汽车大保养是指发动机冷却液，刹车油，刹车片，轮胎，发动机皮带检查，发动机积碳处理等等
前言：
俗话说，买车容易养车难，为什么说养车难，因为养车分为三大类，基本费用类：保险、加油、车上小物件等等，维修保养类：车的维修，保养等等，日常使用类：日产驾驶习惯不好会导致车的磨损，从而更快的需要进入维修保养类。
今天我们就来说说日常使用那些毁车瞬间的习惯，看了一定要注意，当然土豪随意哦：
第一点：车子暴晒后或者长途驾驶刚熄火就立马洗车的：这样的事情大多发生在夏天和时间紧迫的大城市。
带来的危害：首先车子暴晒之后车漆表面高温，这时候冷水冲洗很容易导致漆面发生裂痕，当然漆面强度高可能洗个几次十几次的没问题，当时常累计的话首先是漆面黯淡无光，再久一点就会开裂掉漆等等。在一个如果我们刚长途行驶完立马就洗车，水冲到发动机舱和刹车内，很可能会导致刹车盘变形刹车片开裂，严重的冲到发动机舱由于热胀冷缩的原理发动机以及其他的零部件也可能开裂。
第二点：熄火不关电源还在车上听歌或者怠速在车里吹空调玩手机
带来的危害：首先熄火以后，电源不关还个手机充电用音响听歌，久了会导致电瓶亏电，长时间多次电瓶亏电的情况后电瓶的寿命会下降，电瓶不便宜所以注意。后者就是长时间原地怠速且开空调会产生大量的积碳，积碳会导致油耗增高等等，一些列问题，切记。
第三点：横跨台阶，有的时候我们需要去对面路上，中间有一小台阶，而掉头的话需要很远我们横跨过去也不违章，很多人会横跨过去。
带来的危害：因为是台阶所以有直面的角度，我们大多数前驱车，前驱车挨着台阶檐慢慢加油上去，但是后轮是直接带过去的（后驱车调换方向同理），这样的话长时间会对悬架系统造成损伤，最重要的是轮胎鼓包情况会时常发生，注意。
第四点：长时间半离合状态。这种情况发生在手动挡堵车的时候
带来的危害：其实在堵车时候半离合是避免不了的，但是如果说走走停停我们尽可能的找一个节奏让离合器散一下热，长时间这样的话会导致离合器过热不严重情况下寿命衰减，严重情况下很可能烧了，就是直接损坏了，换离合器成本很高。
第五点：把车一边停在路上一边停在人行道路沿上
带来的危害：因为城市停车位紧张，我们停在路上怕堵塞交通，所以我们会把车一半停在路上一半停在人行道上，人行道一般都是一个台阶，所以长时间停的话因为车重比的原因严重情况下很可能导致车家微微变形，轻微的会导致悬架没有以前的韧性。
第六点：过减速带不减速的
带来的危害：我们骑自行车如果减速带不减速很可能导致前半部变形，我们车也一样，很可能导致悬架损伤和变形。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
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如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
4s店洗车精细程度可是不亚于一些高端洗车店，而且其清洁用品都比较正规一般在踏板松弛情况下产生，易导致方向盘抖动。新车型容易产生这类问题，由制动盘厚度差异造成，维护球笼连接件，检查制动片磨损程度。
障灯车子开久了之后，都会出现各种各样的问题，当你发现车子关门的声音的不再像以前那样是发出“沉闷”的时候，或者说是出现“duang,duang,duang....”的声响，亦或者是无论车内开多大的空调都感觉不到凉快，再或者说是开暖气的时候总感觉哪里在漏风，这个时候呢就应该考虑是不是车子的密封条不好使了
说到刹车，各位车友老爷们都非常关注，毕竟开的起来也得刹的下来对吧。
刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低，保养里程和时间又相对其他部件有更长的周期，便容易掉以轻心引起大问题。
那今天泰哥就和大家讲讲这个刹车里面的那些事：
刹车的发展——起源于你的嗓门
早起人们的代步工具基本都是些“牲口”刹车全靠一声吼，放到现在也是很高端的“声控刹车”，刹车好不好全靠嗓门大不大。（声控刹车，女司机的福利啊！）
到了汽车诞生初期，刹车反而被“减配”了。原因也很简单，当时汽车行驶速度与功率远没有现代汽车这么快，动力这么大，属于不给油就停车。
