品牌：斯柯达
车型：明锐RS
项目：保养
配件
帕克龙pakelo机油
曼牌机滤W719/45
路博加双离合变速箱油
马勒变速箱滤芯 HX136
ATE TYP200 刹车油
EBC红皮刹车片
作为领克推出的第四款车型，继01、02、01 PHEV之后，领克03终于在成都车展公之于众。与前三款车型不同的是，领克03是一款紧凑级轿车，这一点让很多媒体和大众联想起十年前诞生的观致品牌，以及诞生于五年前且同属紧凑级轿车的观致3。
不可否认，观致品牌是相当有前瞻性的，至少它先于领克、WEY、宝沃看到了自主品牌发力高端市场的潜力，但是，或许先笑的不算笑，也或许真的是生不逢时，前几年观致的表现真的有点惨不忍睹。
不过，今年获得宝能集团战略投资让观致有点起死回生的意思——第一季度便完成了2017年销量的74%，截止7月观致汽车销量为36639辆，同比增长441%，观致汽车也将全年销售目标从8万辆提升到了10万辆。经销商网络的扩充是观致销量增长的主要原因，销量的增长点主要来自于旗下唯一的SUV车型观致5。
而作为观致汽车推出的首款车型，观致3的销量依然不尽如人意，今年截止7月份观致3的总销量只有4683辆，不及卡罗拉一周的销量。事实上，从诞生至今观致3的销量就持续低迷。观致3作为观致品牌的先行者，并没有起到为品牌塑口碑的作用。尽管观致3的产品力并不弱，但在错误的时间点推出正确的产品却没有一个正确的价格，是观致品牌失误的关键所在。
对市场需求的误判导致观致销量低迷
分析观致品牌销量低迷的说法有很多，有的归结于经销商网络建立不够及时，也有的说品牌建设在执行策略上的失误，有主观原因也有客观条件，但观致从一开始就对市场需求存在误判是不争的事实。
姑且不说公司成立六年之久才推出第一款车型，推出第一款车型的2013年正是中国SUV市场爆发之年，观致却错误地在这一年推出了观致3。随后，观致也并没有及时调整策略，直到2016年才推出观致5，却已经失去了最好的风口。虽然观致5在今年5月凭借近7千辆的销量创造了自诞生以来的销售记录，但面对新生力量的穷追猛打，观致5的销量在随后的6、7月份出现了明显下滑。
领克的做法正好与之相反
来看看领克的销量就知道有多火了。
1.23万辆，这是领克公布的7月单月销量。领克01毫无悬念地成为主力军，月销量稳在9000辆以上，这也是领克01连续三个月销量突破9000辆。领克02作为全新产品，首月就完成了3000辆的销量，这对于一台刚刚上市的小型SUV来说，已经非常不容易。
5.8万辆，这是领克截止到7月份的累计销量。就目前来看，完成年销10万辆的目标应该问题不大。销量是最直接表达“市场认可”的大旗，可以说，领克01、02很好地扮演了先行者的角色，成功地为领克塑造了年轻、运动的品牌形象，为领克品牌创造了初期口碑。
依托吉利集团的优势，又有沃尔沃作背书，无论从设计还是技术上领克相比其他中国豪华品牌都更有优势，再加上吉利一直坚信“两条腿”始终赛过“一条腿”双线并举的策略，领克推出紧凑级轿车势在必行。
领克03：更大、更年轻、更运动
从成都车展上的消息来看，与同级别车型相比，领克03在轴距上有明显优势。
车身宽度的优势让领克03看起来更加低矮，这符合领克03塑造运动轿车新标杆的定位。家族化的设计被大量移植到领克03上，原本就相当动感的分体式前大灯组放在领克03上毫无违和感，配合向两边延展的进气格栅与下部装饰，让领克03看上去更加运动。0.27的超低风阻系数让设计符合功能性需求，同时也让120km/h行驶时车内噪声仅为64db，稳定性和静谧性得到了有力保证。
