失灵，导致发生严重的车祸，甚至会对驾乘人员造成生命危险。
那么我们今天就来了解一下，如何分辨真假刹车油。
外观：优质刹车油的外观看起来更像蜂蜜，呈淡黄色或者深黄色，取一滴刹车油滴入手心后摩擦会越来越热，而劣质刹车油会更像液体，由于含有酒精，还会闻到酒精味，且可能出现一些杂质和悬浮物。
沸点：刹车油的沸点越高越好。当汽车长时间行驶时，温度会升高到数百度，若制动液的沸点不够高的话，一旦制动液随着刹车片的温度越来越高，就很容易会汽化，并产生气泡，将导致车辆不能立即刹车，严重影响了行车的安全性。
凝固点：刹车油还有最重要的一点就是流动性一定要好，这一点在严寒地区尤为重要。优质的刹车油在低温环境下依旧能够保证灵敏可靠。但劣质刹车油的凝固点较高，当气温降低到一定程度时就会发生凝固现象，大大降低制动了性能。
腐蚀性：优质刹车油对金属和橡胶的腐蚀性较小，可延长刹车油泵的寿命。但劣质的刹车油对金属和橡胶则具有较大的腐蚀性，会导致车辆发生漏油、刹车时翻转等情况，造成严重事故。
以上就是今天带给大家的关于分辨真假刹车油的几个小建议，希望大家在保养爱车时一定要选择正规的机构，以免给自己的出行带来安全隐患。
除了常规的抗拉力实验，接下来测试的玻璃胶的固化速度，根据固化速度的快慢，在经过相同时间后，固化的胶条深度则不同，可揭开的长度也不同
?在我们心存喜悦地开着自己的爱车的时候，要是爱车之人，在保养方面是肯定不会含糊，例如很多朋友在选择机油的时候会选择较好的机油，机滤也选择顶级的产品，这就够了吗？
其实有很多东西，只要我们学会自己动手或者细心观察，很多意外的情况都能避免，例如车子上的很多油液、零件都能自己观察，在需要的时候更换，造成大问题的时候就为时已晚。
那么有什么东西可以将危险扼杀在摇篮中？
火花塞
火花塞是发动机工作必不可少的一个零件（柴油发动机另说），发动机工作有：吸气、压缩、做工、排气，四个冲程，火花塞就是在压缩冲程结束时活塞行进到上止点的时候，火花塞点火，引燃混合气，从而使得发动机做工，所以说火花塞是发动机做工最后的一步，所以说火花塞的好坏决定了发动机做工是否顺畅，混合气的燃烧是否充分的关键因素。
火花塞由几部分组成，接线螺母、绝缘陶瓷体、金属外壳、电阻密封剂、电极几部分组成，检查火花塞一般由目视检查和测量间隙两个步骤，目视检查，是检查火花塞时候存在缺失、电极老化、积碳等现象。
火花塞正常的话是呈现灰白色，而如果是呈现灰黑色的话，那么就意味着发动机燃烧效果一般；如果有积碳证明发动机有烧机油现象。
测间隙。测量间隙使用的工具为塞尺，一般火花塞的间隙在0.6-1.3mm之间，不同车型存在差异，具体需要看具体车型的设定。调整时应该调整旁电极，不能调整中央电极，以免损坏绝缘体。
悬挂衬套
悬挂是由各个部件和连杆组成，而连杆与摆臂，摆臂与副车架连接都需要衬套来协助，金属跟金属摩擦不仅噪声大，更重要的是磨损快。所以一般家用车上都会使用橡胶衬套，橡胶衬套好处在于噪音低，寿命比金属的强，但也是有一定寿命。
当你感觉到底盘出现松动、异响等问题就要去抬起车辆检查衬套是否有老化等问题，当车辆到一定的年份以后，底盘无故出现松动，衬套老化是一个方面。
刹车油
人们都知道踩动刹车踏板以后，刹车总泵推动油液到刹车分泵再将刹车片向刹车盘挤，达到制动效果。而总泵到分泵再到有刹车主要依靠刹车油来传递，而刹车油是有一定寿命的，一般来说到达4万公里或两年时间就可以更换了，当然，如果环境比较好的话，延长点时间也不是问题，具体情况具体分析。
检测刹车油可以用检测笔来检验刹车油的含水量和冰点，以便观测是否需要更换刹车油。
更换刹车油一般需要1L左右，不过更换新的油之前，需要将旧油排空，有的修理厂使用脚踩的方式，从分泵处排出旧油；另外一种方法是使用换油机换油，好处在于能够更加干净地排清旧油，不过缺点也是很明显，就是需要更多的刹车油去将旧油排出。
其实很多事情我们日常细心观察，在开车的时候仔细感受，很多时候都可以将问题提前预知，做到防范于未然，当出现问题以后再去处理，一来时间成本高，二来麻烦。
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