一般来说，如果下降量不大，基本属于正常损耗
时常有人抱怨人生如此艰难。
而对很多人却可以用悲凉来形容。因为就在最近接连发生了两起让人心痛的交通事故，先是重庆22路公交车上司乘两人互殴致公交车冲出大桥坠落长江，后有兰海高速货车刹车失灵致15死44伤的惨重事故。
兰海高速上的这起事故发生在11月3日万7时21分左右。在夜幕降临时，司机李某原本按照既定计划驾驶一辆半挂车进行拉运塔吊的业务，沿兰海高速公路由南向北行驶，熟不想，当行驶至距兰州南收费站50米处时，它驾驶的这辆半挂车引发了这起惨剧。
据悉，在发生事故前，李某驾车经过了长达17公里的连续下坡路段，为降低车速和保证行车安全，李某连续踩下制动踏板。这看起来再正常不过的举动，却导致刹车失灵，继而与31辆车连续相撞，造成这起特大交通事故。
事后，兰州南收费站前几十辆“堆”在一起，有些受到前后双重挤压、碰撞而严重变形甚至直接报废。汽车零部件散落在几十米长的路面上，高速护栏也被撞毁，现场可谓惨不忍睹。
先不说事故给人带来的悲伤，它还抛出了一个话题：原本是用来救命的刹车为何也这样不靠谱了呢？
那么，究竟是大货车的刹车系统质量不过关，还是李某对车辆维护不及时，亦或是他的操作存在失误，进而导致这起悲剧呢？
尽管事发后有媒体发声表示，此次事故应当归因于“人祸”，因为事发路段设计存在不合理性，在通车的14年中已经有240辆车在此失控，累计造成42人死亡，堪称“夺命路段”，但导致事故发生的主观因素依旧应当引起注意。
所以，今天笔者就来聊聊关于汽车刹车的那些事儿。
首先，刹车都有哪些形式？
不论是汽车，还是摩托车、自行车等，刹车时都是靠刹车系统产生的巨大摩擦力抵消汽车的惯性力。而为了产生摩擦力，汽车工程师发明了盘式刹车、鼓式刹车两种形式的制动系统，以及由他们衍生出的盘鼓式刹车。
盘式刹车在家用车上最为常见，也得到了普及。它在结构上最大的特点是，刹车卡钳两侧分别有一个刹车片，通过液压的原理对中间的刹车盘施加力矩。而由于刹车片和刹车盘之间可以产生非常大的摩擦力，从而抵消车轮上的动力，降低车速。
这就像用镊子夹住东西一样。
鼓式刹车的结构与其名称颇为相似，在造型上很像一面鼓，内部有两个半圆形的刹车片，利用杠杆原理推动两个刹车片与刹车鼓内面摩擦而产生制动力。
因为鼓式刹车有成本低、刹车力度大的优点，所以在车价低廉的微面以及大型卡车上面应用广泛。但由于它容易一口气抱死，因此在舒适性和操控性上存在不足，因而如今家用车不再使用鼓式刹车了。
盘鼓式刹车，顾名思义，它结合了盘式、鼓式两种刹车的结构特点，如今常用于紧凑型和小型家用车的后轮。其中，盘式结构用于减速制动，鼓式结构用于驻车制动。可以说是小巧而精悍的一种制动系统。
这种原本在紧急情况下用来救命的结构，为何变得这么不靠谱，以至于还会引发更惨烈的事故呢？
毫无疑问，不论是哪种零件或材料，都有各自的使用强度和寿命。就像不是所有人都能跑下马拉松一样，只有身体健康又时常练习，并且懂得长跑技巧的人，才能顺利完赛。
所以，即使是自身结构正常、质量可靠的刹车系统，也要懂得维护和正确使用。
在这起事故中，目前还没有检测报告证实这辆半挂货车的刹车系统存在质量缺陷，以及存在保养维护不及时的状况，因此，导致这起惨剧的主观因素就可以追溯到李某的操作方法了。
根据媒体披露的兰州市公安部门的初步调查结果，此次事故系半挂车驾驶人李某频繁采取制动，导致车辆制动失效。
网友的说法也侧面证实了这种说法，他表示，当天不止一辆大货车刹车失灵，他们抵达事故地点不久后，又有一辆大货车由于刹不住车，直接撞上两侧护栏。
