比如根据实际情况换刹车片，定期更换刹车油等
一辆车子能跑多快，不是取决于这个发动机有多好，而是说它的刹车有多灵。而我们的这个刹车，它其实并没有跟着我们的整车质保走，是属于易损易耗件的，那它到底可以用多久呢？今天跟大家分享一下。
刹车的寿命和什么有关？
刹车是一整个系统在运行
刹车其实它是一套系统，它不是单个的一样东西，它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。
那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑，它来帮我们处理更好的进行刹车，这个寿命是超长的，基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。
关键是刹车盘和刹车片
那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了，刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦，那刹车盘就是那个写错字的那张纸。
那橡皮这么不停地磨啊磨，磨啊磨，它就越来越短越来越少。基本上要看材质，有的橡皮硬一点，有的橡皮软一点对不对。
刹车片多久需要更换？
刹车片有点薄或者报警就需要更换
大多数情况下车子开到两万公里左右就要去检查一下了，如果这个刹车片不太多了，有点薄了，或者是低于标准值的时候，就可以考虑来进行更换。
因为刹车这个东西不是说我路上开了一半，踩下去报警了，它说你要换刹车片你就有的换了。
长时间不换有安全隐患
所以说也不要觉得好像4S店说差不多没有了，建议你换的时候你觉得人家一定是坑你钱。虽然存在，但是不能一竿子全部都打死。
等到开到没有了，路上你没办法换，然后车子正常开，刹车力下降的很明显的时候，这是有一定的安全隐患的。
那么大多数情况下，两万公里只要检查一下就可以了，然后的话在4万公里到6万公里出现换刹车片的可能性会比较多一点。
刹车片需要定期检查
但这个东西真的是非常难界定的，擦橡皮的时候我们有人力气大，有人力气小，这个纸有时候粗糙一点，有时候光滑一点，真的是很难说。
你说开车猛一点我也见过，5千1万公里换刹车片的人也是有的。所以说这个是要以检查为主，养成定期检查的习惯，每次保养的时候刹车片让他们看一看，这样相对会比较好一点。
4到6万公里换刹车片
那今天不是说刹车寿命有多久嘛，给大家一个参考，两万公里左右，这样的话是有一点余量的，如果你开的省还能开一点，如果你开的比较猛的，这个时候也差不多是需要换了。
那4到6万公里来换刹车片，我觉得开的已经是相当省的，中间你最起码给你的刹车检查两次，大概是这么情况。
刹车盘的寿命有多长？
刹车盘的寿命在3年/10万公里以上
那刚才讲完了橡皮擦，就是这个刹车片，还有个东西叫刹车盘，只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下，压在一起的时候，我们这个车子才会产生制动力，车子才刹得住。
那盘的话，寿命相对会比较长一点了，肯定是橡皮先搓完，这个纸不会轻易被搓破对不对。
那么刹车盘的话，也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年，10万公里以上。
刹车系统在质保上的时间都是特别短的
如果我们用比较土话来记的话，就是换两次刹车片，换一副刹车盘，这个是比较方便记忆的。
如果说你严格的讲的话，有可能会有三片一盘或者是一片一盘这种情况都有可能。
刹车系统就是因为这么难界定，所以厂家也不敢给你打包票，质保上面的时间都是特别的短的，部分车型甚至是没有。
还有哪些需要注意的刹车系统？
刹车油更换周期以保养手册为准
那除了盘和片其实还有些东西，我们要注意，就是刹车油，这个刹车它其实要通过这个刹车油来建立这个液压，然后把这个力气弄上去的。
