接下来对于奇瑞瑞虎3xe的评价都是基于这个标准，看看它作为城市通勤工具是否好用呢？
400公里的续航里程足以满足日常通勤
首先我想先从大家最为关心的续航里程说起3、倒车一定要小心
还有就是手刹基本上都是控制后轮的，目前除了一些老年代步三轮车和叉车以外我还没见过手刹控制前轮的车辆
为朋友买车提供咨询，这是我微信的日常，有些朋友喜欢车，经常跟我聊车；有些朋友除了征询点买车建议，从来不聊车，芒果酱（微信名）就属于后者。说起芒果酱，是因为她最近在朋友圈发了条信息，大意是：“买车计划了半年时间，看得早真不如看得巧，今天下定了轩逸·纯电，一个月后提车，上下班可以从被拼车换成拼车了。”
芒果酱最终买了轩逸·纯电，有点突然，这个并不怎么懂车，曾经说过喜欢卡罗拉、喜欢特斯拉Model3的女人，画风转得有点快。这几部车既不是一个类型，又不是一个级别，怎么就能串到一起了呢？90后年轻人真的不按套路出牌，选车逻辑是什么？科不科学？在付出诚意和一顿下午茶的代价下，芒果酱给我讲了来龙去脉，我再讲给大家听听。
虽然都说，女人的心思你别猜，但和芒果酱开聊前，我还是说，让我猜猜你看上轩逸·纯电的原因吧。“我觉得内饰设计、空间、还有智能语音交流，24小时随心娱乐这些装备，你比较感兴趣，最终说服你下定的吧。芒果酱眼睛转了一圈，说：“给你打个75分吧，你肯定能猜得出来呀，我都不懂车，好多东西是老公拿主意，我只是去看好不好看，内饰漂不漂亮，配置合不合我心意，你当然能猜得出来。”
我感觉我有算命先生的潜质，那另外25分是什么？继续追问。芒果酱一脸鄙视地说，还有双色车身，这个很重要，路上很少见，你肯定猜不到吧；还有日产沙发也舒服，2年0利息贷款，其实还有销售员很会聊天，哈哈，不会把天聊死。那看来我得小心，尽量多从用车角度，而不是懂车角度提问，免得把天聊死。还是问些买车想法吧，你家里有固定车位吗？芒果酱答并没有。这个回答好出乎我意料，那你知道你买的是电动车嘛？你怎么充电？
“上班的地方有充电桩啊”芒果酱答道。原来，芒果酱上班的地方在郊区，离市区的家大概20km不到，每天要么坐公交车，要么拼车上下班，时间久了觉得不方便，就想买辆车上下班用。但其实老公已经有辆高尔夫了，又有房贷压力，所以预算不多，想着首付几万块，再贷款10万，有部车开就可以了。至于最开始看汽油车，后来又看电动车，是因为近期公司停车场配了不少充电桩，拼车时也坐过同事的电动车，感觉电动车很安静，不用加油，其实也不错，就把这个事情说给老公，老公研究来研究去，说轩逸·纯电合适，就去看了这车，没想到第一次看就下定了。
那么多电动车可选，你老公为什么选来选去，觉得轩逸·纯电合适，这个过程你给我讲讲吧。“嗯……，我只知道大概”芒果酱说，“我记得他算过一笔账，就是高尔夫跑1公里汽油费是0.65元，公司里充电一度电是0.6元，1公里电费不到0.1元，貌似即使以后家里用充电桩，也不会超过0.15元/公里，所以跑1km能省油费至少0.5元。我每天开50km左右，加上周末去父母家来回200km，一周能开500km算，一年开24000km，那油费能省下来1.2万，这笔钱够我们每年新马泰游一圈拉，而且不用拍牌，不用交购置税能省1万多，反正都是买车，为什么不买个能省钱的车呢，所以我们最后决定买电动车。”
电动车省钱是肯定的，不然不会有许多滴哥买电动车跑生意，而且你歪打正着，买了个更省的（百公里电耗13.8kwh），但我的意思是你老公还研究过什么电动车，然后最终选了轩逸·纯电？芒果酱终于get到我的意思了，继续回忆说，他应该研究过很多电动车，一有时间就看汽车测评，国产的也有进口的也有，我说我喜欢特斯拉那个电动车，他说太贵了，只能喜欢一下。我还坐过网约车比亚迪、北汽的车，感觉不喜欢，内厢质感接受不了。有次坐了同事的聆风，整体还不错，就是空间小了点，因为周末去父母家还得考虑他们坐的舒服。后来，也就那个时间点，老公说东风日产有个轩逸·纯电，跟聆风是一样的技术，空间还大，价格又不高，刚好是符合预算，就去看了，然后看着各方面都满意，就下定了。
