奔驰c200刹车片原厂是什么品牌(奔驰车原厂刹车片是什么牌子)

admin 技术中心 2022-12-27 0 奔驰c200刹车片原厂是什么品牌

奔驰原厂刹车片是什么品牌?

奔驰原厂刹车片是博世的品牌。奔驰原厂刹车片的优势:连续制动时,当温度高达500度时,刹车片不会变形或融化,仍然具有优异的制动性能。其特点是制动力矩大,制动距离短;使用寿命长,与半金属刹车片相比,平均使用寿命延长50%以上。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。汽车刹车片也叫汽车刹车皮,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态,这时,会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。建议定期检查刹车片磨损状况看其是否能用,而不要只相信警示灯。驾驶人要增加自检频率,有个别车型由于轮毂设计原因,不具备肉眼查看的条件,需要拆卸轮胎才能完成。随时准备更换。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时,应更换刹车片。

奔驰C200不到2万换刹车片?

用的是TRW天和代工的刹车片,在4s后轮刹车片一副1500多,自带报警线,不含工时费

奔驰原厂刹车片啥牌子?

奔驰原厂刹车片啥牌子?奔驰原厂刹车片啥牌子? 奔驰原装刹车片是博世的品牌。奔驰原装刹车片的优点如下:1。连续制动时温度高达500度时,刹车片不会变形或融化,仍具有优异的制动性能。制动力矩大,制动距离短。2.使用寿命长。半金属刹车片的平均使用寿命比半金属刹车片高50%。刹车片也叫刹车片。在汽车的制动系统中,刹车片是最关键的安全部件,刹车片对所有的制动效果起着决定性的作用,所以好的刹车片是人和汽车的保护者。 @2019

我是奔驰车主,准备换刹车片,现在市场上什么刹车片好用啊?

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。作为汽车重要的零部件,刹车片哪个品牌好呢?

一、德国—博世

安全、经济实用

博世安全型刹车片符合TS16949 和 GB5763质量标准,提供安全有效制动,适合中低档车型。

采用低金属和陶瓷材料,环保经济,高度舒适,低噪音和磨屑少。

基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统,名气毋庸置疑,不过近年来国内代工也很多,性价比与许多国产品牌比起来不高。另外,还要看装在什么车款上使用,有些博世高端的系列,一般车是不需要选购的。

优点:

1、高性价比

2、先进的大颗粒配方

3、摩擦系数高,而且稳定,即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全

4、低噪音

5、踩踏舒适,回应灵敏

6、磨屑少,清洁干净

7、无石棉半金属配方,健康环保

8、符合TS16949标准

二、德国—泰明顿

泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商,总部位于德国勒沃库森市,在全球10个国家设有15个生产工厂。

泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特及丰田等著名车厂,集团在售后市场采用TEXTAR,MINTEX,以满足全球不同地域市场的需求。

泰明顿是所有主要汽车和制动器制造商的合作伙伴,包括汽车制造商奥迪、Ashton Martin、宝马、戴姆勒-克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、保时捷、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中, 泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和亚洲大陆开设了15家生产厂,确保为所有主要制动器和汽车制造商就近提供服务。

三、意大利—布雷博

Brembo(布雷博)公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。

它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年,法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统,而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。

四、美国—菲罗多

菲罗多最早创立于英国,1897年制造出世界第一个刹车片,后被美国辉门集团收购,主要为奥迪,奔驰,宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。

五、美国—优锐

优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌,主要在德国生产,为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品,目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

六、美国—天合

 

天合是重庆产,属于美资,刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软,对刹车盘磨损不大,整体品牌还不错,为大众做配套。

天合是全球领先的汽车安全系统供应商,世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。

七、美国—德科

AC德科是全球最大的汽车零部件供应商,是美国通用汽车旗下的子公司,成立迄今有80多年历史,主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片,以及刹车盘、刹车鼓。

美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌,是全球最大的汽车零部件供应商,致力于为全球车主提供高品质汽车配件,不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌,还服务于全球其他主流汽车品牌,主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片,以及刹车盘、刹车鼓。

八、中国—金麒麟

山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业,在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业,其主导产品汽车刹车片有3100多个型号,适用于几乎全部的轿车、部分商用车,1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。

九、中国—信义

信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片,二十年来,信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验,出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。

信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前,年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。

十、日本—阿基波罗

日本最有名的刹车片配套厂家,英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型,包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车,在丰田,本田,尼桑,三菱,英菲尼迪,雷克萨斯上都可以看到。

阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上,具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。

奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说

HELLO,大家好,我是17哥(绰号由来请看文章描述),这篇主要写自己车的每一点一滴与之前的不同之处,因内容太多,时间有限,就每天写一点了,权当 娱乐 小说了,哈哈,勿喷。

2017年的时候提了奔驰C200月光石灰,到现在3年了,把自己车从原来素车到改装成现在这样子,做个总结,也算是自己回味一下了,分享下经验了,各人有各人的改装进化路程,每台车都是车主自己喜欢的样子方向改,各有千秋。跟玄幻小说一样,每个人的修炼路子不一样,但都可以借鉴参考。

车身外观贴了磨砂车衣,磨砂车衣贴亮面车,立马呈现哑光磨砂效果,不同光线下,呈现不同视觉效果,我对比过C43,63的月光石灰哑面效果,相似度能达到98%,这个效果是改色膜的电光系列所不能达到的。当然,其效果好,就是比透明车衣的贵了点。防刮性很不错,我的被刮了几次了。

车衣的作用还是挺多的,贴透明车衣,防腐蚀,防刮擦,保护油漆的光泽,不用美容打蜡镀晶,灰尘那些一冲就掉,如果新车贴了,那在光线下会更强光泽,更透亮。原厂漆是车厂高温烤漆,后续是做不到那种程度的。

车衣的推荐:我们C级说白了也就30多万车,目前市场上车衣品牌杂多,也没必要贴最好的,那些什么保8年的,10年的,2万多太贵,贴个万把左右的进口的就行了。这图是我自己车被刮了,郁闷的是我全责,漆没事,膜很惨。

接上面那图,膜很惨,然后用毛巾擦洗后,现在剩下些刮痕在上面。不打算换,我全责,不然就可以报保险赔了。不太明显就将就先了。

这是我之前拐弯擦墙上的,破了一个洞,我感觉切了那一块,打了一个补丁上去。。没办法,穷人穿补丁衣服,我打补丁膜。。。,不近看就很不明显,哈哈。

碳纤维AMG款式中网,算比较另类了,本人认为AMG款比较简单粗暴,新出的GTR款,我反而感觉像别克,特别白色车安装后,难看的很(白色哥们勿喷。。)。其他颜色还不错。另外换了原厂镜面大标,其实现在副厂做的还OK 了,就是缝隙有时不太完美,然后镜面的黑色不太正宗。单小玩意,副厂便宜5倍。性价比很不错的。

OD款碳纤维前唇,因为我是标轴,原厂前唇那里是黑亮的套件。然后直接加单层的比较好看,特别是吻合度超好,侧面干净,没有高的凸出来那个角,正面,无敌的感觉,而且还降低了底盘高度视觉效果。我不太喜欢巴博斯单层标那里带个坑洞,双层又把原来原车前唇的遮挡住了,当然,长轴的话是银色,想装前唇要不就把原来的贴黑喷黑,要不就装双层前唇了。

一抹蓝:市场上有分很多种,三秒的,常亮的,一分钟的。原厂大灯的是三秒,我之前也是改的三秒,俗称帅三秒,也叫帅不过三秒。常亮的好看是好看,主要担心哪天交警蜀黍查车,大晚上的就太明显了。改灯真查改装就查你。现在我改的就是一分钟的,启动后开个一分钟路程就恢复白色。闷骚型。

锻造轮毂:17寸的轮胎还是太厚啦,50的厚度。推荐定制前后配,前225 40 18,后245 40 18,轮毂上贴的黄色圈是美轮宝,挺实用的,即美观又有效,没这个小东西,轮毂早刮伤几次了。轮毂分铸造,锻造,一般来说原厂都是铸造的,只要是原厂,铸造也没什么问题。推荐改轮毂,要不就是原厂五星的,要不就锻造。那些小牌子什么都没听过的,还是别用的好。17寸,当时定制17寸,是为了省四个轮胎钱,嗯,手指打算盘打的啪啪响,一个1500,四个就省6000,太特么机智了。。。,推荐最少18寸起步,别省那么点钱。。

原厂大四活塞卡钳:卡钳改现在主流的是四个方案,原厂AMG,奔驰原厂,布雷博,AP,相对来说,原厂跟布雷博比较线性,AP适合开快车。我就比较爱好原厂系列,我这套改的是C coupe的原厂的,之前那个哥们,他换大六。原厂系列就是不用桥码,油管线路都一样。简单方便,直接替换上去就行了。我这里觉得大四就够用了,虽然是已经刷了动力,还是够用的。唯一缺点就是刹车异响还是有的,买到正品了。。看到时换了刹车片会不会好吧,自己喷的红色,然后贴的AMG黑色贴纸。