又不是说我们真的像擦橡皮一样，用手这么来回磨一磨，这个车子就刹得住了。
那么刹车油的话，你可以看一下保养手册，它上面建议的更换时间。到了那个时间你可以先去检查，检查觉得的确是缺了或者说是已经劣化变质了，那我们再去换。
一般2年或者4万公里需要更换刹车油
有时候去检查看看，说不定还能再跑三千、五千公里。那这个从经济的角度来说的话，的确迟一点做也没有什么太大的问题。
那么刹车油给大家一个推荐的时间是2年或者是4万公里。这个点到了，如果你还没有去检查过的话，那的确是应该去一下了。具体以这个保养手册为准了，不同车型不一样。
是不是感觉讲完了？各位朋友刹车系统除了我们刚才说的脚踩踩的，还有一个手刹对不对。
手刹的尼龙物质长时间拉扯会失去弹性
手刹我看了一下，似乎也没有什么特别明确的这种寿命，但总的来说是比较长的。
手刹我外面看起来就是一根杆子拉拉，其实后面是一条实心的钢索，这个拉线的内部还有尼龙物质，这个尼龙物质才是起关键作用的。如果长时间把手刹拉到底的话，这个尼龙它会失去弹性的，最后那个效果就差了。
所以我们拉手刹的时候会不会觉得用着用着怎么手刹要越拉越高，要拉得很高，这个车子才停得住，就和这个东西有关系。
手刹一般5年检查一次
简单地讲的话，给大家一个参考，5年，如果你是正常使用，不是「滋」一下拉到顶，感觉要把车子拉破一样的，整个车子都要抬起来那种感觉的话，5年检查一次就差不多了。
平时日常保养的时候如果觉得失效，也可以记得给大家提一提。今天算是刹车系统给大家一个比较简单的参考，它到底能用多久需要去换。
整个系统在2年或者4万公里检查一次
讲了一大堆，给大家总结一下：2年或者是4万公里，去把所有的刹车系统看一遍，这个是最无脑最省事的一个办法。
根据师傅的介绍，你不要问他要不要换，这句话说出来是吃亏的，你要问他的是，我这个刹车油还能用多久？我这个刹车片还能开多少公里？我这个刹车盘，现在这个厚度被磨掉了多少？
用这种方式问，往往可以获得比较准确的数据，毕竟买车用车，我们不花冤枉钱对不对。
从上图铭牌上可以看到，这辆车出厂与2013年，并且搭载着一塔可输出90千瓦1.6升发动机；100多匹马力对于网约车来说完全足够用，最重要的一点是省油并且很耐开
1、汽车发动机舱应该怎么清洗？
清洗发动机舱是不可以随便用水洗的，请到修理厂清洗，因为发动机有各种感应器，高压包等电器，所以清洗时要注意，洗完后要用气 枪吹干。
2、汽车的前轮刹车片磨损不均匀是怎么回事？
这个故障现象说明左前轮制动回位不良，重点检查一下制动分泵和制动卡钳这些部件，如果检查存在故障，最好是及时更换，以免影响行车安全。
3、如何防止车轮上螺栓螺母生锈？
正常情况下不会生锈的，轮胎螺丝一般都是不锈钢的，如果锈蚀了最好选择更换，千万不能打润滑油。
4、如何检查和减少轮胎磨损？定期检查轮胎的磨损程度，定期调换轮胎，必要时做四轮定位。
5、车子跑了四万公里要做哪些保养？
按保养手册规定更换机油、机滤、空滤、空调滤、刹车油、防冻液，检查自动变速箱油、刹车片。
6、车子大灯罩起雾该怎么处理？
拆下大灯。拆下灯炮，用水检查大灯有无漏光，有漏就用玻璃胶密封，在用干燥压缩空气吹干后，装复，把大灯罩密封好即可。
相信懂车的人都知道，汽车的制动是由一套复杂系统内的多个部件来共同完成的，而目前汽车的制动系统，主要分为盘刹和鼓刹两种。众所周知，不少车型基本上都是使用前后盘刹的，但部分低配的车型，其后制动基本都是以鼓刹为主。那么，使用鼓刹的低配车能不能买呢？到底盘刹和鼓刹谁更好呢？以上这些问题，都是后台提问得比较多的，所以兵哥今天就为大家分析一下。
不管是盘式刹车，还是鼓式刹车，都是依靠刹车片和盘/鼓的摩擦来达成制动效果的，所以刹车片和刹车盘/刹车鼓的材质及面积，都会大大影响车辆的制动效果。但两者的结构确实会带来不同的优缺点。
盘式刹车