直到1900年，威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统（你没看错，就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫）
问世不久鼓式刹车因制动力强大就成为了所有车的标配。但问题也日渐凸显，车辆的动力日渐增大所需要的制动力需求也越来越强，鼓式刹车由制动力热衰退的问题渐渐被淘汰。
到了1909年，兰切斯特发明了第一代盘式刹车，解决了刹车热衰退的问题。但由于铜制刹车片寿命极其低下，不久便退出了历史舞台。
直到1939年，克莱斯勒研发出第二代盘式刹车，综合了鼓式与盘式刹车所有优点，但在1949年量产后，由于成本问题未能普及（售价935美刀的车，刹车就占了400美刀）
终于到了1961年，梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上，才开启了全面盘刹的时代。
现代制动系统构成
刹车系统就是一个液压系统，刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数，来保证刹车效果持续有效。
现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统，但更多的厂家使用前后碟刹车系统。
百年演变还是会故障——刹车故障汇总
1.制动时跑偏
每次踩刹车时，方向就会不听指挥，向一侧跑偏，这及时检修，否则是比较危险的，特别是速度较快的时候。刹车跑偏的原因很多，常见有：
制动分泵卡死，导致左右轮刹车力不同
单侧刹车分泵处漏油，也会导致左右刹车力不同。
（5年车龄以上就必须要注意漏油问题了）
2.刹车变软或变硬，刹车距离增加
出现刹车变软或变硬，也是不能再继续驾驶了，需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的，刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。
行驶中刹车变软，此时还是有刹车的，只是刹车力下降了，所以不要惊慌，继续踩刹车，速度慢的话可以配合打方向来躲避。
行驶中刹车变硬，那就用尽最大的力气去踩，还是能刹住的，只是费点力气而已。
3.制动时抖动
出现制动时抖动，一般有两种情况：
制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动，属于正常ABS介入。
制动抖时出现动杂乱声音嘈杂，一般属于刹车盘磨损不平整，需要磨平或更换制动盘。
刹车如何自检，老爷们可以用四种方式：
1、看：首先看仪表刹车告警是否亮起，车载电脑有没有提示更换。（刹车片厚度有没有指甲盖厚）
2、听：听刹车有没有磨铁皮的声音的“丝丝”声或者啸叫声，如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。
3、摸：车辆冷机状态下，摸一下刹车盘是否有明显起伏，刹车片有没有偏磨（一边薄一边厚）
4、捻：用手擦拭轮毂内侧刹车粉末，是不是有大颗粒金属粉末
刹车系统维护——比换机油难多了
1、刹车片多久换一次？
每4万公里，或者车龄三年以上，进行刹车盘检查并更换刹车片。（刹车油需要一起换掉）
刹车片本属于易耗品，日常保养时让技师检查一下就好。
2、刹车盘多久换一次
一般每4万公里进行检查，查看盘面磨损情况。如果出现较大的波浪纹就需要做“光盘处理”。（就是用铣刀将刹车盘切削掉一层使盘面再次平整）
每到8万公里建议更换刹车盘，如盘面只有轻微磨损可不做替换，更换刹车片即可。（刹车盘只能光盘一次，如果需要二次光盘必须直接更换）
总结一下
不管是贫穷也好，富裕也罢，对于汽车的刹车系统的保养还是不可忽视的，你或许觉得保养只是一件小事情，但是等到故障出现的时候就已经是不可挽回的大事情了，所以，为刹车系统做保养，不仅仅是延长车辆的使用寿命，也是对各位老爷生命安全添一份保障。
今天就到这了，我们下期再贱~
