手自一体变速箱要切换成手动挡模式降到一档，有些车有变速箱过热保护，转速过高时只能降到2挡
一般人们只知道手机有假货，买手机的时候会注意，但是不知道汽车配件假货也很多，什么原厂件、副厂件分很多种，这还不算一些高仿件，很多消费者很头疼对于这件事，下面就简单给大家介绍几种造假最严重的几种配件，希望大家更换时注意一下！
首先讲的就是机油
机油这种东西造假最容易了，之前仔细观察瓶子就能看出来，现在有那种回收机油瓶子的，回收之后装上假机油再包装好了卖出去，你看瓶子根本看不出来。
那怎么办呢？除了买的时候注意选择靠谱的商家以外，买回来后一定要检查瓶子接口处，仔细观察是否有二次打包的痕迹，一般二次打包的时候都会有焊接塑料的痕迹存在的。
玻璃水
玻璃水可以说是汽车上最大量的消耗品了，劣质的玻璃水一般在两个地方作假，一是洗涤剂的比例，二是酒精的含量。检测时可以根据摇晃瓶子后起沫的程度来判断，还有一种简单的判断方法，把玻璃水倒过来，气泡上升速度慢，说明质量好，反之则为劣质的。
空滤
空滤就是空气滤清器，是用来清除空气中的微粒杂质，假空滤没过滤效果，会让车内空气多出有害物质。主要判断方法就是看滤网和边框的接缝处。真空滤一般有塑料盖收边，假空滤直接用胶固定。
防冻液
防冻液的作用就不多说了，之前大师写过一篇关于防冻液的文章，有兴趣的可以看看，传送门
这种东西作假也很容易，在更换时，一定要注意观察包装上边的名字、日期等等，正规产品标注齐全，字迹清晰，伪劣产品字迹模糊容易擦掉。
雨刮器
雨刮器结构简单，成本低，正是因为这样车主们觉得价格低，不会有假货，但是这也是假货重灾区，做这种雨刮器的小作坊多的是，这种东西就没有什么辨别方法了，装上一试就知道了，买的时候尽量找靠谱的店铺买，也只能是这样了。
轮毂
检验轮毂的真伪，不仅要看外貌、看身份证，还要看身材体重！工艺和成本是揭露假轮毂的两大神捕，由于假轮毂自身的工艺不规则，再加上节约成本的原因，与真轮毂的重量会有一定差异。脸蛋和身材不协调，看起来奇怪，用起来更危险。
刹车片
刹车片是一个非常重要的的配件，但是假货反而却非常多，假货最明显的就是制动性能很差，所以如果你新换的刹车片如果装上之后制动性能很差，那么它多半就是假的。
大师
说到刹车，各位车友老爷们都非常关注，毕竟开的起来也得刹的下来对吧。
刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低，保养里程和时间又相对其他部件有更长的周期，便容易掉以轻心引起大问题。
那今天泰哥就和大家讲讲这个刹车里面的那些事：
刹车的发展——起源于你的嗓门
早起人们的代步工具基本都是些“牲口”刹车全靠一声吼，放到现在也是很高端的“声控刹车”，刹车好不好全靠嗓门大不大。（声控刹车，女司机的福利啊！）
到了汽车诞生初期，刹车反而被“减配”了。原因也很简单，当时汽车行驶速度与功率远没有现代汽车这么快，动力这么大，属于不给油就停车。
直到1900年，威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统（你没看错，就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫）
问世不久鼓式刹车因制动力强大就成为了所有车的标配。但问题也日渐凸显，车辆的动力日渐增大所需要的制动力需求也越来越强，鼓式刹车由制动力热衰退的问题渐渐被淘汰。
到了1909年，兰切斯特发明了第一代盘式刹车，解决了刹车热衰退的问题。但由于铜制刹车片寿命极其低下，不久便退出了历史舞台。
直到1939年，克莱斯勒研发出第二代盘式刹车，综合了鼓式与盘式刹车所有优点，但在1949年量产后，由于成本问题未能普及（售价935美刀的车，刹车就占了400美刀）
终于到了1961年，梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上，才开启了全面盘刹的时代。
现代制动系统构成
刹车系统就是一个液压系统，刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数，来保证刹车效果持续有效。
现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统，但更多的厂家使用前后碟刹车系统。
百年演变还是会故障——刹车故障汇总
1.制动时跑偏
每次踩刹车时，方向就会不听指挥，向一侧跑偏，这及时检修，否则是比较危险的，特别是速度较快的时候。刹车跑偏的原因很多，常见有：
制动分泵卡死，导致左右轮刹车力不同
单侧刹车分泵处漏油，也会导致左右刹车力不同。
（5年车龄以上就必须要注意漏油问题了）