平日里大伙都没怎么经历过刹车失灵这样惊心动魄的事情，那么为何会在这里频繁发生呢？毫无疑问，这和长达17公里的下坡路段密切相关。面对下坡路段，汽车的自身重力做功会给汽车施加动力，促使车速提升。这也是为何在坡道上挂空挡，就会“溜车”。
这就很危险了。当车速越来越高，为了保证安全，司机的第一反应就是刹车减速了。然而，对初次驾车行经这里的司机来说，通常无法做到提前预判，在连续下坡路段前就把车速降下来。一旦在这里连续制动，由于刹车盘和刹车片之间的摩擦会产生大量热，很容易突破刹车片的温度极限，造成刹车片硬化，摩擦系数大幅降低，这就是老司机所说的“热衰退”现象。
与此同时，对私家车来说，刹车的动力来源于刹车踏板后方的液压系统，频繁制动还会导致制动液的温度急剧升高，一旦突破制动液的沸点，就会产生汽化现象，造成制动压力骤降而无法有效制动。
这也是为何时常可以见到大货车司机频频向轮胎、轮毂泼水，其实就是为了给刹车系统降温，避免刹车失灵。
值得一提的是，除了“热衰退”，当汽车涉水时，水会进入制动系统导致制动效能大幅降低，这被称为“水衰退”现象。
那么对普通司机来说，假如真的遇到刹车失灵，又面对连续下坡路段时，该如何处理呢？
首先，用好变速箱。
对手动车来说，可以采用逐级减档，或越级减档的形式，将档位逐渐降低至低档位，利用发动机在低转速区间工作时的反拖作用降低车速。
对自动挡车型来说，可以选择使用手动模式，逐渐降低档位。对没有手动模式的老款自动挡，可以将变速箱换入“L2”或“L1”挡，即强制2挡或1挡。
第二，使用手刹。如果车速并不快，或者当车速已经降低时，可以通过拉起驻车制动进一步降低车速直到车子完全停下来。
第三，避险车道。
如果以上方式都不能降低车速或者让车子完全停下来，先别着急。一般来说，在有连续下坡路段的高速公路上会设计有避险车道，通常是比较大的上坡路，并且路面有大量石子或沙子，在保证不会影响其他车辆的情况下，转动方向盘驶向避险车道，通常都能让车子乖乖地停下来。
而如果没有避险车道怎么办？可以选择路边的山体、土坡或者松软的沙地等，让车速渐渐降下来。
写在最后：
即使事发前李某驾车经历了长达17公里的连续下坡路段，从而引发刹车失灵和这样的悲惨事故，但不管怎样，当面对可能对行车安全带来威胁的路面时，司机都应当果断判断，采用最安全有效的方法。这样才能将危险渐渐化解，或是将可能造成的危害进一步降低。
由于前刹车片过度磨损，几个月前雷克萨斯 GS300更换了制动盘和刹车片。从那时起，高速制动后每隔几个月就会发出尖叫声。
起初，我以为是因为我没有原车，但我也更换了原装胶卷和汽车配件经销商，以确保软质刹车片绝对没用。司机非常生气，问我们能不能解决这个问题，我们也很头疼，为什么总是响个不停？
取下刹车片并检查后，我仍然没有发现明显的问题。所以我进行了路试，发现当我踩刹车时，汽车的速度会立即响起，并且确认它来自前轮。我回来后，继续检查并取回泵。好，活动销也非常灵活，刹车片的内槽被磨损的残留物堵住，刹车盘再次打磨，刹车片的两侧磨削，两侧磨削两次，刹车片。抛光
然后，在装上汽车后，我继续测试汽车。当我跑了大约三十或四十公里时，它又开始响起。我下了车，发现制动盘非常热。这显然不正常，但我只是检查了一下。我没找到它。返回位置，侧面停车，用手摇动车轮摇晃车轮的现象，转动轮胎时没有摩擦感，是不是制动盘？没有办法把车开回工厂，把它拆开看看。突然，我在刹车盘上发现了字母L.我看到另一边有一个R.这不是左右的意思吗？这个制动盘是否仍然分开？
仔细观察制动盘在斜坡中间发现螺旋结构，分析表明汽车采用螺旋冷却网格结构，向前移动时大量空气吹入制动盘，但反转后进入浸泡后，不仅制动器产生的高温不能及时冷却，还能吸收轮胎与地面之间摩擦产生的热量。长时间温度过高，导致刹车片表面硬化，尖叫并对准制动盘。之后，用砂纸再次处理，测试温度正常，异常声音消失！