原厂大四活塞卡钳:前轮效果,卡钳离轮毂剩下一根手指高度距离,盘再大一点的话,17寸真装不了了。

刹车卡钳市场水太深,AP,布雷博,原厂系列都面临着仿制山寨,很多不懂的小伙伴改了什么都不清楚。现在外面无非就是几种安装方式:原装卡钳+原装盘+原装刹车片,原装卡钳+台产盘+原装刹车片,原装卡钳+国产盘+国产刹车片,台产卡钳+原装盘+原装刹车片,国产卡钳国产盘,翻新卡钳加新盘等等一系列的东西。我是不知道那些买AP大四, 8000多一套正品全新是怎么下来的。最省钱也最放心的改法“论坛收车友的卡钳跟盘,比如原厂大四,看他自己什么车,他换大六你要他大四,加个微信看看他平常微信里面的车,不是商家,基本这套就准了”,要装大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了,或者咨询中国总代让推荐当地有资质的改装商,这些也没问题,还有就是大店应该不至于卖假的,这个就靠自己多看多分析了。刹车这些还是正规渠道的好,陈田拆车件,没那么简单的。免的改了后,抖动,响,没力等故障。

后卡钳改色:这个喷漆的,然后AMG字是马云家淘的,前后一起20左右。这个说下,喷漆有些老铁自己在淘宝买手喷漆,如果是自己那种简单手喷漆,最终效果就是一开始也是红色,好看,时间一长就发黑了,沾灰难看死了。所以不推荐自己手喷。还是去专业喷漆的地方喷吧。”

后卡钳:安装完效果,还行吧,虽然跟AMG的不一样,后面是电子手刹,我就懒得去动了。

贴黑顶:这个是AMG是全景天窗,我们标轴的没有,另外来说,全黑车顶是要比其他颜色的要好看点。毕竟比较统一,国产的推荐CYS,我贴的进口的艾利,贴带点名气的,总比杂牌撕膜时候出现留胶的要好,膜,要选好的,不然区别只有在你撕膜的时候才能体现出现。进口膜好撕,差膜可能会留胶,然后损坏车漆表面。国产就推荐CYS,性价比高,质量也不错。是不是觉得没有黑色玻璃那种亮光通透感?没办法啦,膜只能做到这种效果啦。

四门带亮条拉手:我看过63的,都是带亮条的,所以我改了原厂单门舒适进入就干脆改的带亮条的了。然后剩下三个门,我也让改的带亮条,不过不带舒适进入。我个人觉得我单门无钥匙进入就够用啦。而且其他三个老便宜了,很多长轴改了四门舒适进入不要的,就可以收到。

排气目前换了AN的色四出尾喉尾孔,后面看了觉得普通品牌的也跟AN差不多的,毕竟都是金属材质,差不到哪去。至于中尾段排气,我改的CGW,排气改装,没改冬菇头进气,我感觉有点损失低扭,我不知道其他品牌的咋样,我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭,无共振的排气,当然性价比也要有,这也是我一直在找的。还不知道哪个好,等待车友们反馈再试试其他品牌了。

碳纤维顶翼:这个改的人应该比较少,很多人不知道,我是觉得这侧面线条直接下来,少了点啥。所以加个这玩意。也有些哥们,第一时间就说丑,说SUV加一个这东西还好,轿车加啥,太丑。我是觉得好看,哈哈,每个人的审美观不同嘛,个性独立。你们说丑我也认了,我喜欢。

贴黑尾翼,原车尾翼,因为是同样的颜色,所以没有层次感,看起来并不突出,尾翼也分很多种,现有的应该有6种以上了,AMG款,63款,最新的飞机RT款,碳纤维款等等,太多。我觉得标轴的这个原厂尾翼,弧度刚刚好,特别棒,比63的尾翼都要好看,所以我从简,直接进口膜贴黑,效果灰常不错。

后杠后风口风刀:这个玩意我看最新改款的C级带了,然后我觉得加一个也刚好跟原车的黑色套件搭配起来效果不错,很便宜的小玩意,跟亮黑四出尾喉搭配起来不错,屁屁感觉宽了点,哈哈。

内饰部分,改了3D旋转高音:旋转高音的由来是借鉴于迈巴赫S级而来,不得不说国内一些厂家对产品的开发力度还是挺强的。国内也有几个厂家做这个玩意,HYD,CZL,纳安特。其他车友来说也比较推荐纳安特,做工没得说,最接近原厂颜色。唯一缺点是贵。