有没有开过轩逸·纯电，感觉怎么样？对这个问题，芒果酱说，开过试驾车，和老公每人都开了一圈，我感觉还是挺满意的，老公说适合我开，可能觉得不够猛吧，明显感觉是很安静，后视镜又大，变道的时候好看位置。最明显的是，家里那台高尔夫有点轻踩不动，重踩往前窜的毛病，塞车时开着好难受，轩逸·纯电就没有这个现象，感觉是踩下去就有力，这一点我很喜欢。
我说，那是因为轩逸·纯电没有涡轮迟滞，也没有双离合变速箱，就靠电动机驱动所以很平顺，而且，以后你用车也更省心吧，不用考虑换机油、换火花塞什么的，而且，刹车片估计用7、8年都不是问题，因为电动车刹车时，要回收能量，主要靠电动机制动，用刹车片比较省。
“那你买的是15.9万那款，还是16.6万那款？”我问芒果酱。“16.6万那款”，“这两个配置主要差别是安全科技，你很在意这些科技吧”，“那倒没有，这些其实我现在还没搞太清楚，你帮我讲讲吧，选这个配置老公定的，他说这些技术对我有用，我开车技术一般般，说是这些技术可以帮助提醒呀，自动减速刹车，反正也没贵多少钱，那就要了这个配置。我只记得这个配置还多个天窗，感觉有天窗还是好点，选哪个配置倒没什么纠结”。
“那有纠结的地方在哪里呢”？我顺着话题问。芒果酱考虑了一会说：“好像也没什么纠结的地方，感觉各方面都跟自己想要的很符合，就不会排斥它，不像有些车是看一眼就有抗拒心理。啊，想起来了，有点遗憾的是，双色车身颜色只有白加黑一种，要是能有其他颜色搭配就好了，然而并没有。
还有个问题，好多人说轩逸·纯电的续航里程只有338km，感觉不够用，可能影响以后你的车生活半径，你们有考虑过这个问题没？其实这是我代广大网友提问，作为车主怎么看待？芒果酱说，所以要提前考虑自己用车情况，要么家里有充电位，要么公司有充电位，不然光为了车牌买电动车但充电是个麻烦。至于生活半径，老公也算过这个，他说：“父母家在肇庆，从广州过去大概110km，来回足够用，况且销售也说了，可以买个便携式充电装备，直接插220V家用空调的电也可以充，这样的话父母家充也方便。大城市深圳、珠海等都有共享充电桩，也不用担心，至于单程超过200km的地方，就开高尔夫去，省外自驾游那种，其实高铁+租车更方便，并不影响生活半径。
“过些日子就提轩逸·纯电了，开上车后的你，会有什么想象的美好画面？给我们说说吧”
“哈哈哈，当然是不用拼车，想几点走就几点走，那画面太美！”
“还有吗”
“我还下载了好多高品质歌，到时候一边开着车，一边唱着歌，我的K歌水平应该会大长，而且，轩逸·纯电安静，适合唱歌不是嘛”
“需要下载吗，轩逸·纯电有免费4G，各种车载音乐APP，还有32G储存空间，它的网络娱乐功能完全不依赖手机了，你还不知道吧。”
“当然知道！这些天都在研究轩逸·纯电的功能，争取尽快上手而已”
“还有吗”
“还有……我想着网上买点什么车贴，贴在车屁股后面，很搞笑、很拽的那种……”
“芒果酱，我觉得还有一件事你有必要做，就是，拿到轩逸·纯电后，来我们爱拆车做个底盘拆解，让大家更了解这部车本质咋样”
“……”
广汽传祺在这两年的算是国产自主品牌中相对比较火热的一家了，凭借SUV车型快速占领市场，曾经风极一时GS4可谓是让传祺赚的盆满钵满。但是很多人都不知道，广汽传祺的SUV开山之作既不是GS4也不是霸气的GS8，而是GS5。
第一代GS5是在2012年第一次推出，只不过之后就逐渐淡出了大家的视野，也被后来之辈埋没在众多明星车型之中。不过自从巴黎车展正式亮相之后，这款新GS5也正式的被广汽传祺“复活”，主打全面均衡的年轻城市家用SUV。作为经典重塑之作，这台广汽传祺到底有哪些值得细细品味的亮点呢？
颜值时代如何做到平衡设计？
说起现在的汽车设计，各大厂商都不会忽视，毕竟则是一个非理性消费占比很高的时代，虽然不完全是购买的原因，但是绝对可以极大地决定一款车的成败。这就要看厂家对于产品定位的把控能力，毕竟有的车在设计的时候太过于大胆，导致在上市之后过于“艺术”的外观只能击中一小部分人的审美，所以把控这个平衡显得相当重要。
新一代的GS5，第一眼看过去比较有辨识度，身上也有一些GS4和当娘第一代GS5的影子。虽然没有太过于个性的设计，但这种相对耐看而又不是年轻化的设计总会能博得大多数人的长时间喜欢。
