只有启程，才会到达理想和目的地；只有奋斗，才会获得辉煌的成功；只有播种，才会有收获。只有不断前进，才会与其更近，打开这扇门，你会发现探寻高品质背后的坚守与追求。
作为一个资深车迷，我一直对汽车工厂有一种向往，也有强烈的好奇心。印象中的汽车工厂应该是充满着热火朝天的工作场景，人声吵杂，浑身肌肉的汽车工人穿梭在车间，头发花白的技术老师傅严谨的拧着螺丝......正是这次对第二代逸动的追根溯源，让我对长安汽车有了一个新的认识。
7月23日，小编很荣幸受邀参加"高能逸动 鲁韵有约--长安汽车第二代逸动高能版返厂行动"，观赏这座神秘的汽车梦工场。主办方特别用心，在参观工厂之前，先带领我们感受了重庆的风土人情。一城风光一城雾，漫步在山城重庆。第一站，我们便来到了网红打卡地——李子坝轻轨站。没来之前就听说李子坝已经成了网红景点，每天络绎不绝的游客，还有带团来参观的。这里每隔几分钟，就有一辆沿着绿油油的天上轨道，缓缓驶向居民楼的轻轨到站。
随后我们来到了有着中国西部第一街的解放碑商业街，从蔚蓝的天空背影下看解放碑，碑体绝大部分呈白色，上端有几架大钟，朝着四面八方，每到整点时，便会响起那高阔又洪亮的声音。
傍晚时分，一行人来到重庆最美的夜景——洪崖洞，真是一条美到不可思议的街。
洪崖洞由纸盐河酒吧街、天成巷巴渝风情街、盛宴美食街及异域风情城市阳台四部分组成，以最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼为主体，依山就势，通过分层筑台、吊脚、错叠、临崖等山地建筑手法，把这一片建筑汇聚在一起，夜晚时候灯火通明，堪称山城一景。
晚上灯光很漂亮，夜色中的灯光，勾出层层阁楼的外形，灯光点缀下的洪崖洞很有童话的感觉！真的和宫崎骏笔下的千与千寻神似哟~
站在观景平台上，可远观两江交汇，风光极佳。旁边还有烽火墙和青铜塑造的大炮，著名的海盗酒吧，都让人流连忘返。
重庆人民有一句话叫：没什么是一顿火锅解决不了的问题，如果有，那就两顿！
到了用餐时间，主办方非常贴心的带我们来到“炊烟依旧火锅店”，名字非常有诗意，火锅底料非常好吃，让我这个不爱吃辣的人都贪恋了起来。
这一天周密的行程安排，让我突然爱上了这座城市。俗话说：一方水土养育一方人，正是重庆这座美丽的山城才为第二代逸动的出现提供了良好的"土壤"。
7月24日早上7点，一行人早早地来到长安汽车渝北工厂，大门处工厂的简介赫赫在目：长安重庆工厂的前身，本是中国兵器装备集团公司整合旗下业务，经过重组，成立了特大型军民结合企业，是国家重点支持的保军骨干企业。不看不知道，长安工业集团还有军工企业背景，妥妥的根正苗红！第二代逸动正是源自这里。
来到这里之前对一些重要问题还是略带好奇~
比如：
啥是激光焊接？
质检到底有多严格，逸动的品控怎样？
汽车工人数量多不多？工人的工作状态如何？
研发实验室是怎样的？国产车重视研发吗？
第一部分：充满机械美感的全自动生产
工作人员首先为我们讲解了渝北工厂的概况，参观的第一站便是冲压车间，从冰冷的铁皮到优美的汽车工艺品，如何给生铁注入灵魂，自动化冲压车间吸引了我的眼球，第二代逸动的生产无论是从开卷亦或者中间各个环节的冲压，都是全程自动化无人管理，可见工厂内无人生产的技术是多么娴熟。
略有强迫症的我看到工厂内无数机器手臂的自动工作状态，看着都过瘾，机器不会像人一样觉得疲劳，有了这些先进设备的支持，长安逸动品质得到了质的提升！不仅如此，在生产线上还有几位火眼金睛的质检工人注视着这些冲压件，做到了件件手检，抽样详细检查，身为处女座的我都觉得麻烦，不愧为军工品质！
工厂讲解人员说本次推出的第二代逸动高能版致力于打造一款适合年轻消费者的车型，激情动感是逸动的灵魂，通过对广大年轻消费者研究，满足不同年轻消费者的需求，本次推出十款车型，其中八款为燃油车型，从低到高分别为锐锋型、先锋型、争锋型、领锋型。另外还配有手动和自动的48V蓝动版“劲锋型”车型。车型之多令人眼花缭乱全自动成产可以保证不同车型同步生产，还能降低成本。
