这个发生的原因是由于排气管在车辆行驶时的温度非常高，在排气管前端的温度会在700-800摄氏度左右，而车辆在熄火之后，排气管就会快速冷却，由于热胀冷缩，排气管就会由于金属收缩而发出声音
会开车并不一定代表着会养车，尤其是对一些女司机而言。我们知道买车都要去4S店，那么养车自然也在4S店了，当然也有一些 “老司机”不会选择去4S店，而是去离家较近的“路边摊”。那么问题来了，到底是应该去4S店保养还是去家门口的“路边摊”呢？它们又有什么区别？
其实，很多人都遇到过这道“选择题”。4S店无论从品牌形象上还是从技术上都有一定的优势，“路边摊”的优势则最主要在于价钱便宜，为此，车主可以省下很多养车成本。但事实并非真就如此，去4S店保养虽然有着诸多优势，但无非就是图个心理安慰，感觉“正规”和正规是两码事。在“路边摊”保养也未必能省多少钱。
与许多年前的大环境相比，现在卖车真的算不上挣钱，由于市场竞争激烈留给经销商的利润空间极低。那么4S店靠什么生存呢？除了卖车得到厂家的返点外，4S店主要靠的是售后以及其它一些增值项目进行盈利，这其中，修事故车的利润极为丰厚。而这些状况也导致了售后保养以及零配件的价格非常高昂。
配件贵、保养价格高是大众对4S店普遍的看法，但好在于无论是保养还是维修，4S店均有所保养维修的项目记录明细，只要在同品牌的4S店都可以查到自己车辆的相关信息。
不过也有一些不靠谱的4S店在对客户车辆进行保养时对配件进行了偷工减料甚至以次充好。这也就是为什么许多用户虽然在4S店做维修保养项目，但自己却要全程监督整个过程。
去年有媒体报道过重庆渝北的王先生将自己里程数3.5万公里的长安CS35在重庆长安骏德艾普4S店做了保养之后，出现了由于轮胎的螺丝脱落导致整个车身往下陷的状况。这正是由于4S在更换刹车片的时候，没把螺丝上紧，人为导致的。
另外，汽车立体声近期也接到过类似的投诉案例。一位来自河北省廊坊市的王女士向汽车立体声反映了她在给爱车做保养时的遭遇。今年2月份，王女士在河北省廊坊市大城县亿龙汽车销售有限公司（大众品牌4S店）分期贷款购买了一辆车价在8万元左右的捷达。5月份王女士去4S店做首保的时候由于工人操作失误未给王女士的捷达加注机油，在4S店员工试驾行驶中突然出现熄火状况，造车了发动机损伤。为此，王女士要求对方索赔，但4S店明确表示无法赔偿只能根据《三包》规定更换发动机，一向不懂车的王女士万般无奈之下与4S店签署了一份协议，但这份协议最终落款并不是甲方（亿龙汽车），而是一位4S店员工所签。
王女士向汽车立体声表示，她想要求4S店对此事进行赔偿，但4S店却以不给“绿本”（ 机动车登记证书）为名要挟王女士，并表示不会进行任何赔偿。于是王女士致电一汽-大众400电话，表达了自己的观点，但厂家却把这件事“推”给了4S店。
的确，出现这种状况属于员工操作不当导致的，并非一汽-大众汽车质量问题。但4S店的态度让王女士感到十分气愤，毕竟是看重大众品牌以及它的服务，没想到最后落得这样一个结果。关于这件事，目前双方还在僵持之中，王女士表示虽然盲目之下签署了这份协议，但4S店的态度非常强硬，不排除将采取法律诉讼的行径为自己讨回公道。
说完了4S店保养的优劣势，咱们再来看看“路边摊”的服务水准到底如何。据
当然，还有第三种，那就是此前流行的上门维修保养，如X虎养车、XX养车之类的。虽然
相比4S店，“路边摊”店主看重的是口碑，因为这种以口碑相传的营销方式是最为真实的，所以服务也有着一定的保证，但也不完全如此。选择在4S店保养无非是对自己车辆有一个良好的“监察”，出现问题可以随时找到他们，车主所花费的金额得到的其实只是隐含的增值服务，也就是大家通常说的能得到保障。“路边摊”店铺的技术水准参差不齐，尤其是在一些三四线城市尤为凸显，但价格是真的比4S店要便宜很多。所以，选择4S店还是“路边摊”，还是要根据自己的用车情况以及身处的环境而定。
近期，上汽乘用车无论是荣威品牌，还是MG品牌的营销剑走偏锋，备受争议，褒贬不一。闹得最凶的莫过于“马自达抄袭名爵设计”的话题。孰是孰非，自在人心。自从马自达躺枪后，本田、别克、WEY和领克相继被怼......