Drive-E系列的豪华高效动力组合可实现高效动力输出，1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间，7.9s的百公里加速成绩同样领先同级。与此同时，领克03还提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，为年轻消费者供了丰富的驾驶体验。配备的意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m。配备的固特异eagle F1系列运动型轮胎更是操控性的有力保证。
写在最后：
领克03是否会重蹈观致3的覆辙？这看起来分明是个伪命题！
领克03的推出是万事俱备的水到渠成，火热的销量也说明此前在01、02车型上采用的饥饿营销和跨界营销是非常成功的。在紧凑级轿车市场中，领克03的产品力已经毋庸置疑，一个富有吸引力的定价成为获得市场份额的关键，如果能将入门价格控制在12万元以内将会有一个不错的上市姿态。这一刻，除了价格之外，扩大产能以及合理分配产能也许是领克需要关注的方面。
眼看着新春佳节就要到了，有很多朋友都打算自己开车回家探亲或自驾游玩，比起其他交通工具来说，自驾回家拥有更强的自主性，不仅时间上可以自由把控，一些行李和过年回家带回去的礼物也可以更随心意而不用再纠结重量。但是，在我们出发之前，希望大家能做好周全的准备工作，以保证我们出行的顺利和安全。
一、出行前好好做一次爱车全面的检查和准备
检查包括：启动时，车辆有无异响；各个车灯能否正常工作；刹车系统是否正常；检查油路，机油、汽油有无漏油，输油管路是否老化；雨刷器能否正常工作；检查汽车轮胎有无裂纹、裂道，胎压是否合适；检查轮胎有无松动现象，备用轮胎是否可以正常工作，等等。
轮胎检查是重中之重
轮胎安全绝对不能忽视，如果发现轮胎有漏气，扎，蹭，甚至裸露帘子线情况。要毫不犹豫马上更换和修补。不能存有丝毫侥幸心理。每辆车上都有对照的胎压参数表，车主在临出发前必须要检测所有轮胎的胎压，包括备胎。备胎的检查也应该引起重视。包括查看轮胎是否老化，胎压是否正常等。
在长假旅行前一定要对发动机进行保养清洗，并检查发动机的机油、防冻液的使用情况，不足的要及时添加，过期的要及时更换。发动机的保养清洗主要有润滑系统、燃油系统、冷却系统等方面。好好做一次爱车保养，可以安心开远路。小尺寸备胎也好，全尺寸备胎也罢。备胎的使用与正常轮胎存在一定差别，不要想当然认为换上备胎就是万无一失。
随车工具务必带齐
一些常用的行车工具要保证齐全并且可以正常使用，像千斤顶、三角架、手电筒、拖车绳、轮胎扳手等，同时简单的轮胎更换、补胎液的使用方法需提前了解，避免要用时没有或不会用造成的尴尬。
二、春节自驾回家，一定要对刹车进行检查，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片是人和汽车的保护神。我们要经常检查刹车片，看看是否需要更换。
1、听声音：如果在日常的行车中，刹车听到有刺耳的金属啸叫声音，这是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了，所以才会有这种尖锐的金属声音。
2、看刹车片厚度：观察刹车片的厚度，如果刹车片的厚度低于3mm的时候就必须更换刹车片了，因为这个时候踩刹车明显的不给力了，要踩的很深才能有制动效果或者需要踩踏两次才能停下。
3、看仪表盘故障码：如果刹车片带有感应线的，可以在仪表盘上看到一个故障码，出现故障码就需要立即更换了，如果不更换新的刹车片，故障灯就会一直亮着。
三、要不要换蓄电池呢，别纠结，以下这些情况你就要更换
