索纳塔9刹车片型号？索纳塔8两年刹车片该换吗？

本文目录

1. 第八代索纳塔1副刹车盘和4副刹车片共多少钱？
2. 索纳塔八过坎异响？
3. 索纳塔9更换后刹车片用释放吗？
4. 索纳塔8两年刹车片该换吗？
5. 混动车型和燃油版车型，哪个更划算？

第八代索纳塔1副刹车盘和4副刹车片共多少钱？

刹车片一般市场上没有正厂的~好的那种是上海产~135左右做的到~前皮一副

刹车盘也用上海产的就好了~也就220左右单个前轮一套的是430可以做到！

索纳塔八过坎异响？

索纳塔八汽车过坎异响可能是下摆臂的问题。

汽车前轮异响的原因：

刹车片磨损严重：正常的刹车片厚度都是10mm左右，当刹车片磨损到6mm以下时车辆就会出现轮胎异响、刹车无力的症状，这种情况要重新更换刹车片。

刹车盘上有异物：如果刹车盘上吸附了沙石、泥土等异物，由于它们之间的摩擦也会产生异响，这种情况只需对其进行清理即可。

前轮轮毂变形：如果汽车经常走颠簸路段，或者经常高速路过坑洼路段，巨大的冲击力会造成前轮变形从而引起其发生异响。这种情况为了安全起见，最好重新更换轮毂。

前轮轮胎磨损：当左前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。

方向机故障：如果方向机出现故障，也会出现轮胎异响，这种情况要找专业人士进行检查。

索纳塔9更换后刹车片用释放吗？

用。是需要放掉手刹的。索纳塔后轮采用电子驻车制动电机，只有用行车电脑才能对刹车分泵收回，分泵缩回之后才能更换刹车片。前轮可直接使用工具完成拆卸，所以不需要通过电脑设置。

索纳塔8两年刹车片该换吗？

该换

索纳塔八刹车片3到6万公里换一次，平时可以透过轮圈，看到卡钳上的刹车片，一般来说刹车片的厚度大概有1.5厘米，如果看到刹车片磨损到只剩下5毫米左右时就需要更换刹车片了。

混动车型和燃油版车型，哪个更划算？

现阶段购车应该首选油电混动车型。

但前提是预算要足够，当然买燃油车也没有错，买车要从自己的实际需求出发。燃油车短时间也不会被淘汰、而油电混动汽车的待遇与燃油车是一样的。所以从政策角度上考虑，两者没有区别，短时间是难以淘汰的。

油电混动汽车不属于新能源汽车，但是驾乘感受几乎与新能源汽车等同。

而且油耗也低于同级别同类型燃油车，例如紧凑型轿车百公里油耗要在7L左右，而油电混动紧凑型轿车百公里油耗不会超过5L。在特定情况下例如纯市区油耗，燃油车油耗会增加，而油电混动车型市区油耗变化并不大。现阶段买油电混动车型，买的是驾乘感受与舒适性。如果计算用车成本，油电混动汽车会比燃油车贵2–3w。家庭年行驶公里数比较少，1-2w公里、那么想要通过节油把买车的差价找回来，是不现实的。油电混动汽车每行驶1w公里大约节约燃油200L，约1500元。差价三W块，需要行驶20w公里才能回本。普通家庭可能十年回本，如果算经济帐肯定不划算。

既然不划算，油电混动汽车为什么销量还不错？还有人买，都是傻瓜吗？

非也，油电混动汽车是趋势，在成本增加不多的情况下，提升驾驶质感的一种最快速最有效的办法。并不是所有人买车都是最低成本的。如果那样豪华车早都没有市场了！所有汽车干脆都变成小排量、最低配、便宜省油就好了！有需求就会有市场，所以汽车会有各种品牌、普通品牌、豪华品牌等。如同一款车的高低配置一样，如果讲性价比，那么子需要一款基础配置就可以了！手动空调、手调座椅、手动玻璃、手动驻车、手动后视镜调节、MP3录音机、手动挡等，一切都手动，价格便宜，使用成本低。但是生活中往往很多人对手动设施感觉到厌恶，宁愿多掏钱也要上高配的。这就是花钱买舒服，人为配置可以提升自己的幸福感，这钱花的就比较值。因此市场卖的最好的车型不是最低配，而是中配车型。

油电混动汽车的卖点在哪里？

目前市面上销售的油电混动车型几乎都是合资品牌。只有插电混动车型里才能找到自主品牌。其实油电混动技术一直是我们自主品牌难以掌握的。而喊出弯道超车的口号也只是避开造不出油电混动车型的尴尬。如果说拿丰田行星齿轮混动技术专利来说事，那么本田一样没有用行星齿轮混动技术，最终做出的混动汽车与丰田不相上下，某些方面还更胜一筹。从最近合资新车型增加油电混动版本可以看出来，在电池技术没有突破之前，油电混动汽车是最好的选择。事实也是如此，插电混动就是骗钱骗补应对政策。纯电动汽车只是政策逼出来的产物，使用中限制太多，电池技术没有突破之前，纯电动汽车只能算一辆大众买不起的高级玩具车。长途跋涉，可靠性最高的最方便的依旧是燃油车，而油电混动技术则是代替燃油车最好的方案。一箱油可以跑更远，减少去加油站的次数，降低排放，这不是一个优点吗？

油电混动车型性能要好过燃油车太多。

这其实完全是电机的功劳。电机的特点就是低转速高扭矩。例如某电机转速0-4000转/分时都可以输出最大扭矩。例如某油电混动汽车电机功率为135kw，而扭矩为315Nm。在0-4000转时输出扭矩一直维持在315Nm左右，扭矩与转速几乎没有关系。而内燃机呢？扭矩与转速关联特别大，自吸发动机需要3500-4000转/分的时候才能发挥出最大扭矩，而增压发动机最大扭矩也要在1500转/分钟以上。所以燃油车起步加速时有一个延迟，那就是发动机转速提升的过程。而电动机则无需要转速支持，直接输出最大扭矩。所以混动汽车加速性能远远好过燃油车，而且电机驱动车辆时震动与噪音要比发动机驱动车辆低很多，这就是舒适性。虽然油电混动车型电池容量小，纯电行驶里程只有几公里。但是这几公里在市区内是非常重要的，例如堵车、等红灯，这时候优势就体现出来了！燃油车发动机始终需要保持运转，而混动汽车发动机不需要运转不需要待机。车内更安静，舒适性大大提高。

油电混动汽车省油的原理是什么？

很简单，就是提高了发动机利用率。发动机只要工作，那么其功率就会被压榨干净，一丝也不会浪费。l例如车辆低速行驶或者原地等候时，发动机不会运转，电力驱动效率高。车辆刹车时回收动能，储存在电池内。发动机启动时多余功率会被发电机吸收，如果原地发电时，发动机会运行在高效率区间，油电转换率非常高。最后，油电混动车型多采用的发动机热效率高，这种发动机叫阿特金森循环发动机。特点就是热效率高，例如本田做到41.6％，丰田做到42％。这种发动机低转速时扭矩低，不适合用在汽车上。但是用在混动汽车上是非常合适的，因为车辆起步与低速行驶时是利用电机驱动的，只有中高速行驶时才是直驱的。取长补短，1+1＞2。