因此，早“美容”比晚“美容”好，你说是不是？
陶瓷刹车盘
刚买的新车用起来感觉哪里都好，可是开了一段时间后就感觉性能不一样了，以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听，但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大，似乎感觉自己换了一辆车似的。
按照正常的逻辑，一般大品牌推出的车，性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期，主观上的驾驶感受就不如新车好了呢？其实驾驶习惯和用车环境不同，同一型号的车性能表现都不相同，有些问题自己可以后期升级来解决。
发动机噪音
原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准，但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润，往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油，虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标，但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。
虽然机油SAE等级（粘度）相同，但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成，比如发动机的运转声音，怠速时可能不明显，但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少，而那些主打安静的全合成机油更明显，原因是全合成机油的基础油更好，密封性能更出色，而且全合成机油的粘度受温度的影响很小，给人的主观感受是静音而且提速敏锐。
路噪
买车前没有机会把每种路况都试完，所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后，可能对这辆车的隔音又有了新感受，这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级，可是效果微乎其微，而且这些厚重的隔音材料还把车变重了，其实隔音牵涉到的部位实在太多，光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。
与其全车升级隔音，不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问，为什么原厂不配条好轮胎？首先好轮胎成本太高，动不动就一条上千。其次，轮胎是个矛盾体，静音和耐磨很难兼顾，因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软，遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境，所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。
刹车
一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用，特别遇到紧急情况时，感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多，比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片，不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。
细心观察就会发现，欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰，洗完车不久后又会这样，但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样，欧洲车习惯用低金属材料刹车片，这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大，日系车习惯用NAO材料刹车片，刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的，后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。
总结
虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多，但是并不建议随意改动原厂机械部件，而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。
机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，换油也就没意义了
少金属的
每一场交通事故的发生都有一个导火索，很多事故都是因为刹车失灵而引起的，刹车失灵的危害让很多老司机都不寒而栗，那么，在行车过程中，万一遇到刹车突然失灵怎么办？有哪些紧急处理的办法呢？
刹车失灵紧急处理办法
1、利用发动机制动配合手刹
①自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡（空挡）的位置靠边停车就行了。
②手动挡车型：当手动挡的车型发现刹车失灵时，先松开油门踏板，通过踩住离合器依次连续的降档，这样会使发动机产生牵引力，通过发动机的牵引力对车辆的驱动轮产生制动效果，当档位降到1档时，配合手刹减速。
2、利用地势或紧急避险车道
打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石来帮助减速。
3、利用路边障碍物
如果以上方法都不适用，只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险，还会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏。
既然刹车失灵危害如此次严重，那行车时，如何判断刹车系统有问题？
刹车失灵的征兆
1、刹车发抖：这种情况大多出现在老车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。
2、刹车无力：这种情况一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
3、刹车变硬或变软：刹车变硬的原因可能是真空助力器故障导致刹车无助力或频繁踩刹车等。而刹车变软通常有三种原因：分泵或总泵的油压不够(漏油)；刹车片或制动盘故障；制动管路漏入空气。这时一定要及时检查并更换部件。
车大爷提醒各位车主：日常用车千万不要抱有侥幸心理，注重爱车的保养和检修，多掌握点用车知识还是很有必要的，所以，大家可以邀请更多朋友关注懒人用车，多学一点用车养车知识，就少一点危险。
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