2.刹车变软或变硬，刹车距离增加
出现刹车变软或变硬，也是不能再继续驾驶了，需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的，刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。
行驶中刹车变软，此时还是有刹车的，只是刹车力下降了，所以不要惊慌，继续踩刹车，速度慢的话可以配合打方向来躲避。
行驶中刹车变硬，那就用尽最大的力气去踩，还是能刹住的，只是费点力气而已。
3.制动时抖动
出现制动时抖动，一般有两种情况：
制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动，属于正常ABS介入。
制动抖时出现动杂乱声音嘈杂，一般属于刹车盘磨损不平整，需要磨平或更换制动盘。
刹车如何自检，老爷们可以用四种方式：
1、看：首先看仪表刹车告警是否亮起，车载电脑有没有提示更换。（刹车片厚度有没有指甲盖厚）
2、听：听刹车有没有磨铁皮的声音的“丝丝”声或者啸叫声，如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。
3、摸：车辆冷机状态下，摸一下刹车盘是否有明显起伏，刹车片有没有偏磨（一边薄一边厚）
4、捻：用手擦拭轮毂内侧刹车粉末，是不是有大颗粒金属粉末
刹车系统维护——比换机油难多了
1、刹车片多久换一次？
每4万公里，或者车龄三年以上，进行刹车盘检查并更换刹车片。（刹车油需要一起换掉）
刹车片本属于易耗品，日常保养时让技师检查一下就好。
2、刹车盘多久换一次
一般每4万公里进行检查，查看盘面磨损情况。如果出现较大的波浪纹就需要做“光盘处理”。（就是用铣刀将刹车盘切削掉一层使盘面再次平整）
每到8万公里建议更换刹车盘，如盘面只有轻微磨损可不做替换，更换刹车片即可。（刹车盘只能光盘一次，如果需要二次光盘必须直接更换）
总结一下
不管是贫穷也好，富裕也罢，对于汽车的刹车系统的保养还是不可忽视的，你或许觉得保养只是一件小事情，但是等到故障出现的时候就已经是不可挽回的大事情了，所以，为刹车系统做保养，不仅仅是延长车辆的使用寿命，也是对各位老爷生命安全添一份保障。
今天就到这了，我们下期再贱~
每次夏天的时候，兵哥总是会怀念冬天的冷；
可是等真的到了冬天的时候，兵哥又会怀念夏天的热。
然而现在是夏天，身处南方的兵哥除了怀念冬天的冷，还怀念冬天的干燥，因为——最近的雨真的太多啦！
几乎每一天，兵哥到公司的时候下面都是湿的，噢，我说的是鞋子。
特别是一旦鞋子打滑，整个人就扑街（摔倒）了。
当然，雨季频发的夏天，除了衣服难干之外，
车子也很容易出岔子噢！
那么夏天雨季除了要注意个人驾驶之外，
还要注意车子哪些部件的保养呢？
一、车灯
不管雨天、雾天还是其他的恶劣天气，行车途中最重要的都是能见度，而改善能见度最为依赖的便是灯光。示宽灯、近光灯、雾灯、转向灯、刹车灯，任何一种灯光出现故障，行车中的安全系数便会有所降低。什么？你说远光灯？在这里兵哥很负责的告诉你，雨天并不需要远光灯，拒绝远光狗从你我做起。
二、雨刮
如果说灯光是为了照亮前方的道路，那么雨刮就是为了让你看清楚前方的道路，毕竟车灯照的再清楚，车窗玻璃被雨覆盖住的话，驾驶员就只能靠着感觉来进行驾驶了。可是，雨刷能用并不代表雨刷没问题噢，毕竟在大雨滂沱的时候，任何一处刮不干净都有可能导致事故的发生，同时，掀背车还要注意后雨刷的保养哟。
三、轮胎
作为汽车最终的制动安全部件，轮胎的性能损耗极易导致事故发生，在多雨路面湿滑的时候尤为严重。通常而言，轮胎都具备胎面磨损标记，一旦磨损达到标记便需要进行更换。同时，还要注意观察胎面老化，一旦轮胎出现裂纹便要注意更换，通常而言，5年左右便需要更换一次轮胎。
四、制动刹车片
刹车片将直接影响到制动效果，所以一定要注意刹车片的磨损。一般情况下，3万到5万公里就需要更换一次刹车片，但每个驾驶员的驾驶习惯都会导致刹车片有不同程度的磨损，所以大家不妨定期给自己的刹车片进行检查维护。
五、制动液
在多雨或者大雨天气，有的时候难免会涉水行车，而这时候制动液就会有入水的可能。一旦制动液里有水分，就会造成制动液沸点降低，不但会腐蚀油路管道，沸腾的刹车油还会导致踏板踩空，导致刹车失灵。所以一旦发现制动液灌上有水汽的时候就要小心了噢。
六、挡风玻璃以及后视镜
要知道，纵使以上种种零件都没有问题，但如果你连路面都看不到，那么一切都是白搭。要知道，随着时间的推移，玻璃的光洁度下降，雨水在上面就会形成“片痕”等水印，影响驾驶员视线，所以这个时候各位车主就需要一样斥水产品，不知道怎么选购的可以点击兵哥商城进行选购噢！