第二部分：技术焊接鬼斧神工的再现
冲压过后就要进入焊装车间，也是汽车四大工艺环境中环境比较艰苦的环节，传统焊接不仅弥漫着粉尘，还有火花飞溅，刺鼻的味道让人却步！让人惊奇的是工厂内才用全新的焊接工艺技术，不仅降低了焊接过程带来的污染问题，而且面对高强度钢材的焊接需求也显得游刃有余。
第二代逸动的涂装车间对环境要求极好高，在全身武装的防化服下，见识到了真真正正的"处女座"技术，对于涂装，长安工厂真的是绝对严谨。
第三部分 总装车间无比高效的生产
总装车间的宽敞、明亮最能满足我的好奇心，一辆辆崭新长安逸动鱼贯而出，场面甚是壮观，柔韧生产和平台化的设计扩大了生产效率，又大大降低了成本，在这里几十秒就有一辆新车制造完成，不得不惊讶工厂的生产效率，与之相反的是工人们的工作强度并不高，工作状态轻松，真是体现出工厂对于科技制造的掌控力。
外观上，第二代逸动全系标配LED耀目灯组：前大灯、日间行车灯、后位置灯均为LED灯，10.25英寸高清全液晶仪表充满科技美感，首搭ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统，对于女司机来说就是福音。
除此之外高德全时在线导航、TPMS直接式智能胎压监测、全新17英寸双色动感刀锋式轮毂、后排中央头枕（顶配车型搭载）四门电动车窗、全车一键升降（顶配车型搭载）全时4G在线及流量服务……配置之多令人眼花缭乱！整车不仅配置丰厚而且拥有不错的驾驶感，精细的的做工，舒适的空间。
第四部分 实验室创新的源泉
科学技术是第一生产力，实验室是一个企业战斗力的灵魂，由于实验室是严格保密，手机不能带，我只好用文字把看到的一切传递给大家！
不管是逸动的大灯还是保险杠，或者是仪表盘内饰板，都需要通过实验室的检测和标定。整个测试阶段处于车型的量产前，整个时间段大约需要一年左右，所有部件检测符合标准才可以批量生产。
为真真正正做到不失毫厘，实验室内，检测单位是微米，靠肉眼是观察不出的，这些微米级的设备上次看到还是在大学实验室，本以为在外边不可能再看见！没想在第二代逸动生产线上见到。
在这里看到了长安第二代逸动整体组装要求，无论是从设计，到生产，再到组装“微米精神”不得不令人赞叹！不仅如此，第二代逸动的底盘在设计组装后在这个实验室进行上万次极端实验，正是由于磨练才成就不凡！多个实验室测试研究面料、防晒、防腐，就拿防晒来说：逸动被送往极端恶劣地区进行暴晒实验，累计需要继续暴晒两个夏季，还需要额外模拟日晒，测试300分钟，温度65度，由于长时间烘烤，局部甚至超过了100摄氏度！所以当我们在使用第二代逸动时，大可放心，无论它经受怎样的风吹雨淋，不必镀膜镀晶，它远比我们想象的强大的多！
第五部分 以质量求生存，以科技求发展
长安汽车工厂对第二代逸动的品控达到令人发指的地步，从员工的培训，微米级的油漆喷涂，毫米级的组装偏差，处处保证了逸动的非凡品质！不仅如此全新逸动与科技完美的融合，完美提升了驾驶体验！
写于最后：
山城大多的十字路口都处于坡地，每次需要来一个半坡起步，对车身各项功能要求高于中国内地平原。这里的科研技术人员，每天往返在风景如画、绵延山城中，脑海浮现的最多便是车辆行驶安全性问题。正因如此才熏陶出一批做汽车要考虑车辆是否更安全，刹车片质量是否过关的精细人才。这大概是所谓的地方成就工匠精神！
通过此次参观重庆长安汽车渝北工厂，特别是第二代逸动的生产线，再一次强化我对长安第二代逸动追求完美的印象，正是因为长安汽车不断追求完美，才铸造出第二代逸动不凡的品质，我有理由相信它在汽车市场上肯定会大放溢彩！
距离中秋节也不远了，自古中秋佳节都有赏月吃月饼的习俗，也是人们思念亲人，回家团圆的日子。远在外地的你是否也打算开车跑长途回家呢？那么长途出行最好给汽车做个检查，今天就来给大家说说那些长途驾驶需要注意检查的部位。
