当然,我们车主只需要简单了解一下整个维修过程就可以
今天我们讲一个关于Smart的小故事。
据X先生透露,这台可爱的小车虽然开起来噪音贼大、怠速也抖得像帕金森症,让媳妇受尽了“折磨”。
但是,它却是家里的小功臣。
媳妇上班的地方车位紧张,公司恰好提供了三个只有QQ才能停进去的微型车位,其它同事的车子都进不去,Smart的出现,让媳妇大人彻底告别了抢车位的游戏。
然而,小功臣最近一直受到车轮异响的困扰。正常行驶时,两个后轮总是会发出尖锐的摩擦声,尤其在媳妇休长假,一个月没开它之后,异响更严重了。
于是,趁着给家里的另一位成员C30喷漆的机会,X先生把它开到了上海店。
两位家庭成员来张合影先
这种车轮间歇性异响多半是制动的锅,也就是刹车片和制动鼓(刹车盘)在不该亲密接触的时候“粘”上了,效果嘛,大概等同于拉着手刹开车。
上架转动车轮,我们发现每转过同一区域,都会遇到明显的阻滞感。
嗯,这很符合刚才的推断。
于是,我们拆掉车轮,继续排查。
咦。。。怎么没有刹车盘?
哈哈,我来给大家介绍一下,这是具有百年历史的鼓式制动。
PS:请忽略X先生鼓鼓的肚子。
插一句题外话:在绝大多数轿车都舍弃鼓式制动而选择盘式制动的大背景下,Smart继续用鼓刹确实让人有点不爽,但凡事无绝对,鼓刹也有自己的优势,比如:刹车片使用寿命足足有十万公里,基本开到卖也不用换了,哈哈。
由于X先生表示近期换过前刹车片,后轮鼓刹也拆开检查过,恰恰在那之后异响更严重了。
所以,考虑到上家在检查时很可能误调了制动间隙(制动鼓和刹车片之间的距离),我们决定先把制动间隙调到最大,排除掉这个嫌疑点。
正在调整后轮制动间隙的技师张亮,怎么看起来像没交作业被老师罚蹲小板凳呢。。。
通过拨动轮胎螺丝孔里面的齿轮,就可以调节制动间隙了。不用拆制动鼓的方便设计必须给个赞。
只是,调整过程略费眼力。。。
聊到这里,小白诺粉可能已经被一大堆名词弄得头大了。
没关系,小编先来给大家科普鼓式刹车的结构,可能就茅塞顿开啦。
这是鼓式刹车工作原理示意图,了解碟刹的诺粉肯定秒懂。
原理很简单,刹车片通过制动分泵(图中的制动轮缸)的活塞推动刹车片,由“小圆”变成“大圆”和制动鼓接触摩擦,制动就开始了。
而制动间隙,就是指刹车片和制动鼓之间的距离。随着刹车片越磨越薄,刹车片和制动鼓之间的制动间隙会越来越大,照道理,踏板应该越用越“空”,没有制动力的行程越来越多。
而实际情况并不是这样的,踏板始终坚挺,这是因为制动系统能自动补偿。
但更换新刹车片的时候,或是在某些特殊情况下,还是需要手动矫正制动间隙的,所以Smart设有手动调节的机构。
不过,张亮把驻车制动间隙调到最大,异响依然存在。
看来还得“开膛”排查。
拆掉制动鼓,可以看到车头方向和车尾方向的刹车片磨损情况明显不一致,车尾方向的刹车片磨损更多,边缘部分已经很光滑了。
异响很可能来自车尾方向的刹车片。
顺着这条线索,我们继续摸瓜。
果然,重大嫌疑点出现了。
在我们没有踩制动踏板、没有制动的情况下,车尾一侧的制动分泵活塞(就是顶着刹车片和制动鼓接触的东西)居然没有回位,多伸出来了5毫米。
而这一端的刹车片,恰恰是磨光滑的那一块。
另一侧的活塞,是静静缩回去的。
看到活塞锈迹斑斑的样子,我们决定测试一下分泵活塞的“往复”功能。
果然,卡死了。。。
右后车轮的测试结果同样也是活塞卡死。
讲到这里,困扰小功臣多时的车轮异响总算真相大白!
制动分泵活塞卡死无法回位,导致Smart时刻带着刹车行驶,发出异响。
介于奔驰Smart逆天的配件价格,维修费用也相当可观,更换两个制动分泵和刹车油至少要一千块打底。
不过,是什么原因让分泵活塞锈死的呢?