旋转高音对于现在奔驰的内饰来说还是很有必要要加装的,原车那里是个假的黑壳,里面连喇叭奔驰都简配了,不得不过北奔这个做的有点过了,2个喇叭才几十元。

改了后,既可以完善原车没喇叭的缺陷,又可以增加电镀的亮色,与门板上的柏林之声喇叭盖相互呼应,完美搭配。当然,增加的氛围灯颜色,也是更漂亮。

涡轮出风口:也是借鉴于奔驰最新A级CLS,大G一样的出风口设计。比较新颖的感觉,特别侧面能跟旋转高音及柏林喇叭盖组成铁三角氛围。

涡轮出风口:旋转高音+原厂柏林喇叭盖+涡轮出风口,组成的铁三角,效果就是这么完美。

出风口有红色,银色两种,红色酷一点,但个人觉得红色看久就疲劳了,所以我改的银色,原车颜色

柏林喇叭盖:原厂,副厂替换式,副厂粘贴式,除了原厂的颜色是最亮色泽最搭配外,其他的都偏黄。

碳纤维方向盘:方向盘看了长轴的哥们,是圆的。所以这里又分两种方向盘,标轴的平底方向盘,很酷很运动。这里再做好碳纤维+翻毛皮,效果帅酷了。因要加碳纤维,所以方向盘会粗点,也正是这方向盘的粗,才更有感觉,男人喜欢粗的。翻毛皮,手有汗的时候不滑,手感还是非常不错的。

AMG方向盘盖:这个AMG盖,是标轴,也就是运动平底型方向盘才可以安装上,长轴的很遗憾是装不了的。

AMG盖:分原厂,国产。这么漂亮的东西,副厂是不会放掉它的。我这个装的是副厂,原厂除了贵,没毛病。副厂的便宜,就是那AMG黑色字那里容易掉漆,我是用黑笔涂了的,不然太难看。那里是凹进去的,副厂做工来说还是不行。当然价格来说跟原厂是1:3

AMG仪表。。纸:很羡慕AMG仪表的红色,代表运动跟激情,但如果去改AMG的仪表,费用太高。国内又有大神们做出了仪表纸这东西,小价格大提升,结果效果看起来不错。

AMG仪表纸:亮灯时候的显示,拍的比较模糊。

AMG仪表纸:仪表纸也有几种,260表底速度,320的两种。有人会问了改了后速度显示会不会变,不会的,你看这速度的刻度跟原来的一样。这里就要注意了,因为320表底有两种,看你买哪种了。一种是160就变成了180,原来的180变成了210。这种的话不否认到时开车真会开到160,如果是这种,单看速度表,你会不会觉得自己开到是160还是180都分不清了。还有一种就是我改的这种,推荐这种,200码改成了210码,毕竟你不会开到200码。。。

AMG刹车油门踏板:2种,一种副厂,刹车跟原厂一样替换套上去,油门踏板直接挂在原来的上面。另外一种是原厂替换式的,把原来的刹车踏板连底座一起换了。我换的原厂的,脚感跟原来差不多。副厂也还行。

迎宾灯:几十到几百不等,多的很。纳安特不褪色的,效果确实牛逼,几年都不用换灯片,推荐。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了,或者很模糊。

S级翻毛皮头枕:进口翻毛皮头枕,东丽的,防水,可以直接倒水没事,也是借鉴于奔驰S级后排头枕设计出来的吧,挺舒服,我是稍微枕一下脖子。所以装在下面位置。主要还是装饰用,啊哈哈。

AMG C63S赛道版座椅:AMG赛道座椅总共有三种,都特别酷,之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了,之前二手拆车一套座椅都得4万左右,现在这里方案是前后一套一万多。我之前也是想改二手拆车,但心里想了下座椅这东西,不比轮毂跟刹车,除非车出事故报废的原因外,好像其他情况也不会拆下原来的座椅了。心里觉得不舒服,还是改新的好。

AMG C63S赛道版座椅:有单独贴写这个座椅的,可以过去看下,这里就不啰嗦了,字多难打。。还有红色安全带:看了那么多彩色安全带,个人感觉是红色,黄色的好看。因为搭配内饰,所以选择了红色。

翻毛皮内饰:中控右边,嗯,门板跟扶手箱做翻毛皮还比较简单。唯独中控,如果你能接受中控的所有东西都拆的话,那就可以做。。

翻毛皮内饰:翻毛皮扶手箱,差一个苹果树的标,回头让印上。

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主:17哥

版权声明

本文内容均来源于互联网,版权归原作者所有。
如侵犯到您的权益,请及时通知我们,我们会及时处理。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文