下图箭头所示，这两个就是拆下来的分泵销，下部的这个外部带着胶套，能拆下来，我们可以看到分泵销表面有锈蚀
汽车，作为出行工具之一，也是我们的“亲密好友”。陪我们上下班，陪我们外出旅行，它见证过我们喜怒哀乐的样子。它对我们了如指掌，但我们对它却知之甚少。就拿用车的维度来看，知识何其多，还纷繁复杂。其中，充当着不可或缺的角色就数汽车指示灯了。
顾名思义，指示灯就是用于指示相关照明、灯光信号以及工作系统的技术状况，它位于驾驶室内的仪表板上，数量多少根据设计而定，并对异常情况发出警报灯光信号。
面对车内如此多的指示灯，你或许不在意。常用的就那几个按键，但存在即合理，有些指示灯且不容忽视。它就像一个小督导员，通过灯闪灯灭来反映车辆的状况。但有些老铁就只会刷666，对灯闪灯灭毫不在意，觉得只是个假故障，闹着玩。但这些灯闪情况下，可要打起精神了，先停车！
01
机油报警灯
机油是给发动机各部件起润滑作用的，只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦面。机油报警灯的原因是多种的，机油量不足和机油压力过低都是可能的原因。
在车辆启动的时候，有可能会亮一下。但是，如果一直亮着。那就是出问题了，一般是机油量低于标准值，继续行驶会产生磨损，如果出现这种情况建议找个修理厂看一下。
02
水温报警灯
发动机最怕缺水缺油，对此车企会用颜色来显示冷却液温度。水温报警，一般分两个情况。一个是温度过低，即指示灯是蓝色的，红色代表温度过高。当然，也有些车是以灯的亮度来辨识防冻液等液体情况的。
如果出现红色，车主可以自己添加冷却液或纯净水应急，但是如果严重到"粘缸"、"呲缸垫"那就只能联系拖车了。
03
刹车系统故障
刹车就不用说了，救命神奇。刹车系统故障灯亮起来了，先检查一下自己有没有松开手刹，如果手刹松开了，还继续亮着。那么就要考虑是不是刹车油液面过低或者刹车片过薄，此时，应该尽快去修理厂！最好叫救援，把车拉过去！
04
转向助力报警
转向助力等一般情况下是不会亮起的，如果车辆行驶时转向助力系统故障灯亮起，表明转向助力系统故障。此时的转向助力可能被削弱或彻底失效，转动方向盘的阻力会比平时大好几倍，而此故障也无法自行检查或维修，所以最好的办法就是行驶到最近的维修服务站进行维修。
05
胎压报警灯
正常情况下，这个灯是灭掉的。但是，当这个黄灯亮起来了。可能是胎压不足或者破损，千万别抱侥幸心理。建议及时检查胎压，给轮胎补气。轮胎如果发生爆胎，那是非常危险的。如果在高速爆胎，那您只能自求多福了！
06
ABS报警灯
正常状态下，车辆启动瞬间点亮外，属于正常现象。但如果ABS制动系统存在故障，此灯亮起，请尽快到维修站检查各传感器是否有干扰或传感器是否完好。因为ABS关系着刹车系统，是我们行车的一道安全屏障。如果紧急制动时ABS不能正常启动，导致刹车时轮胎容易抱死打滑造成交通事故。一定要重视！！！
一辆汽车有成千上万个零部件每个零部件由于结构和功能上的区别寿命和最佳使用时限都是不同的各位老司机你有没有关注过车上零部件的更换呢？
轮胎
再耐用的轮胎，也是有固定寿命的，一般正常（就是温柔以待不残暴）情况下，一个轮胎的更换周期是3-4万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
蓄
电池
一般市面上免维护的蓄电池建议大家2、3年左右更换一次，不过你可以从电池的鹰眼看到电池的容量，电量充足的话可以继续使用。值得注意的是，平时在车辆熄火时，尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
刹车片
一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每6万公里更换一次刹车片。如果刹车的时候出现异响，就要去检查刹车片了。
离合片
正常情况下5-6万公里更换离合器片及压盘，但离合器片的磨损也与驾车人的驾驶习惯有一定的关系。通常如下情况需要更换：上高速跑不起来，油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) ；挂一档起步时车有前后闯动感；踩、抬离合时有生涩感等，这些情况下也需更换。
雨刮
很多人会忽略雨刮器的保养及使用周期，对于雨刮器建议至少2年更换一次。日常使用雨刮器时，要避免“干刮”，这样容易损伤雨刮器，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主就要增加自检频率，随时准备更换了广汽传祺在这两年的算是国产自主品牌中相对比较火热的一家了，凭借SUV车型快速占领市场，曾经风极一时GS4可谓是让传祺赚的盆满钵满。但是很多人都不知道，广汽传祺的SUV开山之作既不是GS4也不是霸气的GS8，而是GS5。
第一代GS5是在2012年第一次推出，只不过之后就逐渐淡出了大家的视野，也被后来之辈埋没在众多明星车型之中。不过自从巴黎车展正式亮相之后，这款新GS5也正式的被广汽传祺“复活”，主打全面均衡的年轻城市家用SUV。作为经典重塑之作，这台广汽传祺到底有哪些值得细细品味的亮点呢？
颜值时代如何做到平衡设计？
说起现在的汽车设计，各大厂商都不会忽视，毕竟则是一个非理性消费占比很高的时代，虽然不完全是购买的原因，但是绝对可以极大地决定一款车的成败。这就要看厂家对于产品定位的把控能力，毕竟有的车在设计的时候太过于大胆，导致在上市之后过于“艺术”的外观只能击中一小部分人的审美，所以把控这个平衡显得相当重要。
新一代的GS5，第一眼看过去比较有辨识度，身上也有一些GS4和当娘第一代GS5的影子。虽然没有太过于个性的设计，但这种相对耐看而又不是年轻化的设计总会能博得大多数人的长时间喜欢。