盘式刹车主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、刹车片、油管等组成。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。而分泵则固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个刹车皮分别位于制动盘的两侧。
工作原理
当分泵的活塞受油管输送来的液压后便会推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子一样，经过一段时间的摩擦后迫使它停下来。
鼓式刹车
鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。简单来说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
工作原理
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的原理
盘式刹车和鼓式刹车的优缺点
鼓式刹车的优点主要有生产成本低、耐久性好，在同等直径的情况下刹车力度会比盘式刹车强，所以，很多大货车都会选择使用鼓式刹车。当然，它的缺点是散热性差，当长时间连续踩刹车时，制动鼓会出现不能快速散热，而导致热衰减现象很快出现。所以，你会看到很多大货车的刹车都是自带碰水装置的。
大货车的鼓刹制动力强，但因为散热差的原因，一旦喷水系统出故障后，因为自重过高（比如超载）的原因，就很容易因为刹车鼓过热而导致轮胎着火
盘式刹车的优点是散热性（其热衰减出现比鼓刹更迟）、排水性和制动力反应较好等。而其缺点则是加工成本高，使用里程短，刹车作用面积小，制动力比同等直径的鼓刹要弱等。
也就是鼓刹和盘刹，一个是短跑选手，一个是长跑选手，大家都有各自的优点和缺点，而且对于一般的家用车而言，在没严重超载的情况下，你也很难开到鼓刹或碟刹变通红的情况，所以对于鼓刹和碟刹谁更好而言，正常试驾的各位还是不用担心得太多的。
改善刹车效果的方法：
铁圈升级铝合金轮圈
不管是盘式刹车还是鼓式刹车，散热效果的好坏都会直接影响到两者的工作状态，这也是为何你会看到很多高性能车型的前包围两侧会有真的进气口，其实那就是为制动系统散热的设计。
所以，铁圈这种密封性太高的轮圈，不管是对于盘式刹车或是鼓式刹车而言，都是散热很一般的。如果条件允许，还是换成铝合金轮圈会更好一些。
升级刹车片
刹车片是实现刹车的最直接部件，刹车片材质的好坏会直接影响刹车效果的好坏。所以说刹车片生产材料的摩擦力是最为重要的。
刹车片的生产材料从最早期的石棉，到今天的半金属混合物及NAO（无石棉有机物型混合材料）等。由于材料的搭配不同，所产生的制动效果都会大有不同，所以刹车片的生产材料配方一般都是各厂家的高度机密。而现时为止已经被公开的材料配方则包括有：云母、石墨、硅石、橡胶碎片、黄铜、铁、耐磨金属混合物、树脂、玻璃纤维、芳香族聚酷纤维、碳纤维及陶瓷等等。而最后的碳纤维和陶瓷，基本上是只能在超跑的身上才能看到。
升级制动液
制动液亦叫刹车油，其是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，一般使用在采用液压制动系统的车辆中。
一般车型采用的优质制动液多为DOT4规格，DOT3已经属于过时产品，而DOT5则属于赛车级制动液，不适合于一般家用车使用。当然，制动液的沸点越高就越好，比如原来制动液沸点为315℃，但当制动液中混合了空气和水分后，其沸点则会降至200℃左右，会影响到连续制动的效果。
升级制动油管
因为成本问题，很多原厂车都会采用软管，因为汽车在制动时制动液的压力同样是整个制动系统中尤为重要的。
但使用软管的车辆在制动时制动液的压力会使软管轻微的膨胀从而使得部分的液压被减去。所以在汽车比赛中的赛车都会使用刹车钢喉去保证液压能被100%传递到刹车分泵处。相信大家在更换后一定能感觉到爱车的制动力会有所改善的。