近日，上汽名爵在华南组织了一场号称“荷尔蒙SUV”的HS试驾会，大咖拿到新闻资料后逐字逐句地认真学习后发现，在官方资料中对比攻击友商的品牌真不多，上汽名爵算是一个。点明道姓地黑竞品从而往自己脸上贴金，关注度确实直线上升......
正经之前的嬉笑
1、静谧舒适性
名爵HS说，完胜本田CR-V，超越别克昂科威
2、配置丰富性
名爵HS说，领克01和WEY VV6尚可，本田CR-V和别克昂科威欠缺
3、设计
名爵HS说，马自达抄袭我的......
4、安全
名爵HS说，本田思域在C-IASI（中国版IIHS）B柱断裂，我们车架牢固不会断。
5、操控
名爵HS说，马自达GVC（加速度矢量控制系统）并不完美，我们的XDS系统才“过弯神器”。
6、动力
名爵HS说，我0-100km/h只需7.5秒，完虐本田CR-V和别克昂科威。
名爵HS说，我“生而咆哮”
本田、别克、马自达、领克和WEY：确定不是“生而搞笑”？
性能同级无敌，静谧舒适完胜竞品、科技配置虐暴友商，设计国际范儿十足、用料良心厚道......
听到这里，大咖荷尔蒙激素只限攀升，不得不由衷地感慨：上汽名爵HS真是一款只应天上有地下无的完美产品，谁不买谁傻叉，HS就应该卖断货才对......
正儿八经地胡说八道
好吧，说正经的。拥有英国血统的MG品牌自2005年收归中国上汽所有，前几年为了提高品牌逼格而去掉中文名字名爵：我们就叫MG！国人英文水平所限，加上MG不温不火的发展，MG品牌重新启用名爵该中文名。眼看姊妹品牌荣威凭借RX5凤凰磐涅，名爵也坐不住了，便有了今天的主角HS。名爵HS脱胎于荣威RX5产品，按官方所述，HS要比RX5用料更足，豪华感更丰富，科技感更充足，档次感更高......
设计向来都是主观的，咸鱼白菜各有所爱。HS的外观采用了名爵最新的家族面谱，颇有几分马自达魂动的韵味，例如流星状日间行车灯的前大灯，俯冲度较大的中网。还有宝马“开眼角”的大灯设计同样出现在HS身上，整体谈不上违和感，但总让人产生“似曾相识”的感觉。
相对动感的造型，车厢内更多地营造豪华感。内饰采用简洁的手笔，重点是应用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆盖，档次感确实处于同级上游水平。配置的含金量确实不是吹嘘，bose剧院式音响同级绝无仅有，要有号称非阉割版的ADAS（智能驾驶辅助系统）。
名爵HS与荣威RX5同平台，“三大件”自然同出一撤。HS搭载1.5T和2.0T两款发动机，2.0T发动机的最大功率为231马力，峰值扭矩为360牛·米，6速湿式双离合变速箱与之搭档。记者经过多次对2.0T两驱版的反复测试，0-100km/h的加速时间都锁定在7.7秒。跑得快也要刹得住，HS使用了赛车级别的陶瓷刹车片，100-0km/h制动距离约36米。
底盘方面，HS采用多连杆后独立悬挂，行驶偏舒适却不乏一定的驾驶感，整体稳扎矫健。整体偏软的悬挂配合澎湃直接的动力响应，造成的结果就是车辆前后俯仰比较明显，转向时左右侧倾比较大，对于后排乘坐的客人来说并不是好的体验。
作为一款SUV怎么能没有四驱系统呢？HS的四驱系统号称“与路虎同源”，听着挺吓唬人的。其实，HS配备的是适时四驱系统，结构常见于大多数城市SUV中。
大咖点评
营销策略且不说，是否哗众取宠，见仁见智，公道自在人心。就产品而言，名爵HS确实是一款较具竞争力的产品，尤其是厚道的用料和扎实的装配工艺、BOSE音响和斑马系统也是加分项，HS已经尽了吃奶的力气来满足年轻消费者的喜好。
现在有车一族的人是越来越多了，毕竟社会在进步，大家的家庭总收入都是跟着时代在不断地增加中
未打孔陶瓷刹车片：未打孔刹车片也就是实体刹车片，这种刹车片通常结构简单，是一块整体形式的实心刹车片，因此在制造的时候也比较的简单，因此成本也比较的低，在购买的时候相对便宜，而且实心的圆盘在结构方面更加牢固，刚性更好不容易坏。新和刹车因为市场杠杆的存在，第三方的修车店要把车主从4S吸引过去，最起码工时是不能高于4S了，而且耗材方面由于没有了高高在上的“原厂”光环，一般也会更合理一些，所以对于想省钱但动手能力/欲望有限的车主朋友而言，找一家可以信赖的店已经能解决问题
● 刹车片的分类
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