1、观察孔：有的蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电池的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。注意：由于蓄电池有6格，观察孔只能显示其中一格，有时会误报。所以，现在很多厂商已经取消了观察孔的做法。
2、大灯：打开大灯，如果灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。接通发动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，建议立即更换。
3、启动时的感觉：汽车启动时没有以前那样顺畅，比如原来1秒启动现在要3秒，启动困难。打火时听到“如果听到“坑嗯嗯坑嗯嗯坑嗯嗯”那就必须换蓄电池了。
四、如何防止晕车,很多朋友都有晕车的经历，轻则头晕目眩，重则恶心呕吐，相信大家爱车都已经经历过了（心累啊）
1、听音乐缓解。戴上耳机听节奏感较强的歌曲，可以降低噪音对我们的影响和对内耳平衡的刺激和干扰。
2、车友们可在车内备上桔皮、柚子皮或生姜片等纯天然的原料，对汽油味或车内浑浊气味比较敏感的朋友，可以尝试将新鲜桔皮表面朝外，向内对折，然后对准两鼻孔两手指挤压，皮中便会喷射也带芳香味的油雾，来提神嗅觉。
3、风油精：乘车途中，将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，而且风油精还可以喝，喝4-6滴风油精，表示可保持头脑清醒，缓解晕车效果显著。不过刚喝下去时味道和洗衣粉一样，但回味甘甜，而且清甜味持续时间可超5小时。请注意口服一次控制在4-6滴内，有兴趣的朋友可以在详看了说明书后尝试下。
4、食醋：乘车前喝一杯加醋的温开水，途中也不会晕车。
五、没车不行祝大家春节愉快！
只有启程，才会到达理想和目的地；只有奋斗，才会获得辉煌的成功；只有播种，才会有收获。只有不断前进，才会与其更近，打开这扇门，你会发现探寻高品质背后的坚守与追求。
作为一个资深车迷，我一直对汽车工厂有一种向往，也有强烈的好奇心。印象中的汽车工厂应该是充满着热火朝天的工作场景，人声吵杂，浑身肌肉的汽车工人穿梭在车间，头发花白的技术老师傅严谨的拧着螺丝......正是这次对第二代逸动的追根溯源，让我对长安汽车有了一个新的认识。
7月23日，小编很荣幸受邀参加"高能逸动 鲁韵有约--长安汽车第二代逸动高能版返厂行动"，观赏这座神秘的汽车梦工场。主办方特别用心，在参观工厂之前，先带领我们感受了重庆的风土人情。一城风光一城雾，漫步在山城重庆。第一站，我们便来到了网红打卡地——李子坝轻轨站。没来之前就听说李子坝已经成了网红景点，每天络绎不绝的游客，还有带团来参观的。这里每隔几分钟，就有一辆沿着绿油油的天上轨道，缓缓驶向居民楼的轻轨到站。
随后我们来到了有着中国西部第一街的解放碑商业街，从蔚蓝的天空背影下看解放碑，碑体绝大部分呈白色，上端有几架大钟，朝着四面八方，每到整点时，便会响起那高阔又洪亮的声音。
傍晚时分，一行人来到重庆最美的夜景——洪崖洞，真是一条美到不可思议的街。
洪崖洞由纸盐河酒吧街、天成巷巴渝风情街、盛宴美食街及异域风情城市阳台四部分组成，以最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼为主体，依山就势，通过分层筑台、吊脚、错叠、临崖等山地建筑手法，把这一片建筑汇聚在一起，夜晚时候灯火通明，堪称山城一景。
晚上灯光很漂亮，夜色中的灯光，勾出层层阁楼的外形，灯光点缀下的洪崖洞很有童话的感觉！真的和宫崎骏笔下的千与千寻神似哟~
站在观景平台上，可远观两江交汇，风光极佳。旁边还有烽火墙和青铜塑造的大炮，著名的海盗酒吧，都让人流连忘返。
