要定期检查看看哪些线路存在老化或接触不良现象，及时修理，以排除安全隐患
有心的朋友们都能发现：目前市面上销售的大部分车型其实都是自动挡的。虽然手动挡的确会更有驾驶乐趣、传动效率上也胜过部分自动变速箱，但是对于绝大多数消费者来说，汽车只是一个代步的工具而已，什么驾驶乐趣远不如便利性来的重要；所以大多数消费者都会选择一台自动挡的车型，但当真的每个人都会正确地驾驶自动挡汽车吗？今天小编就带大家来看看关于自动挡操作的一些技巧，其实都是一些细节，但很多人都没有注意到。
1：等红灯拉手刹还是踩刹车？
关于自动挡车型等红灯时候的操作，相信大家看过很多种不同的说法，有建议空挡拉手刹的，有建议踩住刹车的，其实小编觉得这两种方法都是可以的，如果红灯的时间比较短，挂D挡拉手刹是比较推荐的方法，因为会比较方便快速起步，而网上流传的那些挂D挡会油耗会增加的说法是不可信的，时间这么短对于刹车片的磨损更是微乎其微。时间若是长一些（超过30秒），小编就建议将挡位推至N挡拉住手刹了，这样主要是为了放松右腿。
除此之外，小编还要提一句，等红灯的时候最好不要挂入P挡，因为当车辆挂入P挡后，P挡会启动变速箱的一个锁止机构，若这时有后车追尾你的车，这个机构会造成损坏，对于变速箱会有很大的损害，而如果挂的是N档就不会有这样的损坏。
2：停车后有时不能直接挂P挡
当我们停进车位准备走人的时候，很多人都是直接挂P档完事儿走人。这样看上去没事，其实这背后会有一个安全隐患的，那具体是什么呢？
（车库限位杆）
当我们停在有坡道的地方，或者在有限位杆的车位，车轮刚好压到了限位杆，这时候切记是不能直接挂进P挡的，在这两种情况下，如果直接挂进P挡走人，上文中提到的P挡锁止机构其实是会受到力的冲击，如果长期这样，对于变速箱也是会有一定损坏的。那么正确的方法是什么呢？当在坡道停车或车轮碰到车位中的限位杆时，我们要记得先将档位换档N挡再拉手刹、松刹车，这时候就可以挂入P挡走人了。
3：写在最后
很多人说车买来就是为车主服务的，人没必要过分地去迁就车，这句话的确没错，但小编认为以上两点自动挡驾驶技巧还是值得每个驾驶自动挡的车主注意一下，关于自动挡的使用技巧，大家还有什么想补充的吗？欢迎在评论区留言。
（3）陶瓷刹车片在制动初阶段就立刻能产生的刹车力，因此甚至无需刹车辅助增加系统，而整体制动比传统刹车系统更快距离更短为了抵抗高热，在制动活塞与刹车衬块之间有陶瓷来隔热，陶瓷刹车片有非凡的耐用性，如果正常使用是终生免更换的，而普通的铸铁刹车碟一般用上几年就要更换。骤所以汽车的刹车不容易坏，但也有一定的失灵可能性，主要的原因有以下几种:
1.刹车泵故障
如果长时间未对制动系统进行检查和保养，那么就可能出现刹车油肮脏失效、漏油、密封不严等情况
在中级豪华车市场，我们知道，德系三强奔驰、宝马以及奥迪在市场上十分热销，无论是品牌知名度还是内在豪华感都深受消费者好评。不过有句话说得好，"买车容易养车难"，相对较高的保养费用并不是每个人都承担的起。但是在同级中日系雷克萨斯号称购车免费保养的政策吸引了不少人，在相比BBA车型没有优惠的情况下，稳固的价格是否能在后期保养中赚回来？
雷克萨斯根据车型不同保养项目不同，作为入门级的ES200、ES250车型，这两款全汽油车型提供4年或10万公里免费保修、保养的政策。而混动车型，拿ES300h为例，可享受6年或15万公里的超长免费保修、保养的政策。这比全燃油车型保养时间或里程要更长一些。值得一提的是，雷克萨斯还有一项政策就是即便车主卖车后，继任车主可同样享受该政策，这大概是雷克萨斯为什么那么保值的一大原因吧。
而相比同级奔驰C级/奔驰E级、宝马3系/5系以及奥迪A4L/A6L，它们保养周期只有3年或10公里，并且无免费。当然4S店赠送优惠券或者打折扣另算，厂商对外并不免费保养。以大多每隔一万公里保养一次，雷克萨斯在后期优势很明显，具体表现在以下方面。
雷克萨斯在免费保修、保养内，对于零部件更换或维修是不要钱的。如易损耗件刹车片/盘、发动机皮带、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定极限时是可以免费换。而对于轮胎、钥匙电池、蓄电池在保修期内，如果不是质量问题的话需要自费或者平坦费用。
而对于电瓶的质保期，雷克萨斯原车装备12V蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12V蓄电池损坏将得到免费更换；若在第24个月后到第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。而超出10公里出现问题就要全部自费。据了解，由于雷克萨斯ES系列蓄电池带有启停功能，所以比一般BBA车型贵很多，网上据说车主去4S店更换价格高达5700元。而奔驰原厂也就1500元左右，甚至某宝随便淘个也就几百元。
在添加机油方面，由于ES200机油用量为4.2L，ES250和ES300h的机油用量为4.4L，而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油，也就是说如果您加钱选用全合成机油，每次保养都会剩余部分机油，无论从环保还是经济的角度来说，都是一种浪费。据厂家介绍，一般雷克萨斯半合成机油就完全够用，不建议多花钱买全合成机油。
其实对于雷克萨斯的免费保养还是非常人性化的在保养、保养期内，日常一些基本不花一分钱。尤其豪华车在这块工时费也比较高，而雷克萨斯这些全免。以雷克萨斯ES系列为例，每一万公里保养一次，小保养只需更换机油、机滤，空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油，每10万公里更换一次火花塞，由于雷克萨斯采用铱金火花塞，火花塞的更换周期比较长。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况，12-16万更换即可。刹车片大概6-8万公里来更换一次，10万公里以更换三次计算。蓄电池也差不多8万公里更换一次。
所以相比同级，如果在10万公里内下来，包含刹车片、蓄电池以及工时费在一起可以省下将近2万元的费用。当然还不包括免费更换玻璃水以及各项免费的检测项目。另外基于混动车型经济省油的特点，更长的保养期限，比燃油版还要省出不少，差不多可以省出3万元左右。此外还不算其它同级车型，如BBA在过保后，收取差不多2-3万元的延保费用。所以按照BBA的保养，估计按照雷克萨斯ES混动系列6年免费保养来看，还会省出差不多5万元左右。整体养车算下来确实比较便宜。
当然这个级别并不是很多人注重实用性，毕竟买得起3、40万的车很可能用于商务办公，平常豪华品牌BBA在知名度上比雷克萨斯要更响亮一些，所以即便后期保养是一笔很大开销，但是能带给你更有体面的身份。而雷克萨斯偏向家用务实方面，虽然后期省下一些钱，但前期基本无优惠让很多人对它又爱又恨，所以每辆车都有优点和缺点，根据自身需求就好。