PS：有些车。如果制动缸反向安装，则会导致排气管不清洁。
大师总结：方向盘作为汽车转向系统中的重要部件，其控制着汽车的行驶方向，重要性就不言而喻了
此外噪音在制动起始制动实施和制动释放三个不同阶段产生的原因是不一样的。如果噪音频率在0～550Hz之间，车内是不会感觉到的，但如果超过800Hz，车主就能明显感觉到制动噪音。
不同车型而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换
开车过程中最令人担心的是什么？车没油？车胎爆？
NO！NO！NO！
比这更恐慌更要命的是前方有车，而刹车却失灵了
这简直是要吓死人的节奏啊！
刹车保养有什么用呢?
刹车非小事，关乎着自己和他人的生命安全，必须重视
其实刹车失灵前是有“预兆”的，如果遇到这些情况千万别在上路
来，看看你的爱车，是否也有这些问题
一.刹车发抖
一般情况下，车辆使用久了，刹车盘的平整度就会下降，最直接的反应就是刹车发抖。这时，我们就特别小心，最好不要上路。我们应该开着爱车去修理厂打磨刹车盘，或者直接更换刹车盘。以防开车时遇到紧急情况刹车失常引起重大事故，危及生命！如果是在急刹车时制动踏板抖动，这就是正常的了，因为急刹时车辆会触发了ABS系统，它会用点刹帮助你停住车，所以这种时候就不用太紧张。
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二.刹车变硬、变软
踩下制动踏板时，如果发现刹车变硬了，感到即高又硬，车辆起步艰难或者行进很吃力，那么有可能是刹车助力体系的真空储气罐里的单向阀坏了，只要替换配件就可以了。
如果刹车出现变软的问题那可是大问题，一定不能上路。这是因为分泵、总泵的油压不足，可能是漏油了；也有可能是刹车盘或者刹车片的故障；还有可能是制动管漏入了空气。一般检测的方式是连续踩几脚刹车，如果刹车有所增高，并且有弹性感，这就是进空气了！出现这种情况，最好找附近的修理厂维修或拨打救援电话救援。
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三.刹车无力
出现刹车无力的原因，很有可能是提供压力的传输管路出现了失去压力的现象。这种情况，我们自己很难解决，最好把车开到修理厂进行检修，否则后果还是比较严重的。
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四.刹车时方向盘偏转
还有一些情况可能因为刹车盘的转动速度比较快刹车出现一些情况不容易被发现的，比如在踩刹车时，方向盘向一侧偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡。如果发现了，也要及时修理，以免出现重大的交通事故，损失惨重。
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五.刹车下沉
如果在驾驶过程中，出现连续踩刹车，然后感觉踏板位置变高了。那么我们得非常小心的，这是因为刹车有下沉的情况，也就是说有车漏油了！这时，千万别上路了，最好打救援电话，否则可能出现车毁人亡的危险。
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六.刹车穿削卡死
碟刹穿削卡死造成这样效果，薄厚不样，导致刹车不灵。
七.刹车异响
刹车异响一般是因为刹车片变薄导致背板磨到刹车盘而产生的，不过也有可能是刹车片原料较差而引起。如果踩刹车时出现了刺耳的金属摩擦声，点踩几次异响消失就没太大问题，如果依然存在就建议去维修店检查更换了。