进气格栅采用了大量的高光镀铬饰条进行组合，延续了传祺家族设计的升级版的“凌云翼3.0”，横向的镀铬饰条向两侧延展，与大灯连在一起，似的GS5的前脸看起来具备一定的“视觉延展”感。突起的肌肉线也让GS5从前面看起来层次感增强了不少还略带一点点霸气。
值得一提的是，这次全新GS5设计了一款矩阵式LED前大灯，仔细看来非常精致，向一件精致而深邃的眼睛，对于极客来说还是很兴奋的，忍不住拍了一张大灯特写给大家看看。
尺寸方面，长宽高分别为4695/1885/1700（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm。侧面看起来腰线硬朗但比较流畅，除了中间的钣金部分下面也做了一些起伏处理，从侧面看也具备一定的视觉延展性，让一辆SUV居然有点“低趴”的运动感。
不过胖子在这里注意到GS5的D柱处理比较特别，用了一个弯刀形状的黑色将D柱分割了一下，除了营造“悬浮式”车顶的视觉效果，也同时让整个轮廓在车尾的“收笔”带着一点“溜背”的小感觉。
从车尾看过去，有一条从左贯穿至右的等待和两侧的尾灯组成，看起来层次感很强，传祺特别介绍道这款尾灯使用了190颗LED光源，才打造出不一样的层次感。
内饰和空间亮点如何？
全新GS5的内饰设计走的也是简约风格，空调出风口很狭窄，并采用了贯穿式设计， 并且全新的液晶显示屏十分轻薄，科技感十足，而车门内饰板和仪表台缝线也带来了不错的质感。同时像全液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗等也在新车上有所配备。
值得一提的是这块10.1存的中控大屏，中控部分整体设计成一个整体，屏幕分辨率比较高，上面的功能也相对比较齐全。中控大屏可以控制的范围很大，空调调节、安全驾驶辅助、车载娱乐系统。值得一提的是，在中控大屏上还可以调整驾驶模式对应的设置，连方向盘的轻重都可以调节，后面我们会有详细体验。
另外还搭载了一块12.3寸全液晶仪表，配合对应的动画效果，科技感和实用性都有兼顾。
内饰大量采用皮质材质，配合缝线设计，凸显了一定的档次感。而且让我比较惊奇的是，虽然我们的试驾车应该刚下生产线不久，但进到驾驶舱以后并没有闻到特别刺鼻的味道，看来这次GS5的用料环保级别还是很高的。
空间方面整体还是不错的，毕竟这个级别的SUV在空间上没有太大问题，而且无论是轴距还是尺寸和同级别的奇骏、途胜、VV5都要大一些。
不过其中值得一提的是，GS5这次将后排地板做到了全平，让后排的中间座椅再也不会那么的鸡肋，会让后排乘坐的第三人乘坐体验大大提升。
动力够用，内藏小怪兽一只！
动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。
从驾驶体验上来说，三种驾驶模式（包括D常规、E经济以及W冰雪），在D档普通调教下，整体动力是够用的，只不过会让你感觉车比较沉，但整体操控比较轻盈。但当你挂上S档，整体动力就会相当充沛，只要你肯踩，它的动力完全能满足你，如果你这时候在中控大屏将操控体验选成“运动模式”，你会感觉方向盘也变得更实在，让你完全不会在高速情况下感到不扎实。
这款GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队调校，体验还是不错的。变速箱上，广汽传祺GS5采用爱信6AT变速箱以及搭载的美国天合第三代EPS转向助力系统、ITT刹车片，让我们在整体的驾驶感受上尤为的惊喜。
我日常代步的是一款途观L1.8T的车习惯，对于这个级别的驾驶体验来说，刚上手这款全新GS5的时候确实能感觉到，车的整体感不错，虽然动力上1.5T和1.8T相比，前者在一些激烈驾驶的情况下会显得稍稍吃力。但整体上在这个价位的车型来说，至少在超车提速的瞬间还是能给你一些快速反应的。另外就是底盘方面这次的感受还是不错的，无论是过弯的稳定性还是高速变线的支撑性，都能明显感觉GS5的扎实感。
而在这款发动机的调校上，广汽传祺应该经验比较丰富，不过我们发现油门的迟滞还是能感受到一点，刹车的虚位问题虽然能感觉到，但比之前试驾的GS7要好一些。
