另外，最常见的一种情况，就是下车忘记关车灯，第二天汽车蓄电池就没有电了，这种都是“致命”的损伤
众所周知，一辆车想行驶起来离不开发动机个车轮，一辆车想停下来就得靠刹车片。刹车片能否正常的使用直接关系到乘车人的生命安全，所以每年国家都会不定期的对各大汽车品牌所生产的汽车进行刹车片的检查。可是前不久央视曝光了轿车刹车质量抽检的成果，不合格率竟然抵达48.4%！这个数字可以说是触目惊心，近半数的汽车刹车居然都存在着问题。那么具体都有哪些品牌以及刹车具体哪些问题呢？来跟着小编一起看详细报道。
在国度质监局发布的名单傍边，包含许多知名的轿车品牌，路虎、现代、丰田、奔跑、奥迪（Audi）、群众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马都存在超越10批次的产品不合格问题。不合格的项目主要包含标志（174批次，占比77.0%）；抵触功用（80批次，占比35.4%）；剪切强度（8批次，占比3.5%）；紧缩应变（3批次，占比1.3%）。这些数据及名词也许听起来很抽象很难理解，小编就通俗的为大家讲解一下上述问题所代表的安全隐患是什么。
刹车片产品标志
消费者在购置轿车的时分，通常不会去看这些东西，并且就算去看，不是专业的人员无法做出正确的判别，何况这些车都是出名轿车品牌。可是正是由于看不懂这些，消费者压根不晓得他们是不契合国度规范的，带来的安全隐患很大。
抵触功用
抵触功能代表的是刹车自动回弹的一种现象。抵触功用系数太低就会呈现长期刹车招致刹车片过热，构成刹车失灵、速度失控等，可是在检测中发现奔跑、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等21个品牌的抵触功用低于国度规范。
剪切强度
剪切强度是指刹车片遭到外力冲击的时分，背板和抵触资料掉落的几率，强度不高很简单构成脱离和开裂带来的结果是不可估量的。检测中丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔跑、斯巴鲁和秦明顿8个品牌的刹车片剪切强度值检验都是不合格的。
以上介绍了这么多安全隐患，我们消费者难道就只能在国家的公示里知道自己爱车的刹车片是否安全吗？答案是否定的，其实在日常生活中已经购车时，有不少的小窍门可以帮助我们初步判断一款车的刹车功能是否正常，以便能及时的更换刹车片防止意外的发生。
方法1：看厚度
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。
方法2：听声音
如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，（如下图所示）此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。
方法3：感觉力度
如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。这个方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。
上面介绍的几种方法可以帮助各位车主对刹车片进行日常检查，当然肉眼自检也只是大概的判断，目的是为了尽量提早发现车辆问题，掌握目前的车辆状况，涉及维修和更换等工作当然还要依靠专业维修站来进行。对于购买刹车片小编建议还是去4S店或正规的服务店进行购买和更换，因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门，真假的确难辨，并且价格也是差别很大，而一些三四十元的产品根本不合格，因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。
制动液关系生命安全
首先我们需要了解为何制动液是需要更换的
说到奥迪运动性能旗舰车型，那一定是非奥迪R8莫属了。在今年的巴黎车展上2019款的奥迪R8LMS GT3进行了首次亮相，近日便迎来了量产版本，除了更加运动的外观设计，奥迪R8 Coupe和Spyder都拥有更强的动力总成，新车最早将于2019年早期在欧洲开售。
更强悍的动力单元：引擎
操控反应灵敏，高转速和悦耳的声浪，这是对奥迪R8的引擎——V10自然吸气式发动机的简单描述。分别在R8 LMS GT3和R8 LMS GT4上具有基本相同的操控技术的两台V10发动机输出功率在赛道上都有非常不错的表现。
V10的生产制造商位于匈牙利的杰尔，以一个分离式散热器控制着发动机的温度。原则上要是能够适应赛车比赛，就需要将发动机安装在一个极低的位置，大概就是整车的重心位置。泵模块拥有多个等级调节，能够保证发动机在任何情况下都达到最佳的润滑效果，包括在横向加速度期间。
精准犀利：悬架
升级后的悬架增强了其自身的稳定性和准确定，因为动态转向和电动助力转向使得辅助功能更好的运用，转向的反应和回馈在整个速度范围内都是非常准确的。发动机新增了三种驾驶模式，提升驾驶性能，可以调节道路的摩擦系数等一些动态参数。
得益于电子稳定控制系统的加强，从100km/h的速度减速到0要提前1.5m，如果刹车距离从200km/h到0要减少5m，当然，每一种情况都会受到外界条件的影响。
全新的奥迪R8原厂标配19英寸轮圈，可以选装超轻型的五副式设计20英寸夏季运动轮胎，提供更准确的操控，其中标配的是钢质刹车片但可以选装陶瓷刹车片。安装在前面的稳定器采用碳纤维增强复合材料和铝结合而成，这样可以减轻车身重量2千克左右。
凶狠又紧实：设计
更加凶狠的外观是最大的变化，侵略感十足的全新奥迪R8在外观上给人一种犀利的视觉效果，前格栅采用粗犷简洁的线条，夸张的进气口，发动机盖和前格栅之间的缝隙让人联想到奥迪Ur-quattro上的经典设计，前扰流板更加宽大，和尾部的低位排气口一样引人注目。
所有的这些设计都刻画了一个运动外观的奥迪R8，此外，发动机舱中的空气过滤器可以使用塑料覆盖也可以选择碳纤维。
R8根据发动机的选择提供了三种外观选装包供人们选择，这些选装包在外观上增加了许多亮点。作为一个选装，奥迪的外观logo可以选择亮黑色的喷漆，而且外观也带来Kemora Gray和Ascari Blue两种最新外观颜色。
内饰基本没有太大变化，采用大量的真皮材质和类似翻毛皮的Alcantara覆盖，简洁的内饰，运动的方向盘和座椅都展现其运动范儿。
外观凶狠，动力兽性，这是对这款车最直观的描述，但是只有当你开上这台车的时候才能真正体会它的运动基因带给你的驾驶乐趣。
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