我想,除了上海湿热的天气,最大的原因就是早已爆表的刹车油含水量了。
其实,制动分泵卡死经济损失算小,事故隐患更值得关注,这种异常磨损会导致制动系统过热(有过拉手刹开车的朋友一定深有体会),接下来很可能就是刹车失灵。
更奇怪的是,X先生看到卡死的活塞说:“靠,我这台Smart是全程4S店保养啊”。
所以,刹车油那点事,我们还得自己多留心。
虽说汽车是机器不是人,没有伤痛,但是也会有死机罢工的一天
3恢复性能: 经过高温衰退的刹车片,当温度下降时,是否能尽快恢复原有的制动性能?这也是衡量刹车片好坏的重要性
怎么复位电子手刹和小保养一致,其保养间隔在车主手册中有清晰标注
去年国庆长假
小编决定带着老婆和娃来一趟自驾游
本来高高兴兴的旅程
结果因为拥堵的高速和景区道路
还有那辆服役了8年
除了喇叭不响,到处都乱响的“老爷车”
让小编差点被老婆埋怨的口水给淹死
▼
其中,最惨痛的经历是
在一段前不着村、后不见服务区高速路上
居然堵到水泄不通
看着不见头也不见尾的“车龙”
还有逼近红线的油量表
小编只能间歇启动发动机、开空调
不过,火辣无情的太阳
炙烤的车内闷热无比
香汗淋漓的老婆
哭闹不停的娃
让车内的情绪氛围越来越恶劣
祸不单行
频繁的启动和一直开启的空调
导致电瓶亏电、油箱烧干
最终抛锚,只能叫拖车
800块“大洋”就这样没了!
▼
好了,话不多说
讲述这段往事,主要是想提醒大家
"十.一"长假又快到了
计划自驾游的“老铁们”一定要提前
做好车辆检查和准备应急物品
不要让小编的“闹心之旅”
也发生在你们身上
瑟瑟发抖
检查一般要检啥?
且听我慢慢道来!
1.检查机油及其他油液
前段时间有车辆出现机油液位异常情况,机油液位过高过低都会影响发动机的正常运转。
此外,如果自驾距离较远,还应该考虑爱车机油是否接近更换周期的问题。小编建议出行前进行一次常规保养,将几种常见油液进行更换和做好储备,以免路上出现状况。
2.轮胎/胎压
轮胎很容易被忽略,因为即便不会出问题,可轮胎一旦出问题,后果就非常严重。
要做好轮胎保养就必须先对轮胎进行检查,将轮胎花纹中的石子取出,仔细观察有无被扎,轮胎胎面磨损是否正常是否需要更换,并检查内外胎壁有无鼓包等。
此外,最好再检查一下全车轮胎(包括备胎)的胎压,一般车辆说明书或轮胎上会注明胎压范围,建议不要为了省油而将胎压设置得过高。
Tips:随车准备一个应急车载打气泵,非常有必要!!!万一遭遇轮胎被扎慢撒气和严重堵车,既可以给轮胎补气压,也可以给床垫充气方便车上休息。
3.刹车
经验丰富的老司机经常说“让速不让道”。刹车的重要性不言而喻,遇到险情,适当的刹车可以避免或降低事故的危害。
刹车通常与轮胎同时进行检查,主要看刹车片磨损程度,也有一些车辆会因为异常磨损导致刹车盘不平,高速刹车时就会发生方向盘抖动的情况,该换就尽量换了。
4.灯光
如何检验国民素质的高低,看看这个国家的司机如何使用灯光就知道了。
车灯除了能帮你照亮路面外,它最大的作用其实是告诉其他驾驶员你的车在哪,并提示你下一步要怎么走,好让其他司机能提前进行预判。
所以,出行前灯光的检查必不可少。前后雾灯、双闪危险警报灯等不常用灯光很可能会在路上派上用场,千万别大意。
5.电瓶
电瓶同样容易被人忽略,特别是租来的车,不少朋友都深受其害。因此,出行前可以测量一下电瓶的电压。一般情况下,电瓶使用寿命在2年到3年左右。
因为电瓶属于易耗品,当它出现故障或使用寿命终结之前,基本不会出现明显的先兆,目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种:绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足,黄色代表略微亏电,黑色则代表快报废了需要更换。
Tips:随车准备一个备用应急启动电源,既可以预防因电瓶亏电严重抛锚,也可以帮手机、平板电脑等耗电大户补充电量,一举两得。
6.随车备用应急包
如果去到比较偏僻的地方,一些随车备用工具就得提前准备好,毕竟“智者千虑必有一失”,检查一下工具是否齐备是非常重要的。
除了原厂配置的一些工具外,一些“小玩意儿”的作用也不可忽视。例如小编当时遭遇电瓶亏电的情况,有人提议说可以叫辆车帮忙搭电,可即便有人愿意救驾,小编也没有搭电的线呀。所以,这笔钱无论如何是省不下来了的。类似的随车物品,还有拖车绳、灭火器、手电筒等等。
Tips:这些小工具和物品,如果一样一样的去买会不会很烦呢?答案是一定会很烦!还容易漏买!那么,有没有打包一起卖的呢?