进气格栅采用了大量的高光镀铬饰条进行组合，延续了传祺家族设计的升级版的“凌云翼3.0”，横向的镀铬饰条向两侧延展，与大灯连在一起，似的GS5的前脸看起来具备一定的“视觉延展”感。突起的肌肉线也让GS5从前面看起来层次感增强了不少还略带一点点霸气。
值得一提的是，这次全新GS5设计了一款矩阵式LED前大灯，仔细看来非常精致，向一件精致而深邃的眼睛，对于极客来说还是很兴奋的，忍不住拍了一张大灯特写给大家看看。
尺寸方面，长宽高分别为4695/1885/1700（带行李架为1726）mm，轴距为2710mm。侧面看起来腰线硬朗但比较流畅，除了中间的钣金部分下面也做了一些起伏处理，从侧面看也具备一定的视觉延展性，让一辆SUV居然有点“低趴”的运动感。
不过胖子在这里注意到GS5的D柱处理比较特别，用了一个弯刀形状的黑色将D柱分割了一下，除了营造“悬浮式”车顶的视觉效果，也同时让整个轮廓在车尾的“收笔”带着一点“溜背”的小感觉。
从车尾看过去，有一条从左贯穿至右的等待和两侧的尾灯组成，看起来层次感很强，传祺特别介绍道这款尾灯使用了190颗LED光源，才打造出不一样的层次感。
内饰和空间亮点如何？
全新GS5的内饰设计走的也是简约风格，空调出风口很狭窄，并采用了贯穿式设计， 并且全新的液晶显示屏十分轻薄，科技感十足，而车门内饰板和仪表台缝线也带来了不错的质感。同时像全液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗等也在新车上有所配备。
值得一提的是这块10.1存的中控大屏，中控部分整体设计成一个整体，屏幕分辨率比较高，上面的功能也相对比较齐全。中控大屏可以控制的范围很大，空调调节、安全驾驶辅助、车载娱乐系统。值得一提的是，在中控大屏上还可以调整驾驶模式对应的设置，连方向盘的轻重都可以调节，后面我们会有详细体验。
另外还搭载了一块12.3寸全液晶仪表，配合对应的动画效果，科技感和实用性都有兼顾。
内饰大量采用皮质材质，配合缝线设计，凸显了一定的档次感。而且让我比较惊奇的是，虽然我们的试驾车应该刚下生产线不久，但进到驾驶舱以后并没有闻到特别刺鼻的味道，看来这次GS5的用料环保级别还是很高的。
空间方面整体还是不错的，毕竟这个级别的SUV在空间上没有太大问题，而且无论是轴距还是尺寸和同级别的奇骏、途胜、VV5都要大一些。
不过其中值得一提的是，GS5这次将后排地板做到了全平，让后排的中间座椅再也不会那么的鸡肋，会让后排乘坐的第三人乘坐体验大大提升。
动力够用，内藏小怪兽一只！
动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。
从驾驶体验上来说，三种驾驶模式（包括D常规、E经济以及W冰雪），在D档普通调教下，整体动力是够用的，只不过会让你感觉车比较沉，但整体操控比较轻盈。但当你挂上S档，整体动力就会相当充沛，只要你肯踩，它的动力完全能满足你，如果你这时候在中控大屏将操控体验选成“运动模式”，你会感觉方向盘也变得更实在，让你完全不会在高速情况下感到不扎实。
这款GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队调校，体验还是不错的。变速箱上，广汽传祺GS5采用爱信6AT变速箱以及搭载的美国天合第三代EPS转向助力系统、ITT刹车片，让我们在整体的驾驶感受上尤为的惊喜。
我日常代步的是一款途观L1.8T的车习惯，对于这个级别的驾驶体验来说，刚上手这款全新GS5的时候确实能感觉到，车的整体感不错，虽然动力上1.5T和1.8T相比，前者在一些激烈驾驶的情况下会显得稍稍吃力。但整体上在这个价位的车型来说，至少在超车提速的瞬间还是能给你一些快速反应的。另外就是底盘方面这次的感受还是不错的，无论是过弯的稳定性还是高速变线的支撑性，都能明显感觉GS5的扎实感。
而在这款发动机的调校上，广汽传祺应该经验比较丰富，不过我们发现油门的迟滞还是能感受到一点，刹车的虚位问题虽然能感觉到，但比之前试驾的GS7要好一些。
新车说明书上都会提醒在磨合期内不要激烈驾驶，这基本是一句废话，普通老百姓买了车心疼都来不及，哪有当赛车一样狂踩油门激烈驾驶的。那么，到底该怎样度过新车的磨合期呢，下面小万为您准备了一些小贴士。
①转速不要过高
相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。
②合理控制油门
所谓合理控制，就是避免大起大落。要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。
③出发前热车
出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。
④避免定速巡航
用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。
⑤勤快换挡
手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。
⑥自动挡也要换挡。
自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。
⑦限制时速
磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。
⑧避免频繁刹车
逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。
⑨杜绝超载
超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合
⑩不要拉高速
以上就是关于新车磨合期注意事项，小万的介绍，希望对你有所帮助。
