同时,定期检查刹车油管是否出现老化、开裂的现象也是十分必要的
买一辆汽车对于普通家庭来说绝对不是一件小事,我们都希望自己开的车寿命越长越好,这样钱才不会浪费。可纵观国内和国外的汽车寿命,能明显发现国外的汽车寿命远比国内的长,80、90年代的车在马路上并不少见,10万公里数以上的也随处可见。可为什么我们的车就不能开这么久呢?两者之间的差距究竟在哪?
对于刹车、避震和轮胎等耐用零部件的忽视
大部分国内车主保养汽车,基本都是按照4S店保养手册来的,基本上都是换换机油、变速箱油和火花塞这样的易耗品。而对于耐用零部件就比较忽视,比如说轮胎、刹车和避震。缸哥相信大部分车主对于这三大零部件的状态都不太了解,刹车片差不多等到磨光了才更换,避震得漏油才知道有问题。其实这三大零部件对于汽车行驶品质有至关重要的作用,如果你觉得你的车舒适性不如之前,可能就是这三方面出现问题了。当然,除了这三大零部件之外,即便是一个小小连接件的老化,也会造成底盘品质的下降。
而国外的汽车保养,很多都是自己搞定的,车主本身就拥有一定的汽车知识。他们明白激烈驾驶过后,又哪些零部件需要事后检查的,也清楚哪些小零部件的老化,需要及时更换。其实这就好比,为什么汽车维修师傅的车永远要比你的车保养得好?因为人家比你懂车,保养的更加细致。
汽车本身品质的不同
(在日本广受好评的新一代皇冠)
我们都知道美、日、德是三个汽车大国,而他们自家造出来品质最好的汽车,自然也只给国内消费者的。这不仅仅是车型好坏的差异,有些即便是同一款车型、同样的配置,但人家本土车型的用料,就是比卖给外国人的要好。大家平常逛国外二手车网站就会发现,一些年纪较大的二手车,基本都是本土车型。中国消费者要想享受国外一样的待遇,那就得靠各大自主品牌的努力了。
道路环境的问题
缸哥不止一次听到朋友抱怨,为什么国内车型积碳问题那么普遍,而国外似乎并不多见。我说这不是废话吗!国外是路多车少,在美国除了纽约、洛杉矶这样的大城市市中心会堵车,其他90%都不会堵车的。而像日本这样的国家,大多数老百姓正常上下班就不开车,本身公共交通就比较发达。而国内人多车多,经济发展的又太多,道路建设跟不上,自然是环境比较恶劣的。
汽车文化的问题
国内消费者有一个比较普遍的现象,只要车主有钱,一辆车最多开个5年左右,就要卖掉换一辆新车了。而国外换车频率明显比国内小,一方面有质量的原因,另一方面是国外的汽车文化。有些人他就喜欢老车,情愿用新车的钱给老车改造升级,也不愿意再买一辆新的。这就是为什么日本漫画的主角是一辆80年代的卡罗拉,美国大片的主角是70年代的野马。不过,中国现在也慢慢开始有汽车文化了,但和国外还有很大差距。
排放规定是一堵墙
假设有一位国内车主,买了一辆品质不错的老车,保养也做的非常到位,平常开得很少,也比较喜欢老车,他也不太可能开一辆超过10年。因为根据国内对于环保的重视,排放的标准已经超过了国外,一辆90年代的国二车型是不能够再北上广这样的大城市行驶的,车主只能没过几年换一辆车,或者逃到三四线的小城市。哪怕你一辆车保养的再好,时间一到就不能开了。
每位车主的开车习惯都不一样,有些急性子车主喜欢深踩油门,甚至一直地板油的跑,这样做同样带来的就是深踩刹车,那么一直持续的这么开车对汽车有什么影响,你知道吗?
下面我们一起来看看~
刚起步时急加速容易导致发动机的严重磨损,因为汽车还未热车即进行急加速,发动机转速提高,会造成气缸等机件的磨损加剧。
因为突然加速使节气门也突然大开,发动机需要进入很浓的混合气,长时间如此会因为缺乏润滑而加速各方面的磨损、如加大汽缸壁与活塞环的磨损,燃烧室容易形成积炭、频繁的传动冲击力也会使传动系统加大磨损。汽车为什么会出问题,就是我们大家在开车时候不注意一些细节造成的。
还有就是急加速很容易造成顿挫感,大家都知道,评判一辆自动挡车行驶品质好坏一般都是看换挡是否平顺,顿挫感多了是很影响行车品质的,这点在CVT变速箱上还好,在双离合变速箱上体现的会更明显一些。
还有就是油耗,急加速或者说深踩油门必然会造成油耗的增加。
那么深踩油门之后随之而来的就是深踩刹车,对于汽车影响主要对地盘造成的影响跟大一些,比如加重轮胎磨损,刹车片磨损,及容易造成刹车片过热而出现热衰减现象,甚至悬架会受到冲击,久而久之对汽车地盘造成很大的影响。
所以说,大家在开车时一定要注意自己的坏习惯,不要一味的追求快,安全更重要。