重庆人民有一句话叫：没什么是一顿火锅解决不了的问题，如果有，那就两顿！
到了用餐时间，主办方非常贴心的带我们来到“炊烟依旧火锅店”，名字非常有诗意，火锅底料非常好吃，让我这个不爱吃辣的人都贪恋了起来。
这一天周密的行程安排，让我突然爱上了这座城市。俗话说：一方水土养育一方人，正是重庆这座美丽的山城才为第二代逸动的出现提供了良好的"土壤"。
7月24日早上7点，一行人早早地来到长安汽车渝北工厂，大门处工厂的简介赫赫在目：长安重庆工厂的前身，本是中国兵器装备集团公司整合旗下业务，经过重组，成立了特大型军民结合企业，是国家重点支持的保军骨干企业。不看不知道，长安工业集团还有军工企业背景，妥妥的根正苗红！第二代逸动正是源自这里。
来到这里之前对一些重要问题还是略带好奇~
比如：
啥是激光焊接？
质检到底有多严格，逸动的品控怎样？
汽车工人数量多不多？工人的工作状态如何？
研发实验室是怎样的？国产车重视研发吗？
第一部分：充满机械美感的全自动生产
工作人员首先为我们讲解了渝北工厂的概况，参观的第一站便是冲压车间，从冰冷的铁皮到优美的汽车工艺品，如何给生铁注入灵魂，自动化冲压车间吸引了我的眼球，第二代逸动的生产无论是从开卷亦或者中间各个环节的冲压，都是全程自动化无人管理，可见工厂内无人生产的技术是多么娴熟。
略有强迫症的我看到工厂内无数机器手臂的自动工作状态，看着都过瘾，机器不会像人一样觉得疲劳，有了这些先进设备的支持，长安逸动品质得到了质的提升！不仅如此，在生产线上还有几位火眼金睛的质检工人注视着这些冲压件，做到了件件手检，抽样详细检查，身为处女座的我都觉得麻烦，不愧为军工品质！
工厂讲解人员说本次推出的第二代逸动高能版致力于打造一款适合年轻消费者的车型，激情动感是逸动的灵魂，通过对广大年轻消费者研究，满足不同年轻消费者的需求，本次推出十款车型，其中八款为燃油车型，从低到高分别为锐锋型、先锋型、争锋型、领锋型。另外还配有手动和自动的48V蓝动版“劲锋型”车型。车型之多令人眼花缭乱全自动成产可以保证不同车型同步生产，还能降低成本。
第二部分：技术焊接鬼斧神工的再现
冲压过后就要进入焊装车间，也是汽车四大工艺环境中环境比较艰苦的环节，传统焊接不仅弥漫着粉尘，还有火花飞溅，刺鼻的味道让人却步！让人惊奇的是工厂内才用全新的焊接工艺技术，不仅降低了焊接过程带来的污染问题，而且面对高强度钢材的焊接需求也显得游刃有余。
第二代逸动的涂装车间对环境要求极好高，在全身武装的防化服下，见识到了真真正正的"处女座"技术，对于涂装，长安工厂真的是绝对严谨。
第三部分 总装车间无比高效的生产
总装车间的宽敞、明亮最能满足我的好奇心，一辆辆崭新长安逸动鱼贯而出，场面甚是壮观，柔韧生产和平台化的设计扩大了生产效率，又大大降低了成本，在这里几十秒就有一辆新车制造完成，不得不惊讶工厂的生产效率，与之相反的是工人们的工作强度并不高，工作状态轻松，真是体现出工厂对于科技制造的掌控力。
外观上，第二代逸动全系标配LED耀目灯组：前大灯、日间行车灯、后位置灯均为LED灯，10.25英寸高清全液晶仪表充满科技美感，首搭ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统，对于女司机来说就是福音。
除此之外高德全时在线导航、TPMS直接式智能胎压监测、全新17英寸双色动感刀锋式轮毂、后排中央头枕（顶配车型搭载）四门电动车窗、全车一键升降（顶配车型搭载）全时4G在线及流量服务……配置之多令人眼花缭乱！整车不仅配置丰厚而且拥有不错的驾驶感，精细的的做工，舒适的空间。
第四部分 实验室创新的源泉
科学技术是第一生产力，实验室是一个企业战斗力的灵魂，由于实验室是严格保密，手机不能带，我只好用文字把看到的一切传递给大家！