1、首先跑长途最出力的就是轮胎，所以轮胎的检查不能少。一般检查胎压是否正常，轮胎是否磨损正常，如果磨损严重最好换条新胎。另外，注意轮胎是否出现鼓包、划伤、龟裂，如果发现有这些问题一定不能上高速。
2、检查刹车片和刹车盘的磨损程度，新换的刹车片一般在12-15mm，当磨损到三分之一的时候就需要准备更换了。自己可以通过刹车声音来判断，如果声音太过尖锐刺耳，应及时检查刹车片。
3、检查全车灯光，特别是长途行驶有夜路的情况，灯光的好坏就显的尤为重要。看一下近光灯、远光灯、雾灯、示宽灯、刹车灯是否能够正常使用。
4、检查“五油三水”，包括机油、汽油、变速器油、刹车油、转向油（电子转向系的汽车无需检查转向油）、玻璃水、电池水（免维护电池无需这项）、防冻液。其中机油、防冻液、玻璃水的液位应重点检查。
如果你平时经常用车，要开长途时基本上检查这几项就足够了。为了安全起见，千万不要嫌麻烦。如果您是一个“汽车小白”不知道如何检查刹车片或根本不知道“五油三水”在什么位置。想要省事的话那就直接把车开到4S店或者维修店，跟修车师傅说你要行驶的距离和路段，让维修师傅对车辆进行一个全方位的检测，这样就省事多了。
汽车保养是许多车主都关注的一个话题
有些新手朋友来留言，新车提来很开心，一路开回家突然之间才意识到这个手刹没有放掉，那拉着手刹一路开要不要紧的？
不要紧的，车子不会坏的，但是刹车会有影响。
拉着手刹开一路会对刹车有什么影响？
手刹和后轮刹车片是同一块的车型
那刹车分成两种，一种就是你手刹一拉你的后轮刹车直接就是给你搭牢了、给你刹车了。
刹车片、刹车盘容易坏
那你一边刹车一边往前开，你这个刹车片、刹车盘就提前的被消耗掉了。就相当于人家可以开2万公里的，你只有1万8可以开了。
那么用尽了再换掉就可以了，也不用太担心，相当于烧掉了一点钱。
有专门给手刹设计的刹车鼓的车型
还有一种它手刹是有一个专用刹车的，后面有一个刹车盘，中间还有一个小小的刹车鼓，你手刹「滋」拉上去是这个鼓拉在一起。
刹车鼓容易坏
这个时候如果我们继续往前开坏掉的是那个鼓，和我们正常开车用的那个刹车，它是独立分开的，那么这种制动性能也不会有影响，单独换一个鼓也不是特别的贵。
我刚才讲的这个还是最极限的情况，比如说你手刹拉在那边开了200公里这种。一般来说我们也开不了那么久，人总归是有点感觉的。
手刹拉着，汽车行驶中会有哪些表现？
滑行距离缩短了，油门不灵了，刹车更灵了
原来油门松开，再往前趟可以趟一个红绿灯口，现在只能趟个两三个车位了，那肯定会有点感觉的。
踩油门感觉动力没有以前好了，踩刹车倒是好像比原来还灵一点，这种都是我们手刹没有放掉的提醒。
仪表台上的警示灯会亮
最大的提醒有两个，第一个仪表台上有个圆圈，一个红颜色的P写在那边的，这个就是刹车灯，你这个手刹拉在那边开这个一路红灯亮的你总要注意一下的吧。
开的时间长会有焦味
如果开了时间长，会闻到一股焦味道的，等到闻到这个味道了，然后再手刹放掉，或者说靠边停下检查一下，基本上对日常使用还是不会有什么太大影响的。
所以说真的拉在那边你开了一段时间也不要太心慌纠结，不要心疼，就理解为正常的消耗和磨损，开的公里数相对长一点而已就好了。
刹车报警器会叫
再加上我们现在新出的车子一般都挺人性化的，你这个手刹拉在那边开它是有刹车报警器的，滴滴滴滴会叫的，那这个时候的话我们注意一下看看仪表盘，红颜色的P亮在那边，手刹放掉就行了。
电子手刹的汽车会自动松手刹
那如果再贵一点的车子的话，人家就直接是电子手刹了，电子手刹拉在那边，你踩油门强制性往前面走，它手刹就松掉了，不需要我们来操作的，那这个相对来说的话比较人性化一点。
那总结来说的话，手刹拉在那边开一路没什么大不了的，就是多消耗了点刹车片，到时候我们做保养检查一下，有可能需要提前更换就行了。
不会什么拉在那边车子拉破掉了，不会动了，刹不住了，不太会有这种情况的。它顶多就是刹车片的寿命提前折寿掉了一点点，问题不会太大。