不管是逸动的大灯还是保险杠，或者是仪表盘内饰板，都需要通过实验室的检测和标定。整个测试阶段处于车型的量产前，整个时间段大约需要一年左右，所有部件检测符合标准才可以批量生产。
为真真正正做到不失毫厘，实验室内，检测单位是微米，靠肉眼是观察不出的，这些微米级的设备上次看到还是在大学实验室，本以为在外边不可能再看见！没想在第二代逸动生产线上见到。
在这里看到了长安第二代逸动整体组装要求，无论是从设计，到生产，再到组装“微米精神”不得不令人赞叹！不仅如此，第二代逸动的底盘在设计组装后在这个实验室进行上万次极端实验，正是由于磨练才成就不凡！多个实验室测试研究面料、防晒、防腐，就拿防晒来说：逸动被送往极端恶劣地区进行暴晒实验，累计需要继续暴晒两个夏季，还需要额外模拟日晒，测试300分钟，温度65度，由于长时间烘烤，局部甚至超过了100摄氏度！所以当我们在使用第二代逸动时，大可放心，无论它经受怎样的风吹雨淋，不必镀膜镀晶，它远比我们想象的强大的多！
第五部分 以质量求生存，以科技求发展
长安汽车工厂对第二代逸动的品控达到令人发指的地步，从员工的培训，微米级的油漆喷涂，毫米级的组装偏差，处处保证了逸动的非凡品质！不仅如此全新逸动与科技完美的融合，完美提升了驾驶体验！
写于最后：
山城大多的十字路口都处于坡地，每次需要来一个半坡起步，对车身各项功能要求高于中国内地平原。这里的科研技术人员，每天往返在风景如画、绵延山城中，脑海浮现的最多便是车辆行驶安全性问题。正因如此才熏陶出一批做汽车要考虑车辆是否更安全，刹车片质量是否过关的精细人才。这大概是所谓的地方成就工匠精神！
通过此次参观重庆长安汽车渝北工厂，特别是第二代逸动的生产线，再一次强化我对长安第二代逸动追求完美的印象，正是因为长安汽车不断追求完美，才铸造出第二代逸动不凡的品质，我有理由相信它在汽车市场上肯定会大放溢彩！
近日，来自武汉的东风风神AX3车主陈先生联系到汽车门诉说了自己购车后的无奈经历，用他的话说，自购车以来不到一年的时间，多则5日少则3日准时到4s店“报到”。产品各种质量问题让车主忙的焦头烂额。
据车主陈先生描述，刚开始只是前减震偶尔出现异响，也不是什么大问题，毕竟没有对驾驶产生太大影响，4S店虽并未说明出现此情况的原因，但经过简单处理稍微有所缓解。车主喜得爱车的新鲜劲还没过去，自然也就没把这些小事太当回事，哪知问题才算是刚刚开始。没过几天不仅前减震异响更加严重，发动机噪音也越来越大，速度越快就越响，不开音乐车内根本受不了，还相继出现了方向抖动异响、刹车系统异响、刹车片掉粉严重及刹车盘磨损不光滑、后车窗玻璃间接性无法升降等一系列问题。
但最让陈先生恼火的是4S店敷衍的态度，每次都是简单处理暂时缓解，总是得不到根本的解决办法。这样三天两头往4S店跑，已经严重影响正常了生活和工作。店方声称都是一些小问题，没有太大影响，请问全身异响还属于小问题，那什么情况才属于大问题呢？还是说东风风神这款车本身就存在质量问题，这一系列的问题出现都在他们的意料之中呢？为此陈先生强烈要求厂家和4S店尽快给出说法以及合理的解决方案：一次性解决所有问题，或者更换一辆没有问题的新车。
接到陈先生的投诉后，汽车门做了相应调查工作，发现此问题并非个例，很多持有2016款 1.5L MT 尚酷型东风风神AX3的车主大大小小的几乎都有这些问题。
汽车作为代步工具方便大家的出行，东风旗下的多款车型也因平民价格成为工薪阶层首选，但不能因为价格相对较低就不注重质量，毕竟每辆车所承载的都是生命的